La conférence annuelle de BMW, parfois qualifiée de Journée des médias, des analystes et des investisseurs, démarre demain et elle s’annonce passionnante. L'entreprise présentera ses résultats 2020, ainsi qu'une prévision et ses projets d'avenir, notamment en ce qui concerne l'électromobilité. Et dans une présentation typique de la Silicon Valley, il y aura «Encore une chose» à la fin. Cette grande surprise est le véhicule de production BMW i4 dont nous avons fait état hier.

Selon nos sources, le nouveau grand coupé électrique devait être introduit plus tard cette année, mais depuis que la date de production est passée à cet été, BMW est maintenant prêt à parler de sa première voiture électrique intermédiaire à quatre portes. Bien que nous ayons déjà parlé de certains détails auparavant, il y a beaucoup d'inconnues. Tels que son langage de conception final. Nous nous attendons certainement à ce que l’i4 suive les signaux de conception du Concept, mais avec des changements importants, en particulier à l’intérieur.

Selon certaines sources, l'i4 sera disponible en trois modèles: eDrive35, eDrive40 et M50. Sur la base de nos propres sources, BMW a fait des allers-retours avec la nomenclature des nouvelles voitures électriques. Initialement, les noms de travail étaient BMW i435, i440 et i4 M50 (une automobile M Performance de la division M). Mais ceux-ci ne sont pas restés dans les parages. Sur les trois modèles i4, un seul sera livré avec le système xDrive: le i4 M50.

Le troisième véhicule électrique de BMW devrait utiliser les derniers composants eDrive disponibles, y compris une technologie de batterie de quatrième génération et des moteurs électriques plus efficaces. Le modèle haut de gamme aura probablement jusqu'à 530 CV et une autonomie de 600 kilomètres avec une seule charge. L'i4 M50 sera également la seule i4 à traction intégrale. Les deux autres seront également entraînés par l'arrière avec une puissance de sortie inférieure.

La voiture sera construite à Munich et l'usine doit être prête avant de parler de tout plan de production. Le réoutillage a commencé l'été dernier et a duré six semaines. Selon BMW, les travaux sont terminés et la BMW i4 peut être construite sur les mêmes lignes que les modèles actuels de berline et Touring de la Série 3 ainsi que d'autres versions. Le Gran Coupé entièrement électrique utilisera des moteurs électriques fournis par le nouveau centre de production de Dingolfing.

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