Mercedes a clairement indiqué qu’elle souhaitait approfondir le territoire du luxe en se concentrant sur des véhicules plus gros et plus chers (à partir de la Classe C ci-dessus) au détriment de ses voitures compactes. Même si les chiffres des ventes sont susceptibles d’en pâtir après l’abandon de certains des plus petits véhicules, l’étoile à trois branches a calculé les chiffres et affirme qu’elle gagnera encore plus d’argent. Comment? Des marges bénéficiaires plus importantes pour les voitures plus sophistiquées compenseront l’élimination de certains modèles d’entrée de gamme.
journal économique allemand Handelsblatt l’a de bonne source trois modèles Mercedes vivent sur du temps emprunté. Plus précisément, le
Cela signifie effectivement que Mercedes n’aura pas de réponse à la berline BMW Série 1, à la berline Série 1 et à la Tourer active Série 2. On pense que l’étoile à trois branches conserve les crossovers GLA et GLB dans son portefeuille, ce qui est logique vu que les gens affluent toujours vers les SUV. On pense que les deux modèles haut de gamme passeront à une nouvelle plate-forme MMA, qui sous-tendra deux voitures compactes supplémentaires.
La berline swoopy CLA concurrente de la Série 2 Gran Coupé a apparemment un avenir dans la gamme Mercedes et sera vendue aux côtés de son homologue familiale, la CLA Shooting Brake. Avec le départ de la Classe A Berline, nous ne sommes pas surpris que la CLA reste, mais nous ne nous attendions pas à ce que la CLA SB survive. Le wagon de luxe représente un segment raréfié et nous n’avons jamais entendu parler de BMW de faire une Série 1 / Série 2 Touring.
La marque bavaroise examine également attentivement ses offres compactes compte tenu de la prochaine réglementation sur les émissions Euro 7. Pour y répondre, il faudra de gros investissements dans les moteurs à combustion et/ou la mise en œuvre de transmissions hybrides rechargeables, ces dernières créant des problèmes d’emballage. Autocar rapporté plus tôt cette année sur la façon dont BMW analysera en profondeur l’avenir de ses petits véhicules à moteur ICE.
Chez Audi, il a été officiellement confirmé que les modèles sous-compacts A1 Sportback et Q2 seront abandonnés dans les années à venir.
Source : Handelsblatt (abonnement requis)