Je crois que la plupart des propriétaires de voitures ont déjà une famille, et nous recherchons tous la même chose: des VUS intermédiaires avec trois rangées de sièges. Sa commodité est le fait que personne ne peut nier. Ce type de véhicule peut accueillir des enfants ainsi que de nombreux adultes à l'intérieur, sans oublier le confort de l'intérieur.
En 2020, Toyota et Ford ont vendu séparément plus de 200000 modèles de leurs VUS intermédiaires à 3 rangées. Et les modèles les plus remarquables sont Toyota Highlander et Ford Explorer. Donc, si vous êtes à la recherche de votre prochain véhicule et que vous ne savez pas lequel choisir, nos experts automobiles vous aideront à comparer entre un Ford Explorer 2021 et un Toyota Highlander 2021.
Quand on parle d'efficacité autant que de performance, Ford Explorer est notre préféré. La plupart des modèles Ford Explorers ont un moteur 4 cylindres turbocompressé de 2,3 litres qui peut fournir 310 livres-pied de couple ainsi que 300 chevaux. En plus de cela, il y a une transmission automatique à 10 vitesses. Avec des modèles limités, ils sont équipés d'un groupe motopropulseur hybride. Leur puissance totale du système est de 322 livres-pied de couple avec 318 chevaux. Pour être plus précis, ils ont un moteur V6 de 3,3 litres avec une version spécialisée, qui a une automatique à 10 vitesses avec un moteur électrique de 33 kilowatts intégré.
Pour faire court, c'est une configuration différente que vous voyez habituellement sur les véhicules hybrides. Et ce paramètre unique offre aux acheteurs du Ford Explorer hybride un choix entre un système de traction intégrale conventionnel et une traction arrière. Normalement, les hybrides à traction intégrale auront un moteur électrique supplémentaire sur l'essieu arrière et enlèveront l'arbre de transmission. Les différences sont toujours affichées grâce à un système de gestion du terrain ainsi que des modes sélectionnables par le conducteur à partir des systèmes AWD de Ford.
Enfin, jetons un coup d'œil au Ford Explorer ST et à son modèle Platine. Le Ford Explorer ST est équipé du moteur V6 biturbo de 3-0 litres d'une puissance de 400 chevaux et d'un couple de 415 lb-pi. En revanche, le luxueux modèle Platine développe 365 chevaux et 380 lb-pi de couple. Les deux sont équipés de la transmission automatique à 10 vitesses à traction intégrale de série, qui augmente à 5600 lb.
Pour être plus précis, Ford Explorer à quatre cylindres avec propulsion arrière, taux de 25 mpg avec traction intégrale, ainsi que 27 mpg en conduite combinée. En conduite combinée avec une cote de 20 mi / gal, il y a les V6 Explorers les moins efficaces.
D'autre part, les propriétaires de voitures ont deux choix de moteurs sur le Toyota Highlander de 2021. Le premier choix est un moteur 4 cylindres de 2,5 litres avec deux moteurs électriques que le Highlander hybride utilise. Ce modèle dispose également d'une CVT (transmission à variation continue), avec une puissance totale de 175 lb-pi de couple et 186 chevaux. Le deuxième choix est un moteur V6 de 3,5 litres, avec un couple de 263 lb-pi. Avec le Toyota Highlander 2021, il existe une transmission automatique à 8 vitesses de série, qui est également un système start-stop. Cela aide les conducteurs Toyota à couper le moteur lorsqu'ils s'arrêtent dans la circulation.
Et bien sûr, nous ne pouvons pas oublier la traction avant, qui est de série avec les deux groupes motopropulseurs, quand on parle de performances. Si les propriétaires de voitures veulent la traction intégrale sur la voiture hybride, l'essieu arrière aura le couple d'un troisième moteur électrique. Sur les véhicules V6, les conducteurs disposent d'un système de traction intégrale conventionnel, ainsi que d'un arbre de transmission.
Parlant de l'EPA, le V6 de Toyota Highlander est 23mpg avec AWD et 24 mpg en conduite combinée avec traction avant. Avec les versions 2021 à traction avant, il a une cote combinée EPA stellaire de 36 mpg. Alors que le contrôle du balancement de la remorque est standard, les Highlanders à moteur V6 correctement équipés ont une capacité de remorquage de près de 5000 lb. Le modèle hybride a 3500 livres pour lui-même.
En conclusion, aucun d'entre eux ne gagne. Le Toyota Highlander est meilleur dans le domaine de la consommation de carburant, tandis que le Ford Explorer est votre choix si vous voulez des capacités de remorquage et d'accélération.
Selon la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration), la Ford est stable dans une cote de position 5 étoiles. Parallèlement à cela, l'IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) a nommé le modèle Ford de 2020 Top Safety Pick +. 2021. Sans oublier que le Ford Explorer 2021 a la même collection de sécurité que le Ford Co-Pilot 360. Cette collection comprend un freinage d'urgence automatique, une assistance au maintien de voie, un système d'avertissement de collision avant, une alerte de circulation transversale arrière, un angle mort avertissements, ainsi que la commande automatique des feux de route.
