L’un des aspects les plus banals d’être propriétaire d’une voiture est de devoir l’entretenir. Nous savons tous qu’une voiture doit faire l’objet d’un contrôle régulier, y compris des éléments tels que votre filtre à air et les vidanges d’huile. En plus de cela, cependant, il ne suffit pas de le signaler à un mécanicien chaque fois que quelque chose d’inhabituel se produit. Il existe également de nombreux fluides vitaux qui devront être remplacés régulièrement. L’un d’eux est le liquide de frein.
Saviez-vous qu’il existait plusieurs types de liquides de frein ? Probablement pas et ce n’est pas grave. Le liquide de frein est l’un de ces éléments nécessaires dont votre véhicule a besoin car sa fonction principale est de permettre à votre levier de frein de transmettre et de créer une pression sur les plaquettes de vos freins, ce qui permet à votre véhicule de s’arrêter.
Il existe de nombreux types de liquides de frein. Dans cet article, nous aborderons les deux types les plus courants, qui sont POINT 3 et POINT 4. Le DOT fait simplement référence au ministère des Transports. Vous serez heureux de savoir que les liquides de frein doivent répondre à des normes spécifiques établies par ce département avant d’être autorisés à être mis sur le marché. Cela permet de s’assurer que vous ne mettez pas de déchets complets dans votre voiture qui pourraient être nocifs ou inefficaces.
Il y a quatre tests que les liquides de frein doivent réussir pour obtenir le sceau d’approbation du ministère des Transports. Tous les liquides de frein DOT doivent :
Comme vous pouvez le constater, il existe des tests et des normes rigoureux auxquels tout liquide de frein doit répondre. Par conséquent, si le liquide de frein a « DOT » sur la bouteille, il a satisfait à toutes les exigences qui ont été établies par le ministère des Transports et la National Highway Safety Administration.
Il est important de réaliser que le but du liquide de frein est d’être exposé à des niveaux de chaleur élevés. La raison en est que lorsque le levier de frein et les plaquettes de frein se rejoignent pour arrêter votre véhicule (lorsque vous appuyez sur vos freins), cela crée de l’énergie cinétique, qui est ensuite convertie en chaleur.
Ces liquides de frein sont composés de nombreux ingrédients différents. Les principales différences entre eux résident dans les ingrédients qui y sont utilisés et dans son point d’ébullition. Plus le nombre DOT est élevé, plus la résistance à la chaleur (ou point d’ébullition) sera élevée. Le liquide de frein commence à se vaporiser une fois qu’il a atteint son point d’ébullition, c’est pourquoi il est important de le savoir lorsqu’on se réfère aux liquides de frein en général.
En ce qui concerne le liquide de frein, il y a deux points d’ébullition différents à connaître et à considérer. Il existe un point d’ébullition sec ainsi qu’un point d’ébullition humide, et il est important de comprendre la différence. De manière générale, le point d’ébullition humide doit être inférieur au point d’ébullition sec du liquide de frein.
La plupart des liquides de frein sont hygroscopiques, ce qui signifie qu’ils absorbent l’eau de l’air et de l’environnement. Ainsi, lorsque vous voyez une référence à un « point d’ébullition humide », cela fait simplement référence au point d’ébullition de votre liquide de frein après qu’il a absorbé X quantité d’humidité.
Vous ne voulez pas trop vous attarder là-dessus, car les formulations nécessaires pour déterminer le point d’ébullition humide sont assez compliquées, alors concentrez-vous principalement sur la température du point d’ébullition sec et tout devrait bien se passer.
Les liquides de frein DOT 3 et DOT 4 sont principalement fabriqués à partir d’une base de polyglycol. Ils comprendront tous les deux :
Maintenant que vous avez une compréhension de base de ce qu’est le liquide de frein et pourquoi il est important, passons au différences entre le liquide de frein DOT 3 et le liquide de frein DOT 4.
Le liquide de frein DOT 3 est entièrement synthétique et se compose d’un liquide à base de pétrole/non minéral et sans silicone. Il est essentiellement créé en mélangeant à la fois de la glycérine et de l’alcool. Ce type de liquide de frein a des points d’ébullition élevés et est connu pour permettre des performances constantes pour les conducteurs qui ont tendance à freiner fréquemment. Le liquide de frein DOT 3 peut supporter une température d’un peu plus de 205 °C, soit jusqu’à 400 °F, avant d’atteindre son point d’ébullition à sec.
Si vous avez besoin de remplir rapidement votre liquide de frein, c’est probablement le liquide de frein qu’il vous faut. C’est particulièrement bon pour ceux qui conduisent des véhicules utilitaires lourds, des véhicules à quatre roues motrices, des voitures de tourisme non européennes et même des motos. De plus, si vous êtes l’un de ces propriétaires de voitures qui se réfèrent au manuel pour chaque exigence et constatent qu’aucun liquide de frein exact n’est mentionné, c’est celui que vous devez utiliser.
