Aussi, il est connu comme capteur O2 et sa fonction de base est d’informer le module de commande électronique ou Écus, la quantité d’oxygène contenue dans le gaz expulsé par le moteur en marche. Son but est d’empêcher le rejet de gaz nocifs dans l’environnement. Ici, vous pouvez différencier les défaillances du capteur d’oxygène et comment vous pouvez les résoudre.

Défauts courants du capteur d’oxygène

le défaillances du capteur d’oxygène ils sont liés au mélange de carburant. Donc s’il y a peu d’air, il y aura un excès d’essence non brûlée au démarrage du moteur. Voici quelques symptômes qui surviennent lorsqu’il y a des dommages :

Capteur d’oxygène endommagé

Si ce composant est endommagé, le mélange de carburant sera pauvre et affectera le bon démarrage du moteur. Cela se produit en raison de la réduction de l’injection et de la faible quantité d’air créée.

Capteur d’oxygène sale

Un autre des défaillances du capteur d’oxygène il s’agit d’un manque d’entretien qui fait que le voyant de service s’allume en continu ou clignote. Aussi, l’excès de carburant peut être brûlé.

Mauvaises lectures sur le capteur d’oxygène

Cette partie a un effet direct sur le système d’injection de carburant. Donc s’il y a une mauvaise lecture du signal reçu par l’ECU ne sera pas correcte, ce qui à son tour provoque des défaillances majeures du capteur d’oxygène.

Codes d’erreur du capteur d’oxygène

Maintenant quels sont les signes de défaillance du capteur d’oxygène? Vérifiez brièvement certains des dommages qui peuvent être causés lors de la mise en place d’un scanner électronique :

  • P0133: Réponse lente
  • P0134: Signal statique.
  • P0171: Mauvais mélange.
  • P0167: Oxygène défectueux en raison d’un capteur surchauffé.

Comment dépanner correctement les défauts du capteur d’oxygène

Pour vérifier le bon fonctionnement et éviter les défaillances du capteur d’oxygène, il est recommandé de procéder comme suit :

  • Avec un multimètre, placer la tête du compteur sur le pôle positif et l’autre extrémité avec l’électrode négative de la batterie.
  • Il devrait clignoter plusieurs fois en moins d’une seconde.
  • La tension doit être plus proche de 0,9 volts comme valeur maximale et le minimum est proche de 0,1.
  • Si vous avez 2 ou 3 fils, le processus est presque le même, sauf que le fil supplémentaire sera connecté à la masse et à une autre pince sur le multimètre.
  • Le dernier est le système à 4 fils, où le capteur d’oxygène a un fil de signal et un fil de masse constant, qui proviennent de l’ECU.

Maintenance du capteur d’oxygène

Il n’est peut-être pas nécessaire de comparer un nouveau composant. Alors si tu veux savoir Comment réparer un capteur d’oxygène ? Vous pouvez avoir des diluants ou des nettoyants pour glucides sous la main et suivez ces étapes :

  1. Localisez et retirez le capteur d’oxygène, situé du côté passager installé dans le tuyau d’échappement des deux côtés du convertisseur catalytique.
  2. Prenez soin de le faire avec un moteur froid et débranchez soigneusement le connecteur du fil.
  3. Retirez l’appareil et appliquez-y du solvant pour le vider et enlever la saleté.
  4. Laisser sécher à température ambiante et réinstallez-le.

Comment remplacer le capteur d’oxygène

En cas de vérification que la pièce n’admet pas d’entretien alors il faudra retirer le capteur d’oxygène. Si vous le souhaitez, vous pouvez le faire vous-même :

  • Ouvrez les onglets qui maintiennent le connecteur. Le capteur d’oxygène lui-même se visse dans le système d’échappement.
  • Utilisez une clé adaptée à la tête hexagonale du capteur, il s’agit généralement d’une clé de 22 mm ou de 7/8 pouces.
  • Si son retrait est difficile, vous pouvez appliquer un peu de chaleur pour dilater le tube.

Types de capteurs O2

L’ordinateur du véhicule utilise le capteur d’oxygène pour admettre la bonne quantité de mélange carburant-air dans le convertisseur catalytique. Celui-ci est ajusté en fonction du signal émis par le capteur. Désormais, les voitures équipées du système OBD II utilisent deux capteurs de ce type. Les plus courants sont :

  • Capteur d’oxygène à plage étroite : C’est celui utilisé par les voitures plus anciennes.
  • Capteur d’oxygène à large plage : Également connu sous le nom de capteur A/F ou rapport air-carburant.
  • Capteurs d’oxygène en titane, pour les véhicules des années 90.

Enfin, quand ils existent défaillances du capteur d’oxygène vous verrez de la fumée noire à l’échappement, une perte de puissance du moteur et même des problèmes d’allumage.