La nouvelle 128ti de BMW a été une bouffée d’air frais, prouvant que la marque comprend toujours que la dynamique de conduite est plus importante que les chiffres de puissance ou les cahiers de charges. Le 128ti est moins puissant, moins adhérent, plus lent et moins haut de gamme que son frère M135i, mais il vaut mieux conduire dans tous les sens. Le tuner suisse Daehler Tuning a décidé qu'il aimait le 128ti mais qu'il voulait le rendre encore meilleur. Ils se sont donc mis au travail non seulement pour le rendre plus puissant, mais aussi pour lui donner une meilleure maniabilité, avec leur BMW 128tii.

Ajouter plus de puissance semble contraire au but de la BMW 128ti, mais Daehler Tuning a pris soin de ne pas en ajouter trop. Ainsi, plutôt que les 265 chevaux (195 kW) et 295 lb-pi (400 Nm) de couple, la Daehler Tuning BMW 128tii développe 313 chevaux (230 kW) et 369 lb-pi de couple (500 Nm). C'est encore moins de puissance que son grand frère, la BMW M135i, mais le 128tii réglé produit plus de couple.

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Selon Daehler Tuning, l'objectif était de rendre la BMW 128tii plus rapide que d'origine tout en conservant sa capacité à mettre sa puissance sur la route avec seulement deux pneus. Ainsi, alors qu'ils auraient pu partir avec plus de puissance, ils se sont retenus.

Pour rendre le moteur plus excitant, un nouveau système d'échappement en acier inoxydable avec des soupapes d'échappement contrôlées par bus CAN, pour permettre un son plus profond et plus rauque. Le nouvel échappement est également doté de sorties d'échappement de 114 mm revêtues de céramique.

Daehler ajoute également une certaine capacité de manipulation. La BMW 128tii a été équipée d'une suspension coilover conçue par Daehler qui non seulement abaisse la hauteur de caisse, mais lui donne également une maniabilité plus précise. La configuration de coilover est réglable à trois voies; hauteur, amortisseur et rebond; afin que vous puissiez parfaitement adapter la suspension à votre goût. Si vous ne voulez pas cette configuration de suspension intense et que vous préférez qu'elle se comporte davantage comme la voiture de série, Daehler propose également un kit de ressorts d'abaissement qui a été réglé pour fonctionner avec les amortisseurs standard de la BMW 128ti.

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Si vous voulez des roues plus grandes, Daehler peut également fournir des roues forgées ultra-légères de 20 pouces pour non seulement donner à la BMW 128tii un look plus excitant, mais également réduire la masse non suspendue. Ces roues sont enveloppées de pneus Michelin Pilot Sport 4S.

Ce ne serait pas non plus une voiture à l'écoute Daehler sans quelques améliorations visuelles. La BMW 128tii reçoit un nouveau séparateur avant, un aileron arrière, des jupes latérales, un nouveau diffuseur et une bande de course asymétrique, qui ajoute bien sûr dix chevaux.

La BMW 128ti est conçue pour être la Série 1 du conducteur; la voiture que les passionnés obtiennent lorsqu'ils ont besoin de l'espace supplémentaire d'une berline, mais veulent quand même s'amuser au volant. Si vous aimez votre 128ti mais pensez qu'il a besoin d'un peu plus de zing, Daehler Tuning a peut-être le kit de réglage qu'il vous faut.