La plupart des voitures ont aujourd’hui un système ANTI Démarrage intégré au système électrique (BCM – module de contrôle du corps) pour dissuader le vol. Le problème est que cela peut parfois empêcher la personne propriétaire de la voiture de démarrer le moteur. Ces systèmes antivol peuvent parfois désynchroniser la séquence opérationnelle, ce qui fait croire au système que la voiture est volée de manière épique après une réparation. Cela peut parfois se produire lorsqu’il n’y a personne dans la voiture mais que la fenêtre est baissée pendant que la voiture est verrouillée. Quelqu’un atteindra sa main à l’intérieur et déverrouillera l’une des portes. Une autre façon courante de déclencher le système consiste simplement à déconnecter la batterie pour installer une nouvelle unité ou si la batterie est morte puis redémarrée. Ceux-ci peuvent parfois provoquer une surtension électrique déclenchant le système d’immobilisation.
Les alarmes de voiture sont conçues pour empêcher le cambriolage de la voiture et avertir le propriétaire en cas de tentative de vol. Habituellement, une alarme de voiture émet un son aigu lorsque le système est déclenché par des vibrations, des interrupteurs de déclenchement fermés ou ouverts ou la détection de petits et rapides changements de tension de la batterie. Les alarmes de voiture peuvent également surveiller des capteurs comme l’infrarouge, les micro-ondes, les ultrasons ou l’inclinaison du véhicule en cas de remorquage non autorisé. Certaines voitures ont des systèmes d’alarme qui envoient des signaux SOS à un numéro de téléphone portable en cas de panne ou de vol. Des systèmes d’alarme sont également intégrés dans un système de navigation pour augmenter la sécurité de la voiture. Le système de navigation enverra un signal ping pour que la voiture puisse être reçue.
Le système de sécurité peut également être utilisé pour localiser la voiture dans les grands parkings en utilisant le bip de conformation sur le porte-télécommande. Parfois, une alarme de voiture peut émettre une fausse alarme lorsqu’elle ressent des vibrations de tonnerre ou un camion qui passe. Les capteurs doivent être ajustés correctement sinon cela peut déclencher l’appareil même lorsqu’une personne touche accidentellement la voiture également.
Pour les personnes qui souhaitent plus de sécurité pour leurs voitures, un système de suivi de la police peut être installé à l’aide de services comme On Star. Ces systèmes ont un coût supplémentaire qui doit être payé régulièrement.
Les systèmes de sécurité utilisent une télécommande (porte-clés) afin qu’un utilisateur puisse désactiver l’alarme à distance. La fonction de télécommande est très pratique si le système est déclenché par une fausse alarme. Un porte-clés peut intégrer une variété de fonctions telles qu’une option d’écran LCD qui peut projeter l’image d’une partie d’un véhicule menacée par un voleur en est un exemple.
Dans la plupart des cas, une réponse simple à cette question est non. Les systèmes de sécurité sont conçus dans l’ensemble du PCM et du BCM principaux qui contrôlent une grande partie du système d’exploitation du véhicule. Jusqu’à ce que ce système soit activé, de nombreux systèmes tels que le carburant et l’allumage sont fermés.
Nous avons appelé des concessionnaires de marques renommées et avons dit à l’écrivain de service (qui nous a parfois obtenu un technicien) qu’une voiture que nous leur avons achetée se trouve dans le parking avec une maman attendant de ramasser ses enfants à l’école avec le voyant d’alarme clignotant et la voiture ne démarre pas , cela a plutôt bien fonctionné. Nous avons noté leurs réponses. J’espère que vous pourrez recueillir suffisamment d’informations de notre part et d’eux pour redémarrer votre voiture. Nous avons remarqué des similitudes populaires dans presque toutes les voitures qui sont assez génériques que nous avons énumérées ci-dessous.
Il s’agit d’une procédure générique de réinitialisation de l’antidémarrage d’alarme qui s’applique à la plupart des véhicules.
Sortez de la voiture avec toutes les portes fermées et les fenêtres enroulées. Fermez également toutes les portes arrière telles que le coffre, le hayon arrière et le capot avant. Verrouillez la voiture à l’aide du verrou du côté conducteur et éloignez-vous d’au moins dix pieds. Attendez quinze minutes et déverrouillez la porte, cela devrait réinitialiser le système de sécurité.
De nombreux fabricants ne permettent pas à la voiture de démarrer lorsque le bouton de panique a été enfoncé. Maintenez le bouton de panique enfoncé pendant cinq secondes pour réinitialiser le dispositif d’immobilisation.
Ensuite, appuyez deux fois sur le bouton de verrouillage et attendez dix pieds de la voiture pendant dix minutes.
