Sans conduire une voiture, il est impossible de dire si ce sera bon ou mauvais. Cependant, certains passionnés de voitures peuvent toujours avoir confiance en eux. La Mercedes-Benz Classe S est l'une de ces voitures, car elle est constamment au sommet du segment des voitures de luxe. Ainsi, lorsque l'étoile à trois branches a décidé de fabriquer une Classe S entièrement électrique, nous avons tous été naturellement intrigués. Bien que nous n’ayons pas encore conduit cette nouvelle Mercedes-Benz EQS entièrement électrique, les spécifications, le design intérieur, la technologie et les examens préliminaires de la conduite sont incroyablement impressionnants.

Pour commencer, prenons la portée, car c'est le chiffre le plus important pour tous les véhicules électriques pour le moment. Le Mercedes-Benz EQS embarquera une batterie de 107,8 kWh, ce qui lui confère une autonomie WLTP de 480 miles. Bien que l'EPA des États-Unis soit plus dure que le WLTP, elle devrait toujours avoir une portée évaluée par l'EPA d'environ 400 miles. Cela le met en ligne avec le meilleur de Tesla et même de Lucid. De plus, il reçoit deux moteurs électriques d'une puissance combinée de 516 chevaux. Immédiatement, cette portée et cette puissance confèrent à l'EQS de meilleures spécifications EV que tout ce qui vient des Allemands.

Plus que cela, cependant, il obtient également une vitesse de charge maximale de 200 kW. Certes, très peu de bornes de recharge peuvent accueillir ce type de vitesse de charge, donc peu de clients en bénéficieront tout de suite. Pourtant, lorsque l'occasion se présente, l'EQS peut gagner environ 190 miles de charge en seulement 15 minutes.

Tout cela est bien beau mais certains Teslas ont déjà des chiffres similaires. Ce qui rend l’EQS impressionnant, c’est qu’il intègre toute cette technologie incroyable dans l’emballage d’une Classe S et la qualité de construction typique de Mercedes-Benz. Donc, la cabine est absolument fabuleuse et remplie d'un niveau de luxe qui, si une Classe S est quelque chose à passer, donnerait à une Tesla l'impression d'être une Trabant. Nous avons déjà discuté de la nouvelle technologie Hyperscreen de Mercedes, qui est profondément impressionnante et magnifique à regarder.

Il n'y a vraiment que deux choses qui font obstacle à la Benz: le style et le prix. En ce qui concerne le premier, nous ne savons pas exactement à quoi ressemblera le Mercedes-Benz EQS, car nous ne l'avons vu qu'en camouflage d'usine, mais il ressemble à un haricot électrique. Certes, pour sa défense, ce style balayé par le vent lui confère un coefficient de traînée de seulement 0,20, ce qui en fait la voiture la plus aérodynamique du marché.

En ce qui concerne le prix, Mercedes-Benz n'a pas encore publié de prix. Il est facile de supposer que son prix sera similaire à celui de la Classe S, mais nous craignons que ce soit un peu plus cher pour plusieurs raisons. Pour commencer, toute cette impressionnante technologie de batterie et de cabine coûte cher, donc Mercedes devra récupérer une partie de ce coût. De plus, avec ces spécifications, si le prix de l'EQS est similaire à celui de la Classe S standard, il va probablement cannibaliser les ventes de Classe S et Mercedes pourrait ne pas le vouloir pour la même raison que Porsche ne cannibalisera pas la 911. Cependant, si Mercedes considère l'EQS plus comme un remplacement à long terme de la Classe S, cela ne pose peut-être pas de problème.

Si le Mercedes-Benz EQS a l'air assez bon et que ses prix sont similaires à ceux de la Classe S déjà très populaire, il aura le potentiel d'être le meilleur véhicule électrique haut de gamme au monde. Donc, s'il peut livrer ces deux choses, chaque constructeur devrait craindre l'EQS.

Si vous voulez un bon aperçu du nouvel EQS, regardez cette vidéo de Roadshow.