Dernière mise à jour le 16 novembre 2022
En raison de la complexité des véhicules d’aujourd’hui, il existe un certain nombre de fonctions qui se déroulent tout au long de nos déplacements quotidiens dont nous ne sommes peut-être même pas conscients. L’une des fonctions les plus importantes, mais souvent négligée, est celle du contrôle adaptatif. De nombreux modules de commande de nos véhicules possèdent en fait la capacité d’apprendre nos habitudes de conduite, répondant ainsi à la manière dont nous conduisons nos véhicules.
Cette technologie est assez merveilleuse, c’est-à-dire jusqu’à ce que quelque chose tourne inévitablement de travers. Afin de stocker de telles entrées, les modules de commande (cerveaux) d’un véhicule doivent conserver un journal continu des données pertinentes. Malheureusement, il existe des cas où ces données peuvent être perdues. Lorsque cela se produit, un véhicule utilise par défaut ses paramètres de stock, relançant ainsi le processus d’apprentissage adaptatif dans son ensemble.
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De tels événements ont également tendance à stocker un ou plusieurs codes d’anomalie de diagnostic en cours de route. L’un des plus pertinents de ces DTC spécifiques au contrôle adaptatif est P0603, qui détaille une perte de mémoire totale ou partielle de tous les paramètres appris. Ce défaut résulte le plus souvent d’un ou plusieurs problèmes électriques ou de système de charge, qui, s’ils ne sont pas résolus rapidement, ne feront qu’empirer avec le temps.
Lisez la suite pour en savoir plus sur le DTC P0603, ainsi que sur la façon de résoudre ces problèmes s’ils devaient survenir à l’avenir.
Lié: PCM vs ECM vs ECU vs TCM (ordinateurs de véhicule)
Code de panne OBD-II P0603 Description
Erreur KAM (Keep Alive Memory) du module de contrôle interne
La majorité des véhicules d’aujourd’hui sont désormais dotés de fonctions «Keep Alive», qui conservent un certain degré de puissance au PCM, même lorsqu’un véhicule est au repos. Cette puissance résiduelle permet à un PCM de conserver certaines informations vitales pour le fonctionnement global du véhicule, telles que celles qui sont stockées sur la base du contrôle adaptatif.
Le contrôle adaptatif est une fonction qui permet aux modules intelligents d’un véhicule d’apprendre en continu à partir des différentes entrées de l’opérateur, améliorant ainsi l’efficacité opérationnelle. Cela peut influencer un certain nombre de fonctions du véhicule, y compris les points de changement de vitesse de la transmission, les garnitures de carburant et les entrées du système d’allumage.
En cas de DTC P0603, le PCM d’un véhicule a identifié une perte relative des entrées Keep Alive Memory, compromettant ainsi potentiellement un certain nombre de commandes adaptatives.
En conséquence, le PCM du véhicule concerné est obligé de fonctionner à partir de paramètres prédéfinis, plutôt que ceux stockés via la séquence adaptative normale. Ces entrées diffèrent souvent de manière significative de celles retenues de manière adaptative, compromettant ainsi l’efficacité de plusieurs systèmes.
Voir également: Code P0606, Code P1000, Code P2509
Le code de diagnostic P0603 est souvent accompagné d’un certain nombre de symptômes secondaires, dont certains ont tendance à être plus troublants que d’autres. Reconnaître ces symptômes peut s’avérer utile lorsque vous tentez de diagnostiquer le problème en question.
Voici quelques-uns des symptômes les plus courants associés au DTC P0603.
Le code d’anomalie de diagnostic P0603 peut être déclenché par une foule de problèmes sous-jacents, dont certains sont beaucoup plus difficiles à diagnostiquer que d’autres. Comprendre les causes potentielles de ce DTC peut vous aider à remettre votre véhicule en service en temps opportun.
Voici quelques-unes des causes les plus courantes de DTC P0603.
Le code d’anomalie de diagnostic P0603 est généralement considéré comme étant de nature assez grave, en grande partie en raison de son potentiel d’interrompre le fonctionnement du véhicule par ailleurs rationalisé.
Une défaillance de ce type prive également le PCM d’un véhicule de sa capacité d’apprentissage adaptatif, marginalisant ainsi l’efficacité du véhicule dans son ensemble. En conséquence, les performances du véhicule en souffrent souvent de manière notable.
De plus, dans les cas les plus graves, un véhicule peut ne pas démarrer, voire caler, lorsqu’un code d’erreur de diagnostic P0603 actif est enregistré. Ce n’est pas seulement gênant, mais cela peut également constituer un problème de sécurité relativement grave. Pour cette raison, il est important de ne pas conduire un véhicule plus longtemps que nécessaire dans cet état.
Dans tous les cas, la cause profonde du DTC P0603 d’un véhicule doit être diagnostiquée et résolue à la première occasion disponible. Cela évite des difficultés supplémentaires et atténue une grande partie du risque associé à la poursuite de l’exploitation dans cet état.
Pour la plupart des individus, la réparation par le bricolage de ce code d’anomalie n’est pas recommandée et à la place, un rendez-vous avec un centre de service automobile de confiance doit être pris dès que possible.
Les étapes suivantes peuvent être utilisées pour dépanner un code d’anomalie de diagnostic P0603 actif. Comme toujours, assurez-vous de consulter un service manuel pour votre marque et modèle de véhicule, avant de tenter de telles réparations.
Avant de commencer le processus de diagnostic, assurez-vous de vérifier la présence de tout DTC supplémentaire avec un Scanner OBD2. Tous les DTC trouvés doivent être soigneusement diagnostiqués avant de continuer.
Commencez par inspecter soigneusement le câblage principal qui mène au PCM de votre véhicule. Vérifiez tout câblage cassé ou effiloché, ainsi que la présence de connexions desserrées ou compromises. Effectuez les réparations nécessaires avant de continuer.
Ensuite, tracez le fil de terre jusqu’au PCM de votre véhicule, en vous assurant qu’aucun dommage n’est présent. Assurez-vous que la cosse de connexion à ce fil de terre est exempte de toute corrosion.
Enfin, testez la connexion de ce fil au PCM, en vérifiant qu’une masse appropriée est fournie.
Avec une masse appropriée identifiée, vous devez maintenant vérifier que le PCM de votre véhicule reçoit une alimentation en tension constante vers son module Keep Alive (KAM). Un schéma de câblage spécifique au véhicule sera nécessaire pour établir un tel diagnostic. Si aucune alimentation n’est présente dans ce module, un dépannage supplémentaire lié au circuit sera nécessaire.
En supposant que l’alimentation et la masse sont fournies au KAM de votre PCM, il faut déterminer si des appareils intelligents connectés ont été court-circuités, provoquant l’activation du DTC P0603.
La procédure pour de tels diagnostics diffère d’un véhicule à l’autre, ce qui rend nécessaire de consulter la documentation de service spécifique à l’usine pour votre véhicule particulier. Si ce test ne révèle aucun autre problème, un défaut lié au PCM est probablement à blâmer.