Ce qui était une rumeur jusqu'à il n'y a pas longtemps est en train de devenir réalité assez rapidement. La MINI Countryman aura un successeur qui se trouvera un peu loin de la recette du crossover original mis en production par la marque britannique. Cette nouvelle voiture sera entièrement électrique, dans un effort évident de BMW pour suivre les tendances les plus récentes. Les Allemands ont non seulement confirmé l'existence de la voiture aujourd'hui, mais ils ont également déclaré qu'elle serait fabriquée à l'usine de Leipzig. Serait-ce à cause du Brexit imminent?
Cela pourrait très bien être l'une des raisons pour lesquelles la nouvelle MINI sera construite en Allemagne, mais je pense que le changement de rythme a plus à voir avec l'expertise de l'usine dans la fabrication de voitures électriques. Après tout, le site de Leipzig fabrique des voitures électriques et hybrides depuis 2013 sous la forme des i3 et i8 jusqu'à il n'y a pas si longtemps. Il dispose donc déjà de l'outillage et de l'équipement pour construire des véhicules électriques. Ce changement marquera également une première pour l'usine, devenant la première en Allemagne à fabriquer des modèles BMW et MINI sous un même toit.
Les Bavarois disent que des travaux ont commencé sur l'usine pour l'adapter aux exigences nécessaires pour y fabriquer la prochaine MINI. La production devrait démarrer en 2023 et, très probablement, le successeur du Countryman partagera ses fondements avec le prochain BMW X1, qui recevra également une version essence, diesel et électrique avec traction intégrale ou traction intégrale.
«Au cours des dernières années, nous avons travaillé continuellement pour mener notre usine vers un avenir prospère. Ce contrat pour produire le successeur de la MINI Countryman nous donne une autre étape importante à atteindre », déclare Hans-Peter Kemser, directeur de l'usine BMW Group de Leipzig. «C'est une preuve claire de la confiance de l'entreprise dans notre expertise et notre site, et une excellente nouvelle pour l'avenir de notre usine.»
Pour démarrer, l’usine de Leipzig n’a pas fabriqué uniquement la BMW i3 jusqu’à présent. Ils ont également une expertise étendue dans la fabrication de modèles à traction avant. Depuis le lancement de la production de la BMW Série 2 Active Tourer en 2014, elle est devenue l’usine pilote de l’architecture à traction avant de pointe de BMW. Il fabrique actuellement la BMW Série 2 Active Tourer, ainsi que les versions à traction avant et à traction intégrale de la nouvelle BMW Série 1. Avec une capacité de 350 000 unités par an, Leipzig prend de plus en plus d'importance de jour en jour.
