Le terme « as de base » n’est généralement pas applicable, mais il y a quelque chose de magique à ramer vos propres vitesses dans une berline BMW M3 G80. Il est objectivement plus lent et moins puissant que n’importe quel autre M3 en vente aujourd’hui, et pourtant nous aurions le levier de vitesses en un clin d’œil. Cette berline sport à trois pédales vêtue d’une couleur métallisée fantaisie Individual Zanzibar II montre que même la M3 « d’entrée de gamme » est un missile absolu.

Possédé par YouTuber AutoTopNL qui fait sensation sur YouTube avec sa vitesse de pointe sur l’autoroute, la voiture n’a plus le limiteur de vitesse de pointe installé en usine. L’ECU du M3 a été fissuré et la première chose à faire était de libérer tout son potentiel. En standard, BMW limite la voiture à 155 mph (250 km/h) ou à 180 mph (290 km/h) si vous optez pour le M Driver’s Package.

Il a pris sa fierté et sa joie sur les mêmes tronçons illimités de la glorieuse autoroute allemande pour pousser la M3 au maximum. Ce qu’il a certainement fait lorsque la voiture a atteint 315 km/h (196 mph) à un moment donné. Certes, le G80 n’est pas complètement bloqué car, mis à part l’ECU fissuré, il dispose également d’un échappement personnalisé à fréquence intelligente (Fi) et d’une prise d’air froid en fibre de carbone Arma Speed. Il a perdu son filtre à particules d’essence (OPF), mais ces changements sont insignifiants dans le grand schéma des choses.

Les lecteurs aux yeux d’aigle remarqueront que la voiture n’était pas si rapide si nous devions nous fier au numéro fourni par l’application pour smartphone basée sur le GPS. Lorsque le compteur de vitesse numérique affichait 315 km/h (196 mph), le véhicule roulait de manière réaliste à 310 km/h (193 mph), ce qui est encore très impressionnant pour une M3 à six vitesses.

Dans un avenir pas trop lointain, il ne sera pas possible d’atteindre ce genre de vitesse sur une voie publique dans certaines parties du monde sans d’abord désactiver certains des systèmes de nounou. Pas à cause des restrictions récurrentes sur l’autoroute, mais à cause d’une règle de sécurité générale controversée de l’UE qui appelle à quelque chose appelé Intelligent Speed ​​Assistance (ISA).

Les nouvelles voitures lancées dans l’UE à partir du 6 juillet doivent avoir l’ISA tandis que les modèles existants ont jusqu’en juillet 2024 pour obtenir la technologie. Il peut être désactivé manuellement par le conducteur, pour l’instant…

Source : AutoTopNL / YouTube