L'une des BMW les plus emblématiques de la dernière décennie est le coupé 1M. À l'origine, BMW allait lancer la 1M en tant que modèle de production limitée de 2700 unités. Puis, en raison d'une demande écrasante, la société a levé le plafond et produit un total de 6309 voitures jusqu'à la fin de la production en juin 2012. Néanmoins, la production du Coup 1M s'est arrêtée en juin 2012, avec 740 unités vendues aux États-Unis et 220 autres vendues en Canada. La palette de couleurs standard était tout aussi limitée avec Orange Valencia, Alpine White et Black Sapphire proposés, et aucune option pour un programme individuel. À moins que vous ne soyez très connecté au sein des rangs BMW et que vous puissiez obtenir un Java Green 1M unique.

Mais il y avait un autre 1M spécial qui est sorti de la chaîne de production. Peinte en bleu Monte Carlo, cette BMW 1M a été produite par le département Particulier de Munich – comme validé par la plaque signalétique de l'usine – et selon des sources, elle appartenait à un employé de BMW. La voiture a 90 000 kilomètres au compteur et elle est maintenant mise en vente à 73 400 euros (85 914 $). C'est la deuxième fois que le 1M de Monte Carlo Blue est mis en vente. La première fois, elle était cotée à 69 300 euros. Il y a aussi une rumeur selon laquelle le PDG de BMW M, Kay Segler, possède également un 1M dans cette couleur spéciale.

Même avant son lancement en 2011, la BMW 1M était en rupture de stock chez la plupart des concessionnaires à travers le pays. Et dans les endroits où des unités étaient encore disponibles, des MSPR scandaleux étaient lancés, au nord de 10000 $ au-dessus du prix normal dans certains cas.

Le temps de développement du moteur a été très court – les ingénieurs n'ont mis qu'environ un an pour le construire, sinon moins, à partir d'octobre 2009. En décembre 2009, la décision a été prise de construire le 1M. Il a fallu environ 1 an pour développer et tester la voiture. Les voitures M utilisent le circuit du Nürburgring pour des tests approfondis. Tous les tests devaient être effectués au printemps et en été avant le début du mauvais temps.

La BMW 1M est propulsée par le moteur N4 biturbo I-6 de 3,0 litres. Pour le 1M, le turbocompresseur, le système d'échappement et l'ECU ont été révisés pour produire 335 chevaux et 332 livres-pied de couple, bien que jusqu'à 369 livres-pied soient disponibles temporairement en mode overboost. Redline se trouve à 7000 tr / min. Le bouton M sur le volant offre une réponse plus agressive de l'accélérateur en modifiant la cartographie du moteur du moteur N54B30TO.

Il utilise également une série de pièces de la E92 M3 qui ont contribué à donner à la voiture une sensation de conduite très brute. Ainsi, non seulement la 1M est une voiture spéciale, mais elle est encore plus unique lorsqu'elle est peinte dans l'une des quatre couleurs BMW Individual.