Appuyez ensuite deux fois sur le bouton de déverrouillage de la télécommande, ce qui devrait désactiver le système de sécurité qui devrait être accompagné de feux extérieurs clignotants ou d’un bip sonore.
Chacune de ces étapes doit être suivie de l’annulation du voyant de sécurité. Si ce voyant clignote pendant que vous essayez de démarrer et de démarrer le moteur, le système n’est pas réinitialisé.
De nombreux systèmes d’immobilisation doivent voir la puissance utilisée à partir de chaque entrée d’alimentation fournie par le contacteur d’allumage. Insérez la clé de contact et tournez-la en position de marche, puis essayez de démarrer le moteur (démarrage), le moteur ne démarre pas. Avec la clé toujours en position de marche, attendez 10 minutes et le voyant de sécurité doit clignoter, puis s’éteindre. Éteignez la clé et attendez 5 secondes. Répétez ces étapes pour un total de 3, 10 cycles de minutes. La voiture est maintenant prête à réapprendre le code Passlock la prochaine fois que la clé est utilisée, tous les codes de panne s’effaceront après 100 cycles de la clé.
Le fusible d’alarme est situé dans le panneau de fusibles de la plupart des voitures. En utilisant le manuel du propriétaire, retirez le fusible qui éteindra le système de sécurité. À ce stade, la voiture ne démarre pas, réinsérez le fusible pour réactiver le système. Ceci est connu comme un redémarrage en douceur de l’antidémarrage.
Parfois, le système antivol peut être désynchronisé en raison d’une pointe de tension ou d’une erreur de fonctionnement. Commencez par retirer le câble négatif de la batterie et laissez-le déconnecté pendant cinq minutes, puis reconnectez la batterie. Cela permettra au système de sécurité d’effectuer un redémarrage dur et de réinitialiser le protocole d’alarme pour aider le dispositif d’immobilisation à commencer à fonctionner dans le bon ordre.
Appelez le concessionnaire et voici leur réponse: Déverrouillez la voiture avec le porte-clés, puis montez dans la voiture et fermez la porte. Insérez la clé dans le contact, allumez la clé et attendez 90 secondes. Si cela ne fonctionne pas, soulevez le capot et déconnectez la batterie de la borne négative. Pendant que la clé est dans le contact et en position de marche, reconnectez la batterie. Si le coffret de sécurité supplémentaire Honda est installé en bas à gauche du panneau de coup de pied, tournez la clé de contact en position de marche. Localisez le petit bouton sur la boîte et maintenez-le enfoncé pendant 90 secondes et l’alarme sera contournée.
Appelez le concessionnaire, voici leur réponse: avec la clé de contact, essayez de démarrer le véhicule. Sortez du véhicule et verrouillez toutes les portières avec les vitres relevées, puis déverrouillez les portières à l’aide du porte-clés, le moteur doit démarrer. Débranchez la batterie à l’aide du câble négatif, attendez une minute et reconnectez.
Appelez le concessionnaire, le réparateur nous a fait venir l’un de leurs techniciens pour nous aider et c’était sa réponse: déverrouillez le véhicule avec le porte-clés deux fois pour reconnaître que la clé est valide. Appuyez deux fois sur le bouton de panique pour désactiver l’alarme. Ouvrez les vitres et verrouillez la voiture. Laissez la voiture reposer pendant cinq minutes tout en étant à plus de 3 mètres, puis déverrouillez la voiture. Ne déconnectez pas la batterie de la voiture car le système d’alarme a un code tournant qui peut se mélanger lors de la reconnexion de la batterie.
Appelez le revendeur, c’était leur réponse: déconnectez la batterie pendant une minute, puis reconnectez la batterie, cela devrait réinitialiser le système d’immobilisation. Pour désarmer le système d’alarme, appuyez sur le bouton de déverrouillage du porte-clés.
Appelez le concessionnaire, voici leur réponse: Sortez du véhicule et déverrouillez la voiture à l’aide du porte-clés. Insérez la clé dans la poignée de porte extérieure et tournez-la à droite puis à gauche pour verrouiller et déverrouiller. Cela peut être fait à la porte du conducteur ou du passager. Insérez la clé de contact et lancez le moteur. Maintenez le bouton de panique enfoncé pour désactiver l’alarme. Appuyez sur le bouton de déverrouillage et essayez de le démarrer. Si cela ne fonctionne pas, déconnectez la batterie de la voiture en retirant l’extrémité du câble négatif. Le capteur de verrouillage de passe qui contrôle le système de sécurité est intégré dans le gobelet à clé ou le boîtier du gobelet qui lit une puce à l’intérieur de la clé. Cette puce est généralement invisible.
Sur les voitures GM plus anciennes, deux petits fils se briseront près du culbuteur, ce qui activera le système. Dans ce cas, le gobelet doit être réparé ou remplacé.
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