Personne ne veut faire face à une batterie de voiture à plat. Avec les démarreurs modernes d’aujourd’hui, de nombreux pilotes ne transportent plus un ensemble de câbles de démarrage, mais il est toujours utile de conserver un ensemble. Si votre démarreur tombe en panne ou si vous avez besoin d’aider d’autres automobilistes bloqués, vous voulez avoir le bon jeu de câbles. Quelle taille de câbles de démarrage dois-je emporter ?
Dans ce guide, nous examinons les différences de calibres de câbles de démarrage. Nous discutons également de la taille de jauge appropriée en fonction de votre type de véhicule.
Les mesures de la jauge du câble de raccordement indiquent l’épaisseur du fil. Au fur et à mesure que le câble s’épaissit, le numéro de jauge diminue. Les câbles épais transportent plus d’électricité, vous permettant de sauter la batterie plus rapidement. Les jauges plus fines coûtent moins cher, mais vous en aurez peut-être assez pour alimenter la batterie. Il est souvent recommandé d’avoir un câble de démarrage de calibre 4.
Les gammes de câbles de démarrage varient de calibre 1 à calibre 12. Sur la base de l’échelle, la jauge 1 est un modèle à usage intensif, tandis que la 12 est une option à usage léger.
Avec un câble de démarrage de calibre 10, vous seriez en mesure de démarrer une batterie épuisée à des températures douces, mais cela ne fera pas fonctionner les batteries à plat. C’est pourquoi le câble de calibre 4 est recommandé car il convient à la plupart des besoins et des situations.
Bien que le calibre du fil soit important, vous devez également penser à la longueur. Vous n’êtes pas toujours dans un endroit pratique lorsque la batterie de votre voiture est épuisée, il est donc important d’avoir une longueur de câble suffisante pour plus de flexibilité.
Le câble de démarrage de 10 pieds sera assez long lorsque les deux véhicules pourront se faire face, mais ce ne sera pas toujours possible. Accordez-vous une certaine flexibilité en saisissant un ensemble plus long.
Au fur et à mesure que les câbles s’allongent, le calibre diminue souvent. C’est parce que plus de courant peut se déplacer dans la jauge, c’est pourquoi la jauge 4 est recommandée dans la plupart des situations.
La majorité de l’épaisseur des câbles de démarrage est due au calibre du fil. Cependant, il y a aussi l’aspect de l’isolation à considérer.
Si vous vivez dans un climat plus froid, vous souhaitez disposer d’un ensemble de câbles bien isolé. Sinon, vous pourriez facilement casser le fil lorsque vous retirez les câbles. L’isolation permet également d’éviter l’usure du câble. Lorsque le câble s’use, vous risquez un arc électrique qui pourrait vous choquer ou choquer la voiture.
Bien que vous puissiez choisir une paire de câbles de démarrage bon marché pour faire le travail, un ensemble isolé est un bien meilleur investissement. Bien sûr, vous devrez payer beaucoup plus en fonction de la quantité d’isolation incluse.
Les pinces qui se fixent à la batterie sont chargées d’établir une connexion solide. C’est le point de contact pour l’électricité se déplaçant entre les deux batteries. Les deux pinces ressemblent généralement à l’apparence du cuivre.
Cependant, toutes les pinces ne sont pas en cuivre. Certains sont simplement plaqués de métal. Les pinces en cuivre aident à mieux conduire l’électricité. Les câbles qui n’ont que des pinces plaquées cuivre ne fonctionneront pas aussi bien.
Après quelques utilisations, le placage peut commencer à s’user. Lorsque cela se produit, la connexion ne sera pas solide, principalement parce que l’acier est utilisé comme base sous le placage et que ce métal n’est pas aussi conducteur. Comme le placage continue de s’user, vous remarquerez peut-être des difficultés à démarrer la voiture.
Si vous choisissez plutôt les pinces en cuivre, vous obtenez un saut plus fiable. Même si vous grattez les pinces à la suite d’une utilisation répétée, elles doivent continuer à conduire l’électricité afin que vous ne restiez pas bloqué.
Il n’est pas toujours facile de savoir si les câbles de démarrage sont en cuivre massif. Vous devrez lire la description du produit du fabricant pour déterminer quels matériaux sont utilisés. Si vous commandez en ligne, assurez-vous de lire les commentaires et les questions des clients.
De plus, le prix peut être un bon indicateur des matériaux utilisés. Les câbles de démarrage bon marché et avantageux n’auront pas de pinces en cuivre solides. Au lieu de cela, vous souhaitez examiner les options haut de gamme pour les matériaux plus conducteurs.
L’ampérage indique le courant que le moteur de la voiture tire lorsqu’il essaie de démarrer. Si vous avez une voiture plus petite, vous n’aurez pas besoin du même niveau d’ampérage qu’un gros camion ou un VUS pleine grandeur.
