Quel que soit le type, les dommages à un pare-brise sont graves et doivent être corrigés dès que possible. Le verre peut sembler un élément de sécurité banal, mais il est très important. Un pare-brise endommagé perd sa capacité à résister à l'impact d'un objet et peut devenir une obstruction visuelle majeure.

Les dommages au pare-brise d'un véhicule peuvent provenir de différentes sources, d'une petite pierre, d'une branche ou de tout ce qui est projeté vers la vitre. Quel que soit l'élément à l'origine des dommages, quatre types de dommages peuvent être distingués.

Fissures

C'est une petite imperfection qui se produit lorsqu'un objet heurte et casse une partie de la première couche de verre. Il peut généralement être réparé s'il est petit. Cependant, si la fissure est suffisamment profonde pour pénétrer dans la couche de plastique interne, un remplacement peut être ce dont vous avez besoin. Bien que les petits éclats à eux seuls ne soient pas un gros problème, ils peuvent souvent être le début d'une fissure.

Des fissures

Contrairement à une fissure, une fissure est distinctive car c'est une ligne où un seul morceau de verre a commencé à se séparer complètement. Bien que ceux-ci puissent commencer petit, ils peuvent (et font généralement) grossir avec le temps. Que le pare-brise soit exposé aux rayons du soleil ou qu'il roule dans de l'air glacial, des changements soudains de température peuvent le faire se dilater et se contracter, ce qui le fait s'étaler progressivement. Il en va de même pour les surfaces de route inégales combinées à la vitesse.

Rayures

Plusieurs fois, avec une utilisation intensive ou continue de la voiture, certaines petites marques finissent par apparaître qui, lorsqu'elles se rejoignent, gênent et limitent la visibilité, ce qui est particulièrement gênant les jours de pluie ou lorsque les reflets du soleil affectent directement ces zones. L'exemple le plus graphique se trouve sur les écrans mobiles. Dans ce cas, il est préférable de se rendre dans un atelier de confiance pour réparer la lune.

Stratifié pelé

Ce n'est généralement pas un échec courant, mais ce n'est pas impossible non plus. Vérifiez les bords des pare-brise. Si vous voyez de l'humidité, c'est parce que le stratifié du pare-brise n'est pas correctement fixé, ce qui fait que le verre s'embue et se répand rapidement sur toute la surface.

Pouvez-vous passer l'examen techno-mécanique avec un verre endommagé?

C'est le cas lorsque le verre présente une certaine trayon, porosité, hublot (fente ronde), détaché du feuilleté ou marque en forme de croissant. Le RTM rendra un verdict favorable s'il n'interrompt pas le champ de vision direct du conducteur. Parce que même si une petite fissure ou une fissure peut ne pas sembler un gros problème au début, cela reste rarement ainsi. Plus ils se propagent, plus la lune s'affaiblit, ce qui augmente la probabilité qu'elle échoue complètement et devienne un véritable danger pour la conduite.

Mesure d'urgence utile

Si l'impact de pierre laisse une marque visible sur un pare-brise, des mesures doivent être prises immédiatement. Avec des autocollants de protection spécialement conçus pour cette fonction, la fissure peut être scellée immédiatement et les dommages supplémentaires retardés pendant un certain temps. Si de l'eau pénètre à travers le bris, cela augmente considérablement le risque pour le pare-brise. L'eau gelée en hiver et la vapeur d'eau en été peuvent augmenter la tension interne du verre. Par conséquent, une fissure doit être scellée dès que possible. Des autocollants appropriés sont disponibles sur le marché secondaire.

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