La semaine dernière, j’ai dû écrire une histoire sur une interview qu’Horatiu a faite avec

Je n’arrive pas à sortir cette déclaration de ma tête et ça me frustre depuis. Comme vous le savez peut-être déjà, la BMW M1 a été un assez gros échec pour la marque. Non seulement cela a coûté une fortune à développer, mais il a été coincé dans l’enfer du développement pendant un certain temps après qu’un accord avec Lamborghini pour le construire soit allé au sud. Ensuite, la série de courses pour laquelle elle a été développée a été mise en conserve, mettant fin à tout le raisonnement de BMW pour la construire. La version voiture de route était également si chère que presque personne ne l’a achetée et la série de courses à une seule voiture que BMW a développée pour elle était un raté. Donc, aussi incroyable que le M1 ait été, et soit toujours, ce fut un échec pour BMW M.

Cependant, il semble que Neerpasch voulait continuer à travailler sur le M1 en tant que modèle, peut-être en faire un autre pour voir s’il pouvait être amélioré. Bien que cela ne soit jamais arrivé. BMW ne fabriquera pas une autre voiture à moteur central avant la BMW i8, plusieurs décennies plus tard. Et si c’était le cas ? Et si BMW écoutait Neerpasch et décidait de continuer à fabriquer des M1, année après année, génération après génération, et de continuer à l’améliorer ?

C’est la pensée que je ne peux pas sortir de ma tête. Neerpasch a déclaré que la M1 aurait pu être pour BMW ce que la 911 est pour Porsche – une voiture de sport phare que personne d’autre ne peut battre. Pouvez-vous imaginer si BMW a continué à fabriquer des M1 au fil des décennies, en l’améliorant continuellement, en la rendant plus abordable et plus accessible ? BMW aurait été le champion des supercars à moteur central relativement abordables et cela aurait changé la forme de l’industrie.

Audi obtient souvent le mérite d’avoir créé l’une des meilleures supercars de tous les jours de l’histoire, avec la R8. Honda l’a fait avant Audi avec la NSX. Cependant, c’est en fait BMW qui a inventé une telle chose, car la M1 n’était pas seulement une véritable supercar de course, elle était également facile à conduire, confortable à s’asseoir et même relativement détendue à grande vitesse. Imaginez si BMW fabriquait encore la M1 aujourd’hui ? Les possibilités me hantent depuis une semaine maintenant et je ne peux m’empêcher de continuer à me demander à quoi ressemblerait BMW en tant que marque, et l’industrie dans son ensemble, si une M1 pérenne existait. Quelle occasion manquée par BMW.