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R16man
RCCC Forum Admin
Hon Président RCCC
Il ne s’agit pas seulement des amis de la voiture et du plaisir ensemble, c’est la plupart de la joie.
Postes : 1 549
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Posté par R16man le 23 octobre 2011 à 8h45
Great John alors maintenant nous savons qu’il y en a d’autres.
Alors permet d’avoir plus d’informations de leurs propriétaires et quelques photos supplémentaires.
Il y a un membre de ce forum qui s’appelle juvaquatre, en avez-vous un ?
Gary
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Posté par pleinair9 le 23 octobre 2011 à 22h50
Salut à nouveau
Voici 2 photos de la Dauphinoise importée des Pays-Bas et de la camionnette Brian Whiteside Service. On n’entend plus parler de la Dauphinoise depuis 1998 et cela doit faire 10 ans que Brian a vendu sa camionnette.
J’ai inclus une photo du Juva restauré d’avant-guerre qui était exposé au château de Donnington il y a quelques années. Cette voiture fait partie de la collection Héritage de Renault. 
source : /renaultccc-proboards-com
photo : renaultccc-proboards-com
Pièces jointes :
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Posté par pleinair9 le 2 juin 2013 à 21h37
Cela fait un bon moment qu’il n’y a pas eu de publication sur Juvaquatres, puis aujourd’hui sous Renault 4, quelqu’un recherche des durites de frein Juvaquatre croyant que R4 ira bien. Ils ne le seront certainement pas car ils sont de longueurs et de raccords complètement différents. Je vais envoyer un e-mail au gars pour le diriger dans la bonne direction car ils sont disponibles en France et en Argentine.
L’acheteur de la Dauphinoise de Bradford n’est pas venu à la surface, ni des deux autres qui étaient à vendre il y a quelques années (un LHD BFK4 dans le sud du Pays de Galles et le BFK4 saoudien vendu sur eBay). C’est dommage quand il y a si peu de Juvaquatres au Royaume-Uni, mais personne ne se connecte avec d’autres propriétaires. Je suis sûr que si les gens se sont contactés, un soutien peut avoir lieu et partager des informations.
Quant à ma voiture, la Renault Eight construite au Royaume-Uni, elle est maintenant prête à prendre la route pour 2013 après avoir entrepris une bande de frein pour s’assurer que tout va bien. J’ai changé la batterie pour mettre le bon ampli et j’ai réussi à trouver un fournisseur à Rochdale !
J’aurais aimé emmener la voiture au week-end Juvaquatre en Bretagne, mais le coût de transport de la voiture à Portsmouth, le ferry et les coûts de l’événement signifiaient que j’aurais envisagé un coût total d’environ 800 £. Peu importe, j’espère un jour, mais je crains que l’emplacement ne soit à une distance bien supérieure à 100 miles une fois que vous aurez traversé le canal.
Alors cette année, la voiture ira à quelques événements locaux car elle n’est pas vraiment adaptée aux longs trajets avec un trafic de type 2013.
Venez propriétaires de Juva britanniques, contactez-nous !
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alex22
Nouveau membre
Postes : 1  |
29 juin 2016 à 18h39 R16man et johnh aiment ça
Posté par alex22 le 29 juin 2016 à 18h39
Bonjour à tous, je suis nouveau sur ce forum et j’ai pensé dire bonjour après avoir vu une photo de la Juva, je reviens à la vie ci-dessous !
Elle a été assise pendant 20 années impaires, mais étonnamment, elle n’a pas besoin de faire grand-chose et est en pleine forme !Je suis donc nouveau chez Juva et je cherchais en ligne quand j’ai trouvé ce fil pour une alternative au liquide de frein lockheed No5 spécifié dans le manuel… pas encore de chance…
Quelqu’un peut-il m’orienter dans la bonne direction ? Dot4 standard sera-t-il acceptable ou devrais-je utiliser dot3 ou quelque chose d’encore plus exotique?
bravo, Alex
photo : renaultccc-proboards-com
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nouveau
membre
Postes : 1 |
25 novembre 2016 à 18h37 R16man et johnh aiment ça
Posté par cannbatts le 25 novembre 2016 à 18h37
Salut tout le monde, j’ai un frein Juva sur lequel je suis sur le point de commencer. C’est de mémoire donc excuses si je modifie plus tard; une voiture de 1956, freins hydrauliques, boite 3 vitesses et 848 ? moteur cc. J’ai reçu la voiture d’un homme à Angoulême, la dernière fois qu’elle était sur la route, c’était en 1999 et elle a parcouru environ 28 000 km depuis l’origine. Le propriétaire précédent avait terminé à un bon niveau tous les travaux mécaniques au cours de la décennie précédente, mais n’avait plus d’intérêt. Heureusement, la voiture est exempte de rouille et de réparation. Il me reste à finir de tailler, refaire la peinture dont un changement de couleur.
