Ce n’est un secret pour personne que BMW travaille sur une version électrifiée de la Série 7 de nouvelle génération. Alors que le 7er de nouvelle génération ne sera pas entièrement électrique, comme il y aura également des versions à combustion interne, il y aura une variante entièrement électrique, baptisée BMW i7. Quand il fera enfin ses débuts, l'i7 devrait avoir des niveaux d'autonomie et de performances qui rivalisent avec Tesla.

Selon ce nouveau rapport de Car Magazine, la future BMW i7 sera basée sur l'architecture CLAR de deuxième génération de la marque, ce que nous savions déjà. Le CLAR 2, si vous voulez l'appeler ainsi, fournira au i7 un mélange d'aluminium, d'acier à haute résistance et de fibre de carbone pour sa construction. Bien qu’il s’agisse d’une architecture flexible qui hébergera des moteurs à combustion interne, elle est en cours de développement en pensant aux véhicules électriques purs.

Dans son ventre, la BMW i7 aurait une énorme batterie de 100 kWh, similaire à celle des modèles Tesla Model S 100. On dit que cette batterie massive permet à l'i7 de parcourir environ 300 miles sur une charge complète, ce qui est un peu moins que ce que vous obtiendrez d'une Tesla équivalente, mais c'est proche. Cependant, au moment où l'i7 fera ses débuts, des marques comme Tesla et Lucid pourraient être bien en avance sur cette marque de 300 milles.

De plus, ce rapport revendique non seulement une puissance de sortie, mais une très spécifique. On dit que la BMW i7 produira 536 ch, ce qui est beaucoup mais pas autant que le Model S P100D. Cependant, c'est beaucoup pour ce dont les clients de la Série 7 ont besoin et ce sera toujours une voiture très rapide.

Le style est fait par Domagoj Dukec de BMW et il comportera probablement une grande calandre semblable à celle des BMW iX et des i4 à venir. En parlant d'i4, la BMW i7 ne sera commercialisée qu'en 2023 environ, mais certainement après les débuts des i4 et i5. Nous ne le verrons donc pas avant quelques années.

(Source: Car Magazine)