Le championnat de Formule E prendra fin ce mois-ci. Les six dernières courses se dérouleront de manière serrée sur une période de seulement 9 jours. Tous les six événements seront accueillis par l'ancien aéroport de Berlin Tempelhof et seront complétés sur 3 variantes de la piste. Le circuit Berlin-Tempelhof peut être modifié et doté d'un tracé différent, ce qui signifie que les équipes devront apprendre la piste par cœur dans un laps de temps plus court.
Selon la Formule E, les deux premières courses seront sur le tracé traditionnel dans la direction opposée, les deux suivantes seront sur le tracé traditionnel et les deux dernières seront sur un nouveau tracé. Selon BMW i Andretti Motorsport, les tracés traditionnels et inversés de la piste devraient offrir de nombreuses chances de dépassement.
C’est d’autant plus évident que le tracé des pistes offre de nombreux grands espaces. Il y aura 5 virages à droite et 5 virages à gauche et le risque d’accident est relativement faible.
Quant à la nouvelle mise en page, elle sera un peu plus technique. Il y aura beaucoup plus de virages (9 virages à gauche et 7 virages à droite) et cela signifie que vous pouvez gagner ou perdre beaucoup de temps. Il y a aussi moins d'occasions de dépassement, moins d'attention sur la puissance et plus d'attention sur l'équilibre de la voiture.
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Au classement des pilotes, Alexander Sims et Maximilian Günther comptent 46 et 44 points après cinq des onze courses, ce qui les place aux troisième et quatrième places. Sims a remporté la deuxième course de la saison à Diriyah, Günther a remporté la victoire à Santiago et a terminé deuxième de la dernière course qui a eu lieu le 29e Février à Marrakech. Au classement par équipe, BMW i Andretti Motorsport, deuxième avec 90 points, n'est qu'à huit points du sommet.
