La «Neue Klasse» chez BMW célèbre un brillant retour. Aujourd’hui, le PDG de BMW, Zipse, a dévoilé les plans «Nouvelle Classe» selon lesquels l’entreprise entend regrouper à l’avenir des modèles particulièrement innovants à propulsion électrique. La Neue Klasse se caractérisera par trois aspects clés: une architecture informatique et logicielle entièrement redéfinie, une nouvelle génération de transmissions électriques et de batteries hautes performances et une approche radicalement nouvelle de la durabilité sur l’ensemble du cycle de vie du véhicule.
«Le groupe BMW n’est jamais satisfait de ce qu’il a réalisé jusqu’à présent – c’est ce qui le distingue du reste du domaine. Cet esprit caractérisera la Neue Klasse: la haute technologie sur quatre roues pour les clients désireux de découvrir dans cinq ans à peine ce que ressentira la mobilité en 2030 », a déclaré Oliver Zipse.
La toute nouvelle architecture utilise des kits de construction hautement évolutifs qui peuvent représenter une large gamme de véhicules pour des groupes cibles très différents. Au sommet de la «nouvelle classe» se trouvera pour la première fois une voiture électrique haute performance exclusive de BMW M.
La Neue Klasse promet des avancées significatives en termes de faible consommation électrique, dans le but ultime de faire correspondre l’autonomie et le coût de fabrication des moteurs à combustion de pointe. Le concept de stockage haute tension entièrement nouvellement développé et hautement intégré avec une conception de cellule optimisée vise à amener les coûts de production de la prochaine génération de voitures électriques sur un pied d’égalité avec les modèles à propulsion conventionnelle.
En outre, BMW fait allusion à des produits avec un espace intérieur nettement plus grand et des possibilités complètement nouvelles en termes d’aérodynamisme. En plus des propulsions électriques pures, BMW lancera également sur le marché des véhicules de série équipés de piles à hydrogène, dans le cadre de la nouvelle classe.
La BMW New Class (Neue Klasse) a été le sauveur de la marque BMW dans les années 1960 avec une nouvelle gamme de berlines et de coupés produits entre 1962 et 1977. Ces modèles ont assuré la solvabilité de BMW après la crise financière de l’entreprise des années 1950. BMW vise donc à utiliser une stratégie similaire pour emmener l’entreprise dans la prochaine décennie.
