Lors de l'application de la peinture automobile, plusieurs défauts sont fréquents et apparaissent dans la finition. Ils sont présentés en raison de problèmes de qualité et de mauvaises pratiques de l'opérateur au cours du processus.
Cela peut également être dû à la combinaison de plusieurs facteurs, tels que la qualité des produits, le mélange, les conditions météorologiques ou l'espace où l'application a été faite, qui peuvent tout déséquilibrer.
Compte tenu de tous ces facteurs, nous allons décrire les défauts les plus courants pouvant survenir lors du processus de finition automobile.
L'oeil de poisson est l'un des défauts les plus connus, il se caractérise par de petits cratères d'aspect semi-rond qui apparaissent lors du processus d'application. Ce défaut est présenté par les facteurs suivants:
Les points d'épingle sont un type de défaut de peinture qui montre une sorte de cratère plus petit que les yeux de poisson et sont causés par l'encapsulation d'air, d'humidité et / ou de solvants dans le film de finition. Lors de la rupture de l'encapsulation, un pore se forme dans le film, qui ne peut plus être recouvert par la même peinture, générant ce défaut.
Cela peut être principalement causé par 2 facteurs:
Ce défaut est dû à la migration des pigments de la couche inférieure de revêtement vers la finition appliquée par-dessus. Parfois, les pigments du mastic ou de l'apprêt peuvent sortir dans la finition.
Pour ce type de défaut, il est fréquent d'observer des changements de couleur dans certaines régions de la finition.
La cause principale de ce défaut est:
La présence de ruissellement est causée par l'effet de la gravité sur un revêtement appliqué sur une surface verticale. Certains des facteurs qui aggravent ce défaut en raison des causes suivantes:
Une fois qu'un revêtement est appliqué, des motifs en forme de vague commencent à se former sur le film, ressemblant à de la peau d'orange. Causant une apparence défavorable à notre finition. Les principales causes de ce défaut sont:
L'un des défauts les plus courants, dans lequel, comme son nom l'indique, nous perdons l'aspect miroir que nous attendons de nos finitions brillantes.
Ce type de défaut apparaît sous forme de rayures visibles dans la finition. Celles-ci sont dues à un excès d'épissures dans l'application du produit ou peuvent être présentées par le manque de propreté du pistolet, provoquant une sortie de peinture anormale.
Les furoncles apparaissent sous forme de petites bulles à la surface de la finition, qui, en plus de causer des problèmes esthétiques, conduisent à des défaillances de performances à long terme, en termes de protection du substrat aux conditions environnementales. Ce problème est principalement dû à:
Ce défaut est présenté par le manque d'adhérence du matériau appliqué sur le substrat ou des couches inférieures du revêtement. Cette défaillance est considérée comme l'une des plus graves, car la protection du substrat est complètement perdue.
Les facteurs qui influencent ce problème sont:
Ce défaut apparaît sous forme de zones claires et / ou sombres dans la finition elle-même, en particulier dans les couleurs à finition métallique. Cela est dû à l'agglomération de particules métalliques dans la finition et les principales causes sont:
Les marques de sable ou les rainures sont un ensemble de rayures qui n'ont pas été recouvertes ou remplies par la couche de peinture. C'est un défaut de peinture qui apparaît généralement sous la couche de finition.
Les marques de ponçage sont principalement causées par un ponçage trop rugueux dans les zones de préparation ou par un manque de pouvoir de remplissage et de nivellement de la peinture. Les rainures de ponçage peuvent être présentées isolément ou de manière plus concentrée sur la surface.
La couleur appliquée diffère de l'original en raison d'un choix inapproprié de la formule de couleur, ou en raison d'un mauvais choix des paramètres d'application (distance, pression, etc.). Ce défaut se situe dans la couche de couleur / vernis.
Cela se produit également lorsque vous utilisez la mauvaise variante ou formule de couleur. Exécution erronée de l'application en termes de pression, de distance, de passes, etc. La solution est de choisir la bonne variante, qui doit être ajustée avec les bases de la même formule. La surface est ensuite matte et repeinte. Si nécessaire, un contrôle est effectué sur un spécimen
Usure des pneus intérieurs: causes et solutionsComment réinitialiser le voyant de service de clé sur Hyundai Azera (2015-2017)Guide de réinitialisation du témoin de durée de vie de l'huile moteur Cadillac STS 2005-2011Qu'est-ce que BMW Active Driving Assistant?Examen du programmeur ECU Scanmatik 2 ProCODE P1643 (toutes marques)CODE P1475 (toutes marques)Que souhaitez-vous savoir