Dans certains cas, 200 ampères fourniront suffisamment de puissance. Cependant, il n’est généralement pas recommandé d’utiliser des câbles dont la puissance nominale est inférieure à 400 ampères. Dans certains cas, vous aurez peut-être même besoin de quelque chose de plus gros, comme 600 ampères ou plus.
La plupart des voitures compactes démarrent avec un câble de démarrage de calibre 6. Que vous ayez une Mazda3 ou une Kia Forte, vous voulez un câble de démarrage de calibre 6 de 10 pieds qui fournit 200 ampères.
Cependant, il est toujours préférable d’avoir un câble de démarrage de calibre 4. De plus, ce serait mieux si vous pouviez vous en offrir un de 20 pieds de long, juste au cas où vous ne pourriez pas garer le pare-chocs de la voiture à pare-chocs. Recherchez un service de 400 ampères pour les meilleurs résultats.
Si vous parcourez les rues dans une voiture de sport rapide, le cavalier de calibre 4 et de 10 pieds est le plus bas avec lequel vous devriez aller. Cependant, nous vous recommandons un câble de démarrage de 20 pieds de calibre 2 avec votre Chevrolet Camaro ou Ford Mustang.
Alors que 400 ampères suffiraient, il vaut mieux aller avec 600 ampères. De plus, vous voulez un ensemble de câbles de démarrage avec des pinces en cuivre solides pour une connexion sécurisée.
Si votre Kia K5 ou Toyota Camry a une batterie à plat, vous souhaitez reprendre la route rapidement. Le câble de démarrage de calibre 6 de 10 pieds avec 200 ampères devrait fournir ce dont vous avez besoin dans la plupart des situations.
Néanmoins, nous recommandons une légère mise à niveau, juste pour garantir les performances. Optez pour un câble de démarrage de 20 pieds de calibre 4 qui fournit 400 ampères si vous ne voulez pas rester coincé avec une batterie de voiture à plat.
Votre BMW Série 7 ou Nissan Maxima nécessitera au moins un câble de démarrage de calibre 6 et 10 pieds. Il doit fournir au moins 200 ampères de puissance.
Cependant, votre câble de démarrage doit être de calibre 4, 20 pieds si vous voulez des performances maximales. Mieux encore, si vous pouvez vous en offrir un qui fournit jusqu’à 800 ampères, vous aurez plus de protection.
Que vous conduisiez une Toyota Sienna ou une Honda Passport, vous aurez besoin d’un peu plus de puissance pour faire fonctionner votre batterie. Il est possible que le câble de 10 pieds de calibre 4 avec 400 ampères fonctionne très bien.
Cependant, dans ce cas, il est recommandé d’avoir un câble de démarrage de 20 pieds de calibre 2. Il devrait prendre en charge 800 ampères de puissance pour vous permettre de reprendre la route dans toutes les conditions.
Si vous êtes assis au volant d’un Ford F-150 ou d’une fourgonnette pleine grandeur Chevy Express, vous aurez besoin d’un peu de puissance supplémentaire. Le câble de démarrage de calibre 4, 10 pieds avec 400 ampères peut vous faire bouger dans certaines circonstances.
Pour des performances fiables, nous vous recommandons d’utiliser à la place un câble de 20 pieds de calibre 2. Avec une puissance de 800 ampères, vous ne devriez avoir aucune difficulté à démarrer le plus gros véhicule.
Une fois que vous avez les câbles de démarrage appropriés, vous êtes prêt à faire tourner le moteur. Pour commencer, vous devez retirer les câbles de démarrage et nettoyer tous les débris des pinces. Vous pouvez également vous assurer qu’il n’y a pas de contamination aux bornes de la batterie ou que la connexion pourrait être interrompue.
Mettez les deux véhicules en stationnement et coupez le moteur du véhicule en marche. Fixez un connecteur rouge à la borne positive de la batterie morte. Vous allez ensuite attacher l’autre connecteur rouge à la borne positive de la bonne batterie.
Attachez le clip noir correspondant à la borne négative de la bonne batterie. L’autre clip noir peut être attaché à une surface métallique non peinte de la voiture qui ne se trouve pas près de la batterie. Vous pouvez utiliser un support métallique fixé au moteur.
Démarrez le moteur du véhicule qui fonctionne. Laissez tourner le moteur pendant quelques minutes.
Essayez de démarrer le véhicule avec la batterie de la voiture à plat. Si le saut fonctionne, vous voulez laisser tourner le moteur pendant au moins 15 minutes avant de l’arrêter. Il est également bon de le prendre pour une promenade sur l’autoroute. Sinon, vous pourriez rencontrer le même problème lorsque vous coupez le contact.
Si la batterie continue de mourir, il pourrait y avoir un problème avec la tenue de la charge ou cela pourrait être le résultat d’un alternateur défaillant. Quoi qu’il en soit, vous voulez le faire réparer afin de ne pas continuer à avoir besoin de démarrer le moteur.