Vous savez peut-être que le F-22 et F-35 sont parmi les meilleurs militaire jets jamais créés. Les deux avions établissent des normes élevées en matière de technologie militaire car ils sont équipés de systèmes avancés et d’armes efficaces.

Bien qu’il existe d’autres avions très puissants comme le Rafale français, le F-22 Raptor et le F-35 Lighting II sont actuellement considérés par beaucoup comme les meilleurs au monde. Mais la question à laquelle nous allons répondre ici est lequel de ces deux avions est le meilleur ?

Pour donner une réponse complète, nous allons d’abord examiner ces deux avions individuellement.

Le puissant F-22

Le Lockheed Martin F-22 Raptor est essentiellement l’avion de chasse de supériorité aérienne le plus avancé au monde à l’heure actuelle. Le rapace est conçu comme un chasseur tactique furtif monoplace et tout temps qui a effectué son premier vol le 7 décembre 1997. Le F-22 est peut-être le chasseur de supériorité aérienne le plus efficace, mais cela ne veut pas dire qu’il n’est pas assez capable dans d’autres rôles comme les attaques au sol et la guerre électronique. Lockheed Martin a équipé l’avion des systèmes les plus modernes et des fonctionnalités qu’un avion militaire pourrait transporter.

Le chasseur de génération de combat a d’excellentes capacités de furtivité qui l’aident à voler inaperçu dans le ciel. Cette caractéristique du jet a été réalisée après de nombreux choix de conception faits par Lockheed Martin et Boeing.

La tentative de cette technologie furtive était si détaillée que même les casques des pilotes ont été attentifs à la meilleure façon de limiter le profil furtif du Raptor. D’autres caractéristiques furtives telles que la signature acoustique réduite et la visibilité réduite à l’œil nu ont également été appliquées au jet.

La baie d’armes du F-22 dispose de suffisamment d’espace pour six lanceurs LAU-142/A pour des missiles au-delà de la portée visuelle. Les deux autres baies d’armes latérales ont chacune un lanceur LAU-141/A et sont destinées à tirer des missiles à courte portée.

Les principaux missiles air-air utilisés par Raptor sont les AIM-12 AMRAAM et le AIM-9 Sidewinder. Il est impressionnant que les baies d’armes aient besoin de moins d’une seconde d’ouverture pour que les lanceurs de missiles tirent. C’est un laps de temps très court qui aide Raptor à conserver son profil furtif. Il y a aussi un canon M61A2 Vulcan 20 mm monté à l’intérieur du jet dans l’aile droite.

Un autre avion de Lockheed Martin, le F-35 Lightning II, est un avion de combat multirôle furtif tout temps monoplace qui a volé pour la première fois le 15 décembre 2006. Le jet a été conçu de manière à pouvoir être déployé en supériorité aérienne et missions de frappe. Contrairement au F-22, le F-35 a trois variantes : USMC, USAF et USN.

Le F-35B a des capacités de décollage et d’atterrissage vertical (STOVL) et est utilisé par l’UMSC car l’atterrissage vertical est très utile lors des missions maritimes. Le F-35A présente le décollage et l’atterrissage conventionnels typiques, et c’est pourquoi il est utilisé par l’USAF. Enfin, le F-35C est conçu pour les porte-avions et est exploité par l’US Navy.

Le profil furtif du F-35 Lighting II est le résultat de la matériaux absorbant les radars utilisation et une section radar presque limitée. Les capacités furtives du jet ont également été étendues aux émetteurs de radiofréquence contrôlés et aux signatures infrarouges et visuelles limitées.

En ce qui concerne l’armement du F-35 Lighting II, les options sont presque illimitées. Considérez que l’avion est un chasseur multirôle et qu’il a trois variantes, alors gardez à l’esprit que chaque variante porte un armement différent qui dépend des circonstances de la mission. La conception de l’avion contient deux baies d’armes internes avec quatre stations d’armes. Les missiles de ces avions comprennent l’AIM-120 AMRAAM air-air, la série de bombes air-sol Paveway et les missiles antichars SPEAR 3.

Extérieurement, le chasseur dispose de six stations d’armes qui, bien sûr, n’aident pas à peindre le profil furtif du F-35. Les stations externes transportent des armes comme les missiles de croisière AGM-158 JASSM qui sont trop gros pour les baies internes. Un ajout intéressant est le rare canon de 25 mm GAU-22/A qui est monté à l’intérieur sur l’aile gauche. Contrairement aux canons de 20 mm typiques utilisés par l’USAF (comme celui du F-22), le canon de 25 mm du F-35 est une meilleure option contre les cibles de surface.

Commençons par comparer l’une de leurs plus grandes fonctionnalités, les capacités de furtivité. Dans ce domaine, les deux jets ont des performances furtives presque équivalentes, principalement parce qu’ils sont tous deux construits par la même société, Lockheed Martin, et étaient tous deux destinés à être des combattants de supériorité aérienne.

Outre les capacités furtives des jets, il est vraiment difficile de comparer les deux avions. C’est principalement parce que les deux jets ne sont pas censés jouer les mêmes rôles. Cela n’aurait eu aucun sens que les États-Unis construisent deux chasseurs très coûteux à déployer dans les mêmes missions, n’est-ce pas ? Eh bien, c’est la principale différence entre les combattants.

Le F-22 Raptor est le chasseur de supériorité aérienne le plus puissant au monde, tandis que le F-35 est probablement le chasseur multirôle le plus avancé à l’heure actuelle.

Cela signifie principalement que le Raptor est plus efficace dans les combats air-air (plus rapide et pourrait fonctionner à plus haute altitude), et que le Lighting II est polyvalent pour diverses missions. C’est la raison pour laquelle nous ne pouvons pas déterminer quel combattant est le meilleur de ces deux.

L’un est le jet le plus capable dans les « combats aériens » et la supériorité aérienne, tandis que l’autre peut se comporter décemment lors de combats air-air, d’attaques air-sol et, fondamentalement, de tout type de conflit possible. Cependant, ce sont certainement tous deux des avions de chasse fantastiques dans l’histoire militaire des États-Unis.