Par Gamelle
Dernière mise à jour 23 mai 2022
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Le Ford Ranger est un pick-up bourreau de travail qui a été transformé en un monstre tout-terrain. Le véhicule est résistant et résistant et constitue le compagnon idéal lors de la conduite hors route et sur route.
Le Raptor est un excellent véhicule avec des tonnes d’améliorations. Il roule bien, a fière allure et est performant. Vous pouvez soit acheter la voiture, soit regarder Offres de location Ford Ranger Raptorpour que vous puissiez vous approprier cette bête et l’essayer sur les routes !
Il est important de se rappeler que le Raptor est une machine pratique et robuste, donc l’intérieur est facile à utiliser, robuste et spacieux, et l’intérieur a des équipements de haute qualité.
L’édition spéciale Raptor présente des accents rouges sur tous les sièges sport et des surpiqûres contrastées rouges sur le frein à main, l’accoudoir et le levier de vitesses. Le volant arbore une encoche rouge sur son volant et le tableau de bord du Raptor est gris piste.
Les sièges sport sont recouverts de cuir perforé, et ils sont très confortables et soutiennent. Le véhicule dispose d’un écran tactile couleur de huit pouces avec le système d’infodivertissement SYNC3 de Ford.
L’écran numérique au milieu indique au conducteur le kilométrage du trajet, la consommation de carburant, etc. Les sièges sont chauffants et facilement réglables pour un maximum de confort pour le conducteur et les passagers.
La voiture dispose également d’Android Auto et d’Apple Car Play, d’un régulateur de vitesse adaptatif, d’un éclairage ambiant, de sorties USB et de prises de charge.
Le véhicule dispose d’un système de gestion du terrain qui comprend six modes de conduite. Ces modes incluent le mode sport, le mode normal, le mode boue et sable, le mode gravier et neige, le mode rock et le mode Baja. On dit que le mode Baja vous offre des performances hors route imbattables.
Les six modes modifient l’accélérateur, les systèmes d’assistance au conducteur, la transmission et l’étalonnage de la direction.
Vous pouvez également choisir entre deux et quatre roues motrices. Le Ford Ranger Raptor dispose également d’un réglage bas de gamme qui vous offre une adhérence maximale sur les terrains plus accidentés.
Il est livré avec un moteur EcoBlue de 2,0 litres qui produit 210 ch et 369 lb-pi de couple. La voiture mesure 2180 mm de large, il est donc essentiel que vous soyez conscient de sa taille lorsque vous conduisez sur la route.
La position de conduite est excellente et vous donne une vue en hauteur car elle est 50 mm plus haute que n’importe quel Ford Ranger ordinaire. Et la direction est légère. C’est aussi une conduite confortable car la voiture sépare les secousses et les bosses de l’habitacle.
Le Ford Ranger Raptor dispose d’une boîte automatique à 10 vitesses ainsi que de palettes en magnésium pour que vous puissiez également passer en mode manuel. Le châssis renforcé et les amortisseurs Fox à longue course font du Raptor une bête absolue lors de la conduite hors route.
La suspension permet un meilleur contrôle de la direction et rend l’expérience de conduite bien meilleure car elle est douce.
Le Ford Ranger Raptor est équipé de feux de jour, de phares à LED, de lampes de flaque d’eau, d’une caméra de recul, de rétroviseurs rabattables électriques et chauffants, d’essuie-glaces à détection de pluie, d’une lunette arrière et d’un pare-brise chauffants, d’un démarrage et d’une entrée sans clé et d’une vitre d’intimité.
Comme le Raptor est une cabine double, il y a deux portes et sièges arrière supplémentaires. Il y a des tonnes d’espace pour la tête, mais l’espace pour les jambes aurait pu être plus généreux.
Il a également des pneus tout-terrain de 33 pouces.
Le Ford Ranger Raptor est rapide, mais ce n’est pas un sprinter, ce qui est un peu décevant car il ne correspond pas à son image brute et dure – mais ce n’est pas un problème majeur.
Le Ford Ranger Raptor peut tirer 2,5 tonnes et a une capacité de charge utile de 680 kg. Conduire sur les trois premières vitesses n’est pas génial, mais une fois que vous avez dépassé la troisième vitesse, vous serez en croisière, et il peut être difficile de respecter la limite de vitesse.
Le Ford Ranger Raptor est bourré de sécurité. Il dispose d’un système de surveillance de la pression des pneus, de sept airbags, d’un avertissement de sortie de voie, d’une assistance au maintien de voie, d’une alerte pré-collision, d’une caméra de recul avec aide au stationnement et PDC, et de tous les autres systèmes standard.
En ce qui concerne la consommation de carburant, beaucoup affirment avoir une moyenne d’environ 10,5 l/100 km avec une vitesse moyenne d’environ 127 km.
Le Raptor ressemble à une bête et a des manières de conduire incroyables, mais ce n’est toujours pas pour tout le monde. Si vous voulez une puissance et une vitesse irréelles, il vaut peut-être mieux chercher ailleurs.
Mais le Ford Ranger Raptor est une bonne conduite, il est doux et peut gérer presque tous les terrains. Il a également fière allure à l’intérieur et à l’extérieur. Il est volumineux et semble dangereux, ce qui lui donne cette sensation naturelle de tout-terrain.
Celui-ci a du style et les performances qui vont avec !