Le nouveau MINI Countryman devrait faire ses débuts ce vendredi, mais un fuyard avait d’autres projets pour le crossover de troisième génération. Une publication sur Instagram nous donne un premier aperçu du design du nouveau Countryman (U25) et, comme toujours, la qualité des photos ne rend pas justice à la voiture. Nous avons vu la nouvelle famille MINI il y a quelques mois – Cooper et Countryman – mais il faudra attendre vendredi pour dévoiler tous les détails.
Ce dont nous pouvons parler aujourd’hui, c’est ce que nous voyons dans ces images divulguées. La vue latérale du nouveau Countryman montre un crossover plus grand et plus carré. En termes d’apparence générale, le prochain crossover se distinguera du modèle actuel par une partie avant plus carrée, des porte-à-faux avant et arrière proéminents et une approche de conception nettement robuste. Il présente une version plus nette et angulaire des phares emblématiques de MINI, qui rappellent ceux du concept ACEMAN. De plus, il adopte un nouveau contour de calandre octogonal, alignant son identité visuelle sur le modèle susmentionné.
La prochaine MINI Countryman de troisième génération aura des dimensions de 4 429 millimètres (174,3 pouces) de longueur et 1 613 mm (63,5 pouces) de hauteur, avec un empattement de 2 670 mm (105,1 pouces). Bien qu’elle soit légèrement plus petite que la plate-forme BMW qu’elle partage, elle reste nettement plus grande que le modèle précédent. MINI a augmenté la taille du nouveau Countryman pour faire place à un multisegment plus petit, uniquement électrique, l’Aceman, qui sortira en 2024.
Le crossover électrique compact Countryman présente un duo d’options de puissance pour les acheteurs potentiels : le Countryman E offrira 188 ch (140 kW), tandis que le Countryman SE ALL4 fournira une puissance plus robuste de 268 ch (200 kW). Notamment, la désignation « ALL4 » signifie que cette dernière variante sera dotée d’une transmission intégrale, avec un moteur électrique situé sur les essieux avant et arrière.
Quelle que soit la puissance choisie, le véhicule sera équipé d’une batterie de 64 kWh pour assurer la propulsion. Quant à son autonomie, le modèle à deux roues motrices, le moins puissant, devrait couvrir environ 440 kilomètres (273 miles) dans le cycle WLTP. Au contraire, la configuration la plus puissante devrait atteindre une autonomie de 420 km (261 miles) avec une seule charge.
Un Countryman à essence continuera de faire partie de la gamme, avec des variantes de performance S et JCW. Bien que MINI se soit abstenu de divulguer de nombreux détails concernant les modèles à moteur à combustion interne (ICE), il a été confirmé que toutes ces variantes seront équipées d’une traction avant.
Restez à l’écoute vendredi pour un essai complet des nouvelles MINI Countryman et MINI Cooper !