Le prochain ajout majeur à la famille BMW M3 est la BMW M3 CS 2023. Le M3 CS mis au point se situera au-dessus de la compétition M3 et sera la meilleure offre de la gamme M3. La BMW M4 CSL continuera d’être la licorne tandis que la M3 CS devrait être plus facilement disponible. Aujourd’hui, la génération BMW M3 CS G80 a été repérée près du Nurburgring et pour la première fois, elle a dévoilé son design arrière.

Comme vous pouvez le voir ici, il n’y a pas de changements majeurs à l’arrière. Il arbore exactement le même aileron arrière et le même pare-chocs que les modèles M3 Competition. Donc, à en juger par le camouflage restant, la plupart des changements visuels auront lieu à l’avant, avec une lèvre supplémentaire en fibre de carbone et les feux de course jaunes.

Après l’incroyable succès de la génération précédente F80 M3 CS (notre revue vidéo ici), mais aussi des M2 CS et M5 CS, il est facile de s’enthousiasmer pour les nouveaux modèles BMW CS. L’une des raisons pour lesquelles nous devrions être enthousiasmés par la BMW M3 CS 2023 est sa puissance de sortie. Selon des sources, la BMW M3 CS 2023 produira 540 chevaux, ce qui la place juste en dessous des 543 chevaux de la BMW M4 CSL. Selon les rumeurs, la BMW M3 CS G80 ne serait disponible qu’avec le système de traction intégrale xDrive et n’utiliserait que des boîtes de vitesses automatiques.

De plus, les modèles BMW M3 CS et M4 CS seront plus légers que les modèles Competition, grâce à une large gamme de pièces en fibre de carbone standard. Bien que cela ne soit pas perceptible dans ces photos d’espionnage, la BMW M3 CS bénéficiera de l’infodivertissement iDrive 8 sur tous les modèles de la série 3 avec le lifting.

En termes de prix, nous nous attendons à ce que les modèles BMW M3 et M4 CS coûtent au moins 90 000 $, étant donné que la compétition M3/M4 commence entre 72 000 $ et 74 000 $. Nous nous attendons à une sorte d’allocation limitée pour les modèles M3 et M4 CS, mais nous n’avons pas de chiffres précis sur lesquels. La disponibilité n’est pas artificiellement limitée comme sur la BMW M4 CSL, de sorte que les chiffres définitifs sont purement basés sur la capacité de production de l’usine.