L'une des voitures de sport les plus populaires parmi les passionnés de voitures et les journalistes est la Mazda MX-5. Non seulement c'est une émeute à conduire, mais c'est aussi abordable et fiable à toute épreuve. Quand il s'agit de sourires par dollar (oui, je l'ai entendu aussi. Ne vous inquiétez pas, je me déteste autant que vous), le MX-5 est presque impossible à battre. Vous devrez opter pour une voiture de sport d'occasion beaucoup plus ancienne et beaucoup plus puissante pour correspondre à la proposition amusante / valeur de la MX-5. Dans cette vidéo de Throttle House, nous voyons ce qu'une BMW M3 Cabriolet E46 modifiée peut faire face à la toute nouvelle MX-5.

Thomas de TH possède le cabriolet E46 M3 et il l'a acheté avec un kilométrage élevé et l'a ensuite modifié un peu. Malheureusement, il n’est pas au mieux de sa forme et présente en fait pas mal de problèmes. La Mazda MX-5 de James est parfaite, car c’est une toute nouvelle Mazda MX-5. Les deux voitures sont à aspiration naturelle, les deux sont manuelles et les deux sont à propulsion arrière. Alors quel est le meilleur?

La BMW M3 Cabriolet E46, malgré de nombreux problèmes, est toujours plus rapide à chaque test, simplement parce qu'elle a beaucoup plus de puissance. Lorsqu'elle était neuve, la E46 M3 développait 333 chevaux à partir d'un six cylindres en ligne à aspiration naturelle de 3,2 litres. Alors que la nouvelle MX-5 utilise un quatre cylindres à aspiration naturelle de 2,0 litres développant 155 chevaux. Cependant, le cabriolet E46 M3 est de loin, beaucoup plus lourd que le MX-5 et Thomas est encore plus lourd, grâce à sa cage de protection. Ainsi, même si le M3 est plus rapide, ce n’est pas tellement plus rapide que cela vaut la peine de voir tout ce qui ne va pas sans cesse.

Cette vidéo est un excellent exemple des raisons pour lesquelles vous devriez acheter de vieilles voitures de performance et pourquoi vous ne devriez pas. L'achat d'une voiture de sport allemande d'occasion est très amusant mais peut également entraîner de gros maux de tête. Enfin, le faire fonctionner correctement et le conduire correctement est incroyablement gratifiant, mais la moitié du temps, c'est une pure aggravation. Bien qu'elle ne soit pas aussi amusante qu'une E46 M3 de race pure, la Mazda MX-5 est sans souci, peu coûteuse et toujours agréable à conduire.