La sortie des stands sur le circuit de South Palm vous place directement sur la plus longue ligne droite de la piste. Cela vous donne une excellente course sur la ligne droite et vous vous rendez à environ 130-135 mi / h à la fin. Et c’est là que vous remarquez que les freins sont très différents de la voiture de route! Ils sont beaucoup, beaucoup plus fermes et demandent beaucoup d'efforts pour les amener à s'engager. Mais c'est exprès car ils sont conçus pour ne pas surchauffer pendant les longues courses d'endurance. Si vous avez été sur la bonne voie, vous savez à quel point les freins peuvent commencer à être plutôt spongieux à mesure que le coup de pédale s'allonge tout au long de la séance. Cela n'arrivera pas dans cette voiture.

Une fois que vous avez ralenti, la prochaine chose qui saute instantanément à vous est la qualité des virages de la M4 GT4 – elle est sur des rails absolus et peut changer de direction très rapidement! Les slicks complets et l'aérodynamisme le rendent beaucoup plus planté et composé. La force G latérale qu'elle produit est tout simplement géniale à ressentir. Dans la M4, il y a une certaine conformité de la suspension et vous pouvez jouer avec le bord d'adhérence avec les pneus – pas tellement dans M4 GT4. Et c’est pourquoi nous avons travaillé sur une ligne de conduite différente tout à l’heure sur la M4. Avec la M4 GT4, la ligne n'est pas aussi arquée, elle est plus nette et plus adaptée pour que la voiture soit dirigée plus tôt.

J'ai très vite compris pourquoi: l'antipatinage.

L’antipatinage de la M4 GT4 était clairement lié à l’entrée de la direction. S'il y avait beaucoup d'angle de braquage, il y avait moins de puissance disponible. En ouvrant le volant, cela vous en donnerait plus, et dès que le volant allait droit, vous aviez une puissance maximale. Ce fut une expérience sympa car le rapport puissance / poids était bien meilleur que le M4, en plus d'ajouter la traction supplémentaire des pneus slick, et il ne ferait que monter en flèche dans le virage!

Nous avons fini par avoir deux sessions assez longues en M4 GT4 avant la fin de l'expérience et ils ont dû me tirer hors de la voiture. J'ai eu une explosion absolue et j'aurais pu continuer pendant des heures.

En tout, nous avons fini par passer une bonne heure avec la M4 GT4. Mais la façon dont ils ont structuré la BMW M4 GT4 Experience me donne l'impression d'avoir passé la moitié de la journée avec. Les interactions ont été éparpillées tout au long de la journée – le tour de piste, le montage des équipements de sécurité, l'aperçu du volant et des commandes, et le passage devant eux pour se préparer au bord de la piste alors que nous nous dirigeons sur le circuit dans les tramways. Tout cela n'a pas seulement prolongé l'excitation, cela a fait en sorte que lorsque nous avons finalement sauté dans le cockpit, que nos ceintures de sécurité ont été serrées et que notre radio s'est branché sur notre casque, nous avons été amplifiés et prêts!

Beaucoup de sessions scolaires, même pour les débutants

Pour ceux qui souhaitent passer au niveau supérieur, le BMW Performance Center propose également une école de course certifiée SCCA pour franchir les prochaines étapes pour devenir un pilote professionnel. Les étudiants peuvent même ajouter cette école d'un jour à une session Advanced M School ou Two-Day M School et se qualifier en une seule fois. Ils vous guideront dans l’art du dépassement au freinage et à l’accélération, vous apprendrez à naviguer avec d’autres voitures sur la piste, et même des débuts de pratique pour vous aider à vous préparer pour ce premier virage après la chute du drapeau vert.

Si vous recherchez plus de temps de siège, ils offrent également un programme d'une demi-journée qui comprend 125 miles de conduite sur piste et un programme d'une journée complète qui comprend 250 miles. Ces programmes sont destinés aux personnes qui cherchent à disposer de beaucoup de temps au siège afin de pouvoir rivaliser avec les meilleurs de toutes les séries mondiales de courses GT4.

L'école à elle seule est incroyable, mais pour que l'expérience soit complète, il a été recommandé de rester à l'hôtel PASEO – et nous sommes heureux de l'avoir fait! Cet hôtel de charme est le premier nouvel hôtel de luxe à Palm Desert depuis plus de 30 ans, et perpétue l'ambiance de Palm Springs, mais avec une touche moderne. Juste à côté d'El Paseo, connu sous le nom de «Rodeo Drive of the Desert», vous trouverez de nombreux restaurants, boutiques et divertissements à distance de marche. Et après une longue journée sur la piste, ils ont SPA LA LÉ sur place pour que vous puissiez vous détendre avec un bon massage. De plus, ils se sont associés au BMW Performance Center pour offrir des rabais exclusifs allant jusqu'à 25% sur leurs tarifs standard à ceux qui fréquentent une école de conduite.

Souvenirs d'une vie

Le BMW Performance Center est plus qu'une simple école de conduite, il offre des expériences haut de gamme qui créent des souvenirs d'une vie. C’était quelque chose dont je rêvais depuis longtemps et je suis très heureux de pouvoir enfin le cocher sur ma liste. Je suppose que je dois revenir et obtenir ma licence de course maintenant pour pouvoir rejoindre les équipes BMW Customer Racing pendant un certain temps. Ce n'était que le début du rêve, finalement je me suis retrouvé aux 24 Heures du Nürburgring!

Pour en savoir plus sur l'expérience BMW M4 GT4 ou sur l'une de leurs autres écoles de conduite, visitez leur site Web à bmwperformancecenter.com.