Mercedes a officiellement confirmé que le premier modèle construit sur la nouvelle plate-forme MMA est la Mercedes CLA. Il sera lancé en 2024 et sera le premier modèle de la nouvelle gamme compacte qui ne comprendra que 4 modèles au lieu de 7 actuellement.

Selon le nouvelle stratégie Présentée il y a quelques jours par Ola Kallenius, Mercedes a réorganisé sa gamme de modèles en trois catégories : Top-End Luxury, Core Luxury et Entry Luxury.
La catégorie Entry Luxury ne comptera désormais que 4 modèles contre 7 actuellement. La future gamme de modèles compacts sera basée sur la plate-forme MMA (Mercedes Modular Architecture) construite principalement pour la propulsion électrique mais qui peut également être adaptée pour la propulsion Plug-In et conventionnelle avec des moteurs 3 et 4 cylindres construits avec Geely dans le nouvelle usine géante en Chine.

Mercedes avait annoncé que le premier modèle compact de nouvelle génération construit sur la plate-forme MMA serait lancé en 2024. Aujourd’hui, il a également été confirmé ce que sera ce modèle. Il s’agit de la troisième génération du coupé quatre portes Mercedes CLA.

Sûrement, deux autres modèles seront les prochains Mercedes GLA et GLB. Le quatrième modèle pourrait être le CLA Shooting brake, ce qui signifierait que Mercedes abandonnera la Classe A. La Classe B et la Classe A Berline feront également partie de l’histoire.

Ce serait un curieux changement de stratégie après que, sous la présidence de Dieter Zetsche, Mercedes ait eu du mal à abaisser l’âge moyen de l’acheteur Mercedes. Et cela était principalement dû au fait que la Classe A de nouvelle génération attirait une nouvelle catégorie de clients.

Aussi, en 2015, Mercedes visait à devenir le constructeur premium n°1 en termes de ventes, un objectif qu’il a atteint en 2018 et qu’il a maintenu depuis lors au cours des quatre dernières années. Mais en abandonnant éventuellement la Classe A, Mercedes pourrait perdre la première place, car BMW continuera à maintenir la série 1 compacte en production avec tous ses dérivés.

Ola Kallenius a été très ferme et a dit à plusieurs reprises que la priorité n’était pas d’être numéro 1 des ventes mondiales mais que chaque modèle devait être rentable. C’est pourquoi un certain nombre de modèles Mercedes ont disparu en raison de faibles volumes et d’un manque de rentabilité : Mercedes Classe X, Mercedes Classe S, Coupé, Mercedes Classe S Cabrio, Mercedes-AMG GTC et à l’avenir disparaîtront également Mercedes C- Classe Cabrio, Classe C Coupé, Classe E Cabrio, Classe E Coupé.