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Le segment des motos nues de plus de 1 000 cm3 est en constante évolution. Ducati a constamment introduit des mises à jour pour le Streetfighter V4,
À première vue, la mule d’essai de la Speed Triple RS ressemble exactement au modèle existant. Les mêmes phares doubles en forme de fourmi, le sabot moteur, le bras oscillant unilatéral et l’échappement latéral sont tous identiques. Mais en y regardant de plus près, vous découvrirez un ensemble de nouveaux fondements. L’élément le plus remarquable est la nouvelle suspension Ohlins.
Les fourches USD sont visiblement plus costaudes que le modèle actuel, et, si vous regardez bien, vous apercevrez des fils électriques en haut. Cela suggère que la suspension passera du réglage manuel au réglage électronique. C’est quelque chose que nous avons déjà vu sur la Speed Triple 1200 RR, mais la RS aurait pu
Pour correspondre aux fondations améliorées, Triumph a également modifié l’ergonomie. Le grand changement réside dans le nouveau guidon clipsable, monté au sommet des nouvelles fourches. Il remplace le guidon tubulaire monobloc pour donner un triangle de conduite quelque peu accroupi, évident d’après la position du pilote sur les images.
Étant donné qu’une telle configuration améliore considérablement la dynamique de conduite, la société a également utilisé un amortisseur de direction Ohlins pour stabiliser les choses. Il est monté juste en dessous du phare, un peu bizarrement placé si vous le demandez. Quoi qu’il en soit, c’est la première fois que l’on voit des clips sur une Speed Triple, et seulement la deuxième fois sur une Triumph nue (la
Les clichés espions révèlent peu ou pas de changements de moteur. Les carters sont exactement les mêmes que le modèle existant, et on peut en dire autant des collecteurs et de l’échappement. Cela suggère que le moteur triple cylindre de 1 160 cm3 restera inchangé, poursuivant ses 177 chevaux et 92 livres-pieds de couple. Bien que ce chiffre ne soit pas peu impressionnant, le rendement est considérablement inférieur
Triumph réintègre enfin le segment des motos de sport, également, avec un surnom familier
Étant donné qu’il s’agit de la première observation de la moto, nous ne pouvons pas vous donner de calendrier précis pour sa révélation complète. Cela dit, la mule de test semble plutôt proche d’une forme prête pour la production, donc l’attente ne devrait pas être trop longue. De plus, il est possible qu’il ne s’agisse pas d’un modèle mis à jour mais plutôt d’une nouvelle variante. La même chose s’est produite lorsque la Street Triple 765 RS a été repérée avec des améliorations identiques, qui se sont ensuite révélées être l’édition limitée Moto2. Espérons qu’il s’agisse bien de la nouvelle Speed Triple RS et pas seulement d’une édition spéciale. Restez à l’écoute de TopSpeed, car nous vous tiendrons certainement au courant de tous les derniers détails.
Source: Motos Triumph, 1000PS