J’ai reçu avec la voiture une copie complète et originale d’un manuel d’atelier ainsi qu’une copie du manuel du propriétaire.
J’ai une maison en France, donc la voiture sera rapatriée au printemps et je crois qu’il y a un rassemblement de propriétaires de Juva à cette époque.
Il serait utile d’avoir des nouvelles de tous les propriétaires afin que nous puissions comparer les notes si c’est possible. J’ai les noms de quelques spécialistes qui fournissent des pièces Juva en France que je suis heureux de transmettre. Ci-joint quelques photographies.
John.
Pièces jointes :
photo : renaultccc-proboards-com
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juvabuyer68
Membre du forum
Postes : 8  |
5 novembre 2017 à 13:22 johnh aime ceci
Posté par juvabuyer68 le 5 novembre 2017 à 13h22
Salut John. Vous dites que vous avez des sources pour les pièces Juva sur votre message. Nous avons récemment acheté un juva van 1955 et avons besoin de phares. Ils font 5 3/4 « , mais ne semblent pas les trouver nulle part. Les jantes extérieures semblent particulièrement difficiles, même les fabricants d’autres lampes 5 3/4 ne peuvent pas fournir les jantes. Pouvez-vous aider s’il vous plaît
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juvabuyer68
Membre du forum
Postes : 8 |
Posté par juvabuyer68 le 5 novembre 2017 à 13h24
Cela fait un bon moment qu’il n’y a pas eu de publication sur Juvaquatres, puis aujourd’hui sous Renault 4, quelqu’un recherche des durites de frein Juvaquatre croyant que R4 ira bien. Ils ne le seront certainement pas car ils sont de longueurs et de raccords complètement différents. Je vais envoyer un e-mail au gars pour le diriger dans la bonne direction car ils sont disponibles en France et en Argentine.
L’acheteur de la Dauphinoise de Bradford n’est pas venu à la surface, ni des deux autres qui étaient à vendre il y a quelques années (un LHD BFK4 dans le sud du Pays de Galles et le BFK4 saoudien vendu sur eBay). C’est dommage quand il y a si peu de Juvaquatres au Royaume-Uni, mais personne ne se connecte avec d’autres propriétaires. Je suis sûr que si les gens se sont contactés, un soutien peut avoir lieu et partager des informations.
Quant à ma voiture, la Renault Eight construite au Royaume-Uni, elle est maintenant prête à prendre la route pour 2013 après avoir entrepris une bande de frein pour s’assurer que tout va bien. J’ai changé la batterie pour mettre le bon ampli et j’ai réussi à trouver un fournisseur à Rochdale !
J’aurais aimé emmener la voiture au week-end Juvaquatre en Bretagne, mais le coût de transport de la voiture à Portsmouth, le ferry et les coûts de l’événement signifiaient que j’aurais envisagé un coût total d’environ 800 £. Peu importe, j’espère un jour, mais je crains que l’emplacement ne soit à une distance bien supérieure à 100 miles une fois que vous aurez traversé le canal.
Alors cette année, la voiture ira à quelques événements locaux car elle n’est pas vraiment adaptée aux longs trajets avec un trafic de type 2013.
Venez propriétaires de Juva britanniques, contactez-nous !
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juvabuyer68
Membre du forum
Postes : 8 |
Posté par juvabuyer68 le 5 novembre 2017 à 13h25
J’adore entrer en contact, mais personne ne répond. Je viens d’acheter une camionnette Juva et j’ai besoin d’aide pour trouver des pièces, s’il vous plaît. Anne
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membre du forum johnh
Postes : 9 |
Posté par johnh le 4 mai 2020 à 15h07
salut ann as tu reparé tes amortisseurs? ma camionnette est pauvre en ce moment triée sur le boîtier de direction grâce à leboncoin [f] couleur et marqué std.head off pour trouver une perte d’eau en cours. beaucoup de tubes d’eau de corrosion pourris en petits morceaux et ont saisi toutes les voies navigables virtuellement bloquées ….. la plupart des travaux d’ingénierie ont fermé [ce truc de virus] donc je ne peux pas commander de pièces jusqu’à ce que je sache quoi. besoin d’écrémage de tête poss manivelle rebroyé. et de l’argent….john
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nouveau
membre
Postes : 1
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Posté par dreek le 19 mai 2020 à 14h00
Salut, je suis récemment devenu propriétaire d’un break à deux portes de 1952 (je pense) défi de soudage habituel mais dans l’ensemble une petite bête solide
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delboyo
Nouveau membre
Postes : 2
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Posté par delboyo le 23 juin 2020 à 13h10
Bonjour à tous, je sais que John Henderson et Mike Muller ont des Juvas et qu’il restait au moins une des deux camionnettes de service au Royaume-Uni.
