BMW X5 M50i

Au cours des deux dernières décennies, l’étiquette SUV a été largement appliquée à tout ce qui a une hauteur de caisse plus élevée qu’une Ford Fiesta . Certains mettent le S dans le SUV de manière plus convaincante que d’autres, cependant, et d’autres n’ont vraiment rien de sportif à distance à leur sujet. Du tout. Le BMW X5 a été l’un des premiers à intervenir et à essayer de faire tomber le Range Rover de son manteau de longue date, et il s’agit de la dernière version, sous une forme M50i pleine de graisse et résolument sportive.

V8 biturbo de 4,4 litres

En termes réels, cela signifie un gros véhicule énorme avec un V8 bi-turbo de 4,4 litres sous le capot, fournissant 523 ch aux quatre roues de 22 pouces si nécessaire. Le 0 à 100 km/h ne prend que 4,3 secondes, et ce n’est pas une mince affaire pour quelque chose qui pèse plus de 2,3 tonnes. Pas assez rapide ? – il y a une solution pour cela sous la forme du X5 M Competition. Cette version obtient 617 ch – 0-62 mph est géré en 3,8 secondes, le seul léger inconvénient est son prix de 115 000 £. Notre version est une teinte beaucoup plus abordable de plus de 80 000 £. Bon marché.

Retour au formulaire à l’intérieur

BMW a une solide réputation de qualité et de design en ce qui concerne les intérieurs, mais ils ont été éclipsés ces dernières années par des entreprises comme Audi et même Volvo . Le X5 est un retour en forme pour BMW, combinant des matériaux de premier ordre, une orientation subtile et axée sur le conducteur et le bon mélange des dernières technologies et des boutons réels. Le système d’infodivertissement est aussi clair et concis que nous l’avons vu et vous le contrôlez via les boutons du volant, un tapis de souris sur la console centrale ou le détecteur de geste de la main en option intelligent mais légèrement gadget.

Specced à droite et le X5 M50i se rapproche sacrément de la limousine. Optez pour le pack Comfort Plus de 4 995£et vous obtenez un siège conducteur de massage qui est l’un des meilleurs que nous ayons utilisé, ainsi que des porte-gobelets non seulement refroidis, mais chauffés. £ 2 995 obtient des téléviseurs à l’arrière et un véritable récepteur de télévision. Vous avez eu l’idée.

Dois-je acheter une BMW X5 M50i ?

Oui, il existe des SUV plus pratiques ; opter pour cette version M plutôt qu’un X5 « normal » supprime par exemple l’option troisième rangée de sièges. Ce que BMW a fait avec ce M50i, cependant, est de créer l’un des entraînements les plus semblables à ceux d’une voiture que vous trouverez tout en étant assis dans une luxueuse cabine de retour à la forme. De plus, lorsque vous comparez son prix de départ de 80 000 £ aux 102 000 £ du RR Sport SVR aux performances similaires, c’est étrangement une bonne affaire.