Il est encore tôt dans le jeu, mais la prochaine BMW Série 7 (G70) obtient son premier rendu. Les images sont basées sur les prototypes récents de la Série 7 qui en sont encore aux premiers stades de test. Comme la plupart des mules de test pré-FEP (phase d'évaluation finale), les mules de la série 7 sont recouvertes de panneaux supplémentaires – nous les appelons de faux panneaux – dans le seul but de cacher tous les détails de conception. À une époque où les artistes du rendu sont des magiciens du numérique, il est juste que BMW améliore son jeu pour les rebuter.

Par conséquent, vous devriez prendre les rendus ci-dessous avec un grain de sel. Qu'il s'agisse de la conception finale, la BMW Série 7 G70 sera certainement une proposition intéressante dans le segment du luxe. Nous nous attendons à ce que la limousine haut de gamme ait un carénage avant audacieux avec à nouveau une très grande calandre, mais cette fois-ci, associée à des lumières plus élégantes. Nous nous attendons à ce qu'une grande partie des influences de conception provienne du modèle tout électrique i7 qui emmènera les Bavarois dans le futur. De toute évidence, le premier élément de design qui se démarque dans ces rendus est la division dans la conception des phares. Les feux de jour sont situés au-dessus et séparés des phares principaux, ce qui sera une première sur n'importe quelle BMW, si cela prend vie.

Viennent ensuite les reins surdimensionnés qui montrent des lattes partielles qui ne couvrent pas toute la hauteur. Encore une fois, cela pourrait être quelque chose d'inspiré de l'i7 qui pourrait avoir des pièces de conception réservées uniquement pour ce modèle. La zone inférieure du carénage avant présente une paire de grandes prises d'air, spécifiques aux modèles M Sport. Il n'y a pas grand chose à voir sur la vue latérale, à part le bâton de hockey que l'on ne s'attend pas à voir sur le nouveau modèle.

Pour la première fois dans l’histoire de la Série 7, le modèle haut de gamme ne sera pas propulsé par un moteur V8 ou V12. Ou même un V16. Au lieu de cela, nous obtiendrons un modèle phare de la Série 7 avec une transmission entièrement électrique. Selon des sources, le nom temporaire, et potentiellement le nom final, est BMW i7 M60. Avec la suppression progressive du V12, BMW a besoin d'une nouvelle berline haut de gamme. Ainsi, pour produire de manière fiable et efficace au moins 600 chevaux, ils s'appuieront sur la nouvelle architecture eDrive de cinquième génération. Le i7 M60 comportera au moins deux moteurs électriques et comptera au moins 650 CV.

Toutes les voitures électrifiées utiliseront la dernière technologie de batterie disponible chez BMW et les modèles de la série BEV 7 auront des batteries pouvant contenir jusqu'à 120 kWh. Celles-ci devraient permettre au modèle électrique de la Série 7 de parcourir au moins 640 km avec une seule charge.

Nous nous attendons à voir la nouvelle BMW Série 7 à la fin de 2021, mais avec un lancement sur le marché prévu pour le printemps-été 2022.

(Rendus: @ bmw43__)