De plus, le liquide de frein DOT 3 est souvent un liquide de couleur ambrée et doit être changé tous les 3 à 5 ans, bien que certains mécaniciens recommandent de changer votre liquide de frein tous les deux ans juste pour être sûr. S’assurer de rester à jour avec l’entretien du système de freinage aidera à améliorer l’efficacité de tous les fluides et pièces impliqués. Cela garantira que vous garderez votre voiture heureuse et en bonne santé pendant le long trajet.
Liquide de frein DOT 4 est généralement un fluide à base d’éther de glycol qui comprend souvent des esters de borate. La combinaison de ces ingrédients est conçue pour aider à améliorer les performances des freins de votre véhicule. Les esters de borate ciblent spécifiquement l’amélioration des points d’ébullition sec et humide de votre liquide de frein, de sorte que le liquide de frein DOT 4 est automatiquement capable de faire face à une température plus élevée.
Le liquide de frein DOT 4 peut généralement supporter une température de point d’ébullition sec de 230 °C, soit environ 450 °F et une température de point d’ébullition humide de 155 °C, soit un peu plus de 300 °F. Le liquide de frein DOT 4 est généralement ce que les coureurs automobiles utilisent dans leurs automobiles.
De manière générale, cependant, le liquide de frein DOT 4 ne doit être utilisé que si le manuel de votre voiture l’indique ou si vous conduisez un véhicule européen. Le liquide de frein DOT 4 est connu pour absorber plus d’eau plus rapidement que le DOT 3 et il est généralement de couleur bleue plutôt qu’ambrée comme le liquide de frein DOT 3. C’est aussi un bon moyen de faire la différence entre les deux.
Une autre chose à considérer si vous trouvez que vous devriez utiliser le DOT 4, c’est que celui-ci nécessite que vous le changiez plus fréquemment. Il faut le changer tous les deux ans, soit plus que le liquide de frein DOT 3. Cela signifie simplement qu’il y aura un peu plus d’entretien si vous décidez d’utiliser ce type de liquide de frein.
Ne vous inquiétez pas si vous ne l’avez pas suivi selon un horaire précis. Comme pour toute négligence envers un véhicule, ne pas changer votre liquide de frein assez souvent peut certainement entraîner des conditions dangereuses, mais en ce qui concerne les freins, les dommages ne se produisent généralement pas du jour au lendemain. C’est plus un processus graduel.
Maintenant, puisque les liquides de frein DOT 3 et DOT 4 sont hygroscopiques (ce qui signifie qu’ils absorbent l’eau), l’eau absorbée peut entraîner la corrosion des pièces métalliques de votre voiture avec lesquelles elle entre en contact et peut également rendre vos freins « spongieux ». ” et peu fiable. Evidemment, ce n’est pas bon. Donc, si cela fait un moment (ou jamais) que vous ne l’avez pas changé, il est probablement temps de le faire.
Peu importe le liquide de frein que vous décidez d’utiliser, vous voudrez choisir un liquide de frein qui sera en mesure d’effectuer les tâches nécessaires. Ces tâches incluent la lubrification de vos étriers, la prévention de la corrosion des différentes pièces et pièces métalliques avec lesquelles ils peuvent entrer en contact, et également la possibilité de présenter un point d’ébullition élevé.
Si vous n’êtes toujours pas sûr du liquide de frein à utiliser en ce qui concerne Liquide de frein DOT 3 vs DOT 4 et que vous voulez éviter un voyage chez le mécanicien, la règle générale est d’aller avec DOT 3 (sauf si c’est une voiture européenne, notre meilleur liquide de frein pour BMW guide détaille les liquides de frein DOT 4 pour BMW). Les différences entre les deux ne sont pas énormes et DOT 3 est généralement le plus couramment utilisé avec beaucoup moins de maintenance requise.
En aparté, si vous êtes purge ton liquide de frein vous-même, assurez-vous de le manipuler avec précaution. Peu importe celui que vous utilisez, le liquide est très corrosif. Donc, si vous en renversez sur votre peinture ou sur l’un des autres composants métalliques de votre voiture et même sur votre peau, cela peut être extrêmement nocif. Vous voudrez porter des gants et des lunettes de protection juste pour être en sécurité et assurez-vous de bien vous laver les mains dès que vous avez terminé.
Allan Davis est un expert en entretien automobile. Il travaille dans cette industrie depuis des années et a donc beaucoup d’expérience dans la gestion de différents modèles de voitures. L’expert estime que la durée de vie de votre véhicule dépend de la qualité de son entretien. Par conséquent, il réitère l’importance d’inspecter régulièrement les différentes pièces de la voiture telles que les rotors, les plaquettes de frein, le moteur, les pneus et les roues pour confirmer qu’elles sont en excellent état. Selon Allan, de simples dysfonctionnements de différents composants peuvent entraîner des accidents. Prendre soin de votre voiture, en revanche, peut faire de vous un excellent conducteur. Il espère que les informations qu’il a fournies ci-dessus pourront vous aider à entretenir votre voiture en conséquence.