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Le témoin Check Engine ou Service Light est un indicateur qui apparaît sur le tableau de bord de la voiture lorsque l’ordinateur ou l’ECU enregistre une panne liée au groupe motopropulseur ou au système d’émission.

Ce voyant fait partie du système de diagnostic embarqué (OBD2). Il peut être vu comme une lumière orange sur le tableau de bord ou il peut également être rouge, le symbole du moteur apparaît et est gravé avec « Check » ou « Service Engine Soon », ce qui signifie « Check Engine » en espagnol. Ce n’est pas strictement littéral, cela peut également signifier que d’autres pannes de voiture doivent être vérifiées qui pourraient éventuellement affecter les performances du moteur.

Que faire si le voyant orange Check Engine du tableau de bord s’allume?

Lorsque le voyant de service ou Check Engine s’allume, vous pouvez suivre plusieurs suggestions:

• Lisez le manuel d’utilisation. Dans celui-ci est détaillé le mode de fonctionnement et les fonctions de la voiture, de sorte que vous saurez ce que signifie Check Engine dans votre véhicule.
• Vérifiez le tableau. De cette façon, vous pouvez savoir si les jauges ou tout voyant vous avertissent que le moteur est en surchauffe ou si le niveau d’huile est très bas.
• Ralentissez. Si vous constatez une perte de puissance ou une défaillance des performances, il est préférable de ralentir pour ne pas endommager le véhicule.
• Obtenez votre voiture dès que possible chez un mécanicien. De préférence, apportez-le à votre mécanicien de confiance pour examen et peut trouver le défaut.

Pourquoi le voyant Check Engine s’allume-t-il?

Il se déclenche en raison de divers défauts, cela peut être quelque chose d’aussi simple que le bouchon du réservoir est mal fermé ou desserré, ou quelque chose de plus grave comme une grave panne de moteur.

Chaque fois que vous mettez la clé dans le contacteur d’allumage ou démarrez le moteur de votre voiture, vous ne devez pas ignorer le fait que le moteur de contrôle démarre, car l’ordinateur effectue un court test pour s’assurer que tout fonctionne normalement, et La lumière s’éteindra dans quelques secondes. Si, en revanche, il reste allumé, ce sera un avertissement que certains éléments de votre voiture doivent être vérifiés.

Il peut arriver qu’une certaine quantité de carburant non brûlé fuit dans l’échappement, cela pourrait endommager rapidement le convertisseur catalytique et coûterait un peu cher à réparer.

Cela pourrait également être un problème de groupe motopropulseur affectant le système d’émission du véhicule.

Les autres raisons pour lesquelles le voyant de service s’allume peuvent inclure:

• Le réservoir de carburant était rempli pendant que la voiture roulait ou le réservoir de carburant était bas.
• Y a-t-il un tuyau perforé ou cassé ou un capuchon n’est-il pas inséré correctement?
• La voiture a des problèmes électriques.
• Dysfonctionnement du capteur.

Une révision urgente du véhicule est nécessaire. En plus de ces avis de panne, il existe également d’autres par lesquels le moteur de contrôle est activé.

Certains véhicules ont 2 feux, un jaune pour éviter et un orange ou rouge, c’est pour avertir lorsque la voiture a un défaut qui nécessite une attention urgente.

Comment éteindre le voyant Check Engine?

En règle générale, lorsque le défaut est simple et résolu, le voyant de service s’éteint après un certain temps, mais si cela ne se produit pas, il peut être désactivé ou réinitialisé de deux manières:

Manuellement

1. Vous devez déconnecter la batterie du véhicule à l’aide d’un outil si nécessaire.
2. Après cela, appuyez sur le klaxon pendant environ une demi-minute, drainant ainsi l’énergie qui s’est accumulée dans le condensateur.
3. Après environ 15 minutes, reconnectez la batterie.
   Cette procédure devrait être suffisante pour que le témoin Check Engine s’éteigne.

Avec scanner ou ordinateur

1. Vous devrez connecter le scanner au terminal de diagnostic sous le volant du véhicule. Tournez la clé dans l’interrupteur sans l’allumer.
2. Dans le scanner, vous devez appuyer sur le bouton « Lire ou lire », vous verrez donc les codes qui vous diront ce qui ne va pas. Notez-les et enregistrez-les au cas où vous en auriez besoin plus tard.
3. Appuyez ensuite sur le bouton « Effacer ou Effacer », les codes disparaîtront et la lumière devrait s’éteindre.

Dans certains cas, le scanner a la possibilité de supprimer automatiquement les erreurs.

C’est pourquoi le voyant Check Engine s’allume

En cas de panne du véhicule, le calculateur l’enregistre sous la forme d’un code DTC qui restera en mémoire et pourra ensuite être lu au moyen d’un scanner.

Les codes d’erreur OBDII sont alphanumériques.

Surtout, ceux-ci auront une lettre qui peut varier en fonction de l’endroit du véhicule où se trouve la faute.

