La BMW X5 xDrive45e est l'une de mes voitures préférées de l'année dernière. Ce fut une année troublante et pourtant, le modèle xDrive45e a réussi à me laisser une impression durable. Je l'ai adoré à la fois pour son raffinement (l'utilisation d'un six cylindres en ligne fait une énorme différence) et pour son impressionnante autonomie électrique. Pendant mon temps avec la voiture, j'ai remarqué que je pouvais parcourir jusqu'à 44 miles avec une seule charge, ce qui était plus que suffisant.

Cependant, aux États-Unis, le xDrive45e est évalué pour un peu plus de 30 miles de portée EV par l'EPA. Cela rend beaucoup de gens mal à l'aise avec la perspective d'acheter un PHEV car ils le considèrent comme ayant une portée limitée pour leurs scénarios d'utilisation quotidienne. Même ainsi, de nombreux clients sont très curieux à propos du X5 hybride et ils sont toujours tentés d'en obtenir un. C'est une énigme. Il y a cependant une solution, une solution sur laquelle je suis tombé aujourd'hui, quoique plutôt risquée aussi.

Les gars de Mission Tuning ont apparemment mis au point un kit d'extension de portée pour le xDrive45e X5 qui prétend offrir aux clients plus d'autonomie. Selon le syntoniseur, leurs tests ont montré que la voiture peut atteindre plus de 60 miles d'autonomie sur une seule charge, une fois la mise à niveau installée. Le site Web indique que vous pouvez obtenir entre «55 et 70 miles de toute l’autonomie électrique avec une charge complète». Malheureusement, il n’y a aucune mention de la façon dont cette autonomie plus longue est atteinte, mais seulement que vous devrez flasher le logiciel de votre voiture pour ce faire.

Le prix de 500 $ est alléchant pour beaucoup de gens, mais je peux difficilement imaginer comment cette augmentation de la portée des véhicules électriques peut être obtenue sans annuler votre garantie. Une façon d’y parvenir serait de modifier la mémoire tampon de la batterie qui est mise en place pour la protéger. Comme vous le savez peut-être, toutes les batteries utilisées sur les modèles hybrides ou entièrement EV ont un tampon de 10 à 20% mis en place, destiné à être utilisé pour protéger la durée de vie des batteries. Sans cela, vous perdriez non seulement votre garantie, mais vous pourriez avoir des problèmes à long terme avec les batteries de votre voiture, ce qui pourrait s'avérer coûteux à réparer.