La Mercedes CLA à propulsion électrique et conventionnelle deviendrait le premier modèle de la nouvelle catégorie Entry Luxury. Elle concurrencerait les Tesla Model3, Polestar 2 et BMW i4.

En revanche, Mercedes n’a pas encore pris de décision sur ce qu’il adviendra de la future Mercedes Classe C électrique. Pour le moment, Mercedes dispose de la plate-forme EVA pour les modèles de luxe EQ – EQE/EQE SUV, EQS/EQS SUV qui se transformera à partir de 2025 en architecture MB.EA. En 2024, Mercedes lancera la plateforme MMA pour la gamme compacte. Markus Schafer, responsable du développement chez Mercedes, a déclaré que la plate-forme MMA est destinée aux modèles compacts mais a le potentiel d’être utilisée dans la classe de taille moyenne (Classe C).

Pour l’instant, à notre connaissance, aucune décision n’a été prise et c’est assez difficile à prendre. La technologie de la Mercedes Vision EQXX est extrêmement avancée notamment en termes d’aérodynamique active et de technologie de batterie. L’utilisation de cette technologie coûteuse sur un modèle Entry Luxury augmenterait considérablement le prix. En revanche, cette technologie onéreuse s’intégrerait mieux dans une Mercedes Classe C électrique qui fait partie de la catégorie Core Luxury et une Mercedes Classe C se positionnerait mieux dans la compétition face aux Tesla Model 3 ou BMW i4.
Et si Mercedes devait introduire sa technologie Vision EQXX sur un modèle d’entrée de gamme, elle devrait automatiquement la proposer sur tous les modèles de classe supérieure.