BMW fait un bon travail de représentation de la vieille école et de la nouvelle école avec les options de couleur XM. Ce qui est bien – car c’est censé être un peu un mélange des deux. Le noir de carbone, le saphir noir métallisé et le blanc minéral ont un aspect classique et sont des options très « sûres ». Marina Bay Blue, Toronto Red et Dravit Grey représentent la nouvelle école. Et pour le vrai nouveaux enfants sur le bloc, Cape York Green Metallic apparaît aussi.
Personnellement, je pense que les couleurs les plus sombres – n’importe lequel des noirs et Dravit Grey – font un meilleur travail pour donner au XM une belle apparence. La garniture dorée contrastante lui donne un aspect élégant et utile, et les proportions du XM semblent beaucoup plus favorables dans une couleur plus foncée. Vous ne pourriez littéralement pas me payer pour prendre un XM à Toronto Red, car il se heurte sévèrement à la garniture dorée. Mais peut-être que ça a l’air mieux en personne. C’est Carbon Black pour moi.
Il existe des options pour les roues de 21 pouces, 22 pouces et 23 pouces, et toutes ont l’air plutôt bien. Je ne sauterais pas pour les accents Night-Gold Style 923 qui ont été vantés dans la plupart des photos de presse. Cela dit : les 21 pouces standard sont juste un peu trop petits. Les roues Style 922 de 22 pouces sont les meilleures. Ils rappellent les roues de l’iX, mais ce n’est pas vraiment une mauvaise chose. Vous pouvez également obtenir des 923 dans une finition bicolore, mais je passerais. Les 22 rouleront probablement mieux et ne sacrifieront pas grand-chose dans le département de la maniabilité.
Un peu d’histoire du bon, du mauvais et de l’ennuyeux ici, malheureusement. Une seule option de garniture est actuellement disponible sur le configurateur UK XM, et c’est – soupir – la fibre de carbone. Bien que ce soit une option sans frais et que je sois sûr que ça ira bien, c’est juste un peu trop d’ironie pour moi à gérer avec mon « VUS de performance » de 6000 livres. Peu importe.
Les choix de rembourrage sont amusants, mais limités. Seules quatre options sont actuellement proposées – les cuirs Sakhir Orange et Black Merino sont tous deux classiquement de bons accords sur les produits M et les deux apparaissent ici. La prochaine étape est Silverstone Merino, une autre option normalement décente. BMW a décidé de jumeler les intérieurs Silverstone avec des panneaux de porte et une garniture de toit marron (Tartufo, peut-être?), Ce qui me donne la malheureuse impression d’un XM: King Ranch Edition. Donc, il faut l’éviter.
La prochaine option est beaucoup plus convaincante : Deep Lagoon. Il est aussi bleu que cela puisse paraître, et il partage les cartes de porte et le tableau de bord marron de l’intérieur de Silverstone. C’est radical, ne vous méprenez pas, et je ne serais jamais assez courageux pour le spécifier sur ma propre voiture. Mais c’est unique – et le groupe démographique cible du XM l’aimera probablement. Je vais prendre Sakhir Orange, merci.
Il n’y a que deux autres packs d’équipements optionnels proposés sur le site BMW UK. Le premier est le M Driver’s Package – qui vous offre un limiteur de vitesse de pointe accru et une journée sur la piste avec BMW. Et l’autre est le groupe de sièges confort, qui pour un énorme zéro dollar, vous offre: sièges avant massants, sièges chauffants avant et arrière, sièges avant ventilés et quelque chose appelé le système de confort thermique. J’imagine que c’est très similaire au « Radiant Heating Package » de l’iX. Alors… je vais prendre les deux.
Vous pouvez créer votre propre XM ici sur le configurateur de BMW UK. Qu’incluriez-vous ?