La berline construite par Acton intitulée pour le marché britannique sous le nom de Renault Eight
Y a-t-il plus là-bas, ce serait bien d’avoir une meilleure image de la communauté Juva ici, alors écoutons de vous.
John’s Rare Acton construit Renault Eight
Mikes Juva van
Et celui-ci à vendre sur ebay.
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delboyo
Nouveau membre
Postes : 2
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Posté par delboyo le 23 juin 2020 à 14h13
Bonjour, je suis nouveau sur le forum et nouveau dans l’écriture, donc mes excuses d’avance si je me trompe.
Je suis le propriétaire d’un ancien Juva à quatre portes. Je pense 1937, quatre portes avec freins à câble. Je pense que c’est la même voiture qui, selon Juvabuyer68, était dans le sud du Pays de Galles lors de son poste en 2011. Elle est LHD et importée de Californie à un moment donné. La voiture est toujours à Ceredigion.
Je l’ai achetée il y a quelques années et je l’ai entreposée car je participais à des rallyes routiers à l’époque. Depuis, j’ai déménagé et construit un nouveau hangar et je viens tout juste de le récupérer dans le hangar à foin de ma mère.
Lorsque je l’ai acheté, la carrosserie était solide, quelques nouvelles sections soudées dans le plancher mais très solides. Il avait reçu une très fine couche de peinture pour le protéger. Il y a maintenant une très fine couche de rouille de surface qui a tendance à s’effacer avec votre main. La voiture est essentiellement un roulement nu avec la plupart des pièces dans des boîtes. Je n’ai reçu aucun document avec la voiture et en contactant la DVLA, ils m’ont dit que je devrais la faire contrôler et éventuellement inspecter par la police avant qu’elle puisse être immatriculée dans ce pays.
Pour ce faire, je dois le faire fonctionner, le moteur, la boîte de vitesses et l’essieu sont dans la voiture. Le moteur semble avoir été démonté et reconstruit avec au moins de nouveaux pistons et soupapes d’échappement. Quelqu’un a fabriqué une plaque d’adaptation pour s’adapter à un carburateur différent, ce qui suggère que celui d’origine est défectueux. Lorsque j’ai essayé de le démarrer récemment, j’ai eu un retour vers le carburateur, j’ai suspecté que les soupapes ne se fermaient pas correctement et en retirant le couvercle du poussoir (moteur à soupapes latérales) a constaté que les poussoirs ne semblaient pas du tout avoir été réglés, certains avaient des écarts énormes et d’autres étaient serrés.
Maintenant, pour en venir au point de mon message, quelqu’un pourrait-il m’aider avec les données techniques de cette voiture s’il vous plaît ? Le plus important à ce moment est évidemment le jeu des poussoirs et le calage du moteur. Je serais très reconnaissant à tous ceux qui pourraient m’aider et je serais très intéressé par l’achat de manuels s’il en existe.
Merci d’avance pour toute aide.
Delfryn.
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renaultgeorge
Nouveau membre
Postes : 1
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29 juillet 2020 à 21h17 via mobile
Posté par renaultgeorge le 29 juillet 2020 à 21h17
Salut tout le monde, j’ai un frein Juva sur lequel je suis sur le point de commencer. C’est de mémoire donc excuses si je modifie plus tard; une voiture de 1956, freins hydrauliques, boite 3 vitesses et 848 ? moteur cc. J’ai reçu la voiture d’un homme à Angoulême, la dernière fois qu’elle était sur la route, c’était en 1999 et elle a parcouru environ 28 000 km depuis l’origine. Le propriétaire précédent avait terminé à un bon niveau tous les travaux mécaniques au cours de la décennie précédente, mais n’avait plus d’intérêt. Heureusement, la voiture est exempte de rouille et de réparation. Il me reste à finir de tailler, refaire la peinture dont un changement de couleur.
J’ai reçu avec la voiture une copie complète et originale d’un manuel d’atelier ainsi qu’une copie du manuel du propriétaire.
J’ai une maison en France, donc la voiture sera rapatriée au printemps et je crois qu’il y a un rassemblement de propriétaires de Juva à cette époque.
Il serait utile d’avoir des nouvelles de tous les propriétaires afin que nous puissions comparer les notes si c’est possible. J’ai les noms de quelques spécialistes qui fournissent des pièces Juva en France que je suis heureux de transmettre. Ci-joint quelques photographies.
John.
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