• P = Groupe motopropulseur: Ce sont les codes qui concernent le moteur et la transmission automatique.
• B = Carrosserie: Ce sont les codes qui concernent la carrosserie et le confort, en plus des systèmes liés à l’antidémarrage.
• C = Châssis: Ce sont les codes liés au châssis, tels que certains systèmes ABS¬ AIRBAG.
• U = Réseau: couvre les problèmes liés à la transmission de données d’un module à un autre.

Ensuite, il suit un nombre qui indiquera si le code est générique ou OBDII.

S’il vaut 0, c’est un code universel, SAE.

1, 2 et 3 est un code fabricant, mais il est toujours OBD ou CAN.

Le troisième chiffre indique l’emplacement exact de l’endroit où se trouve le défaut dans le véhicule.

Comment réparer les codes d’erreur de ma voiture?

Si vous voulez savoir comment résoudre une erreur ou un code DTC, vous pouvez obtenir de nombreuses suggestions ici sur notre page codigosdtc.com. Bien que nous vous recommandions de consulter un mécanicien spécialisé, il pourra suivre un protocole et résoudre les problèmes présentés.

Dans notre bibliothèque de codes DTC, vous pouvez obtenir des informations sur chaque code d’erreur, ainsi que la description, la cause, les symptômes et les solutions possibles.

L’essence ou les moteurs diesel, le filtre à carburant est un élément essentiel , car  e est chargé de maintenir et d’ assurer le bon fonctionnement du moteur. Il s’agit d’une grille de protection qui empêche les impuretés et les résidus de carburant d’atteindre le circuit d’injection du véhicule, la pompe à pression, le circuit d’alimentation ou les injecteurs. C’est pourquoi il est très important de faire un entretien régulier du véhicule et de vérifier le filtre à chaque contrôle. Le maintien du filtre à carburant dans des conditions optimales allongera la durée de vie du moteur .

 Les principaux problèmes affectant le filtre à carburant proviennent de la saleté . L’utilisation normale de la voiture produit une usure du filtre, où de petits résidus s’accumulent. Finalement, ces petits résidus, à peine perceptibles dans de nombreux cas, forment un écran. Cet écran peut empêcher la circulation correcte du carburant.

Une mauvaise circulation du carburant ou une circulation «sale» empêche les injecteurs ou la pompe à pression de fonctionner correctement. Ce dysfonctionnement peut entraîner des pannes graves et coûteuses. D’où l’importance de vérifier à tout moment que le filtre à carburant le carburant est en parfait état.

Une simple vérification peut confirmer que le filtre à carburant a un problème de colmatage. Une fois démonté, il y est soufflé, s’il est en bon état, l’air passera sans problème. Sinon, l’air ne passera pas. Cette difficulté est la même que celle du carburant.

Nettoyer ou remplacer? Si un filtre à carburant est bouché ou sale, l’option la plus recommandée est de le changer . Peu importe à quel point vous essayez de nettoyer, il est presque impossible de retirer toute échelle microscopique. Le nettoyage est déconseillé et pratiquement inutile.

Il n’y a pas d’avis homogène sur la fréquence idéale de changement du filtre à carburant. De nombreux fabricants recommandent de le faire tous les 60 000 kilomètres, mais un changement de filtre tous les 30 000 kilomètres, au mieux, est un meilleur choix.

Symptômes d’un filtre sale ou obstrué

Si le filtre à carburant est sale ou bouché, cela affecte principalement la consommation et la puissance du moteur à haut régime. Pour détecter que quelque chose ne va pas avec le filtre à carburant, vous devez analyser certains comportements de la voiture:

• Bruit du moteur . Un filtre sale fait que le bruit du moteur ne fait que démarrer et tourner au ralenti.

• Difficulté de départ . Des problèmes dans le filtre à carburant peuvent couper le débit de carburant, ce qui rend difficile le démarrage de la voiture. Ou il peut même ne pas démarrer si l’obstruction est terminée.

• La voiture s’arrête . L’arrivée de peu d’essence dans le moteur ou le fait qu’il arrive contaminé peut provoquer des arrêts dans le moteur lorsque la voiture est en marche.

• Problèmes de performances et d’accélération . C’est peut-être là que ça se remarque le plus. Non seulement parce qu’il génère des augmentations et des diminutions de puissance par intermittence. Vous pouvez facilement vérifier si la voiture ne répond pas lorsque vous demandez une augmentation de puissance à un moment donné. Par exemple, si en essayant de dépasser un autre véhicule, la voiture n’accélère pas correctement.

• Augmentation de la consommation de carburant. S’il est détecté que, avec la même routine, plusieurs visites sont effectuées à la station-service. Lorsque le débit échoue, la voiture a besoin de plus de carburant pour faire fonctionner le moteur et cela augmente la consommation.

Ce type de problème se produit également généralement lorsque le carburateur ou les injecteurs sont sales et contiennent des résidus de carbone. Cela crée une mauvaise combustion ou une détonation du mélange air / carburant. Pour le réparer, vous pouvez utiliser des produits tels que  LOCTITE SF 7235 , un nettoyant très efficace pour éliminer la saleté et la suie incrustée sans laisser de résidu huileux sur les pièces.

J’espère que ce contenu vous a été utile. Si vous avez des questions, nous vous recommandons de les poser dans votre atelier de confiance.