Et oui, il dispose des aides semi-autonomes de niveau 2. Pour faire court, il est incroyablement sûr pour les propriétaires de voitures. Le seul inconvénient est que les avertissements de circulation transversale arrière et d'angle mort ne sont pas disponibles sur le niveau de finition de base L.
Un système de rappel aux places arrière peut vous aider à éviter de laisser des enfants dans la voiture. Et croyez-le ou non, c'est la norme dans tous les domaines. Le freinage d'urgence arrière est la caractéristique incontournable des Highlander Platinum et Limited. Contrairement au freinage d'urgence arrière, une caméra à vision panoramique est optionnelle.
Toyota Highlanders est également équipé du TSS 2.5+ (Toyota’s Safety Sense). Cela a les mêmes caractéristiques que Co-Pilot 360+. La même chose avec le Ford Explorer 2021, la Toyota a également un 5 étoiles au total. Cependant, il dispose également de 4 étoiles pour la sécurité des chocs frontaux. C'est 1-0 pour Ford car ils ont 5 étoiles. Selon l'IIHS, le Highlander est un Top Safety Pick + de l'IIHS avec son freinage automatisé pour les piétons. En fait, il est en fait mieux noté que celui de Ford.
Ainsi, dans la section sécurité et assistance à la conduite, le Ford Explorer a l'avantage sur le Toyota Highlander.
La Ford est célèbre pour sa technologie, et la version 2021 Explorer dispose même d'une interface d'infodivertissement à écran tactile Sync 3. Les niveaux de finition ont un écran standard de 8 pouces, ce qui n'est peut-être pas la tasse de thé de tout le monde. Pourtant, les conducteurs peuvent équiper un écran de 10,1 pouces monté en orientation portrait sur les ST et Platinum.
Mais si vous êtes fan de la configuration de base, les voici: l'intégration Apple CarPlay et Android Auto, un abonnement d'essai de 3 mois pour la radio satellite SiriusXM, six haut-parleurs audio, ainsi que deux ports USB. Pour être plus précis, un port pour un Type-C plus récent et un autre est un Type-A normal. Avec le XLT, la voiture dispose de deux ports USB supplémentaires pour chaque variété de la deuxième rangée. Sans oublier, il a un accès sans clé complet à l'automobile.
Une interface à écran tactile de 8 pouces est également une caractéristique du Toyota Highlander 2021.Il dispose également d'un écran de 12,3 pouces en option sur le Limited et d'un écran de 12,3 pouces de série sur le Platinum.
Comparé au Ford, le Toyota Highlander dispose d'une intégration complète du smartphone, de cinq ports USB, d'un abonnement d'essai de 3 mois à la radio par satellite, ainsi que de six haut-parleurs audio.
Sur le XLE, nous avons un chargeur sans fil en standard. Et si les propriétaires de voitures sont intéressés, ils peuvent également configurer un système audio amélioré avec six haut-parleurs, ainsi que la navigation en usine. Parallèlement à cela, nous avons le système de navigation en tant que nouvelle version d'Entune 3.0, ainsi qu'un abonnement de 3 ans aux mises à jour.
Enfin, les propriétaires de Toyota ont Driver Easy Speak. Ce composant amplifie la voix pour que vous puissiez parler aux autres sans crier.
En conclusion, ces deux voitures sont incroyables en termes de technologie et d'infodivertissement. La raison de cette décision est la similitude des fonctionnalités.
Grâce à une banquette de deuxième rangée divisée 35/30/35, les Ford Explorers peuvent facilement accueillir sept personnes à l'intérieur. Les chaises de deuxième rangée sont de série sur la plupart des versions, tandis que les conducteurs peuvent toujours obtenir le banc en option. Lorsqu'ils parlent d'utilité, les propriétaires de Ford ont également un siège conducteur à réglage électrique en 8 directions, un hayon électrique, une climatisation à trois zones et un revêtement en tissu. Le XLT, quant à lui, possède des garnitures en tissu améliorées, un siège conducteur à réglage électrique en 10 directions, un réglage électrique en 4 directions pour le passager avant, ainsi que des finitions intérieures.
Cependant, si vous voulez un revêtement en cuir, un volant chauffant, des sièges avant chauffants et ventilés, le Limited est votre choix. En plus de ces caractéristiques, vous bénéficiez également de pare-soleil de deuxième rangée, de chaises chauffantes de deuxième rangée, ainsi que d'un éclairage intérieur à DEL ambiant. La ST ajoute également un réglage électrique du volant inclinable / télescope (au lieu d’un réglage manuel), une capacité de repliage électrique pour les sièges de troisième rangée divisés 50/50 de l’Explorer et les paramètres de mémoire du conducteur du hayon mains libres. Tous ces éléments qui sont facultatifs sur le Limited.
Le Platinum a une autre chose à garder à l'esprit. Ils ont amélioré la sellerie en cuir et les accents de bois véritable.
Avec la capacité, la capacité de Cargo derrière la troisième rangée mesure environ 18,2 pieds cubes. Le rabattement de ces sièges fournit 47,9 pi3 et la capacité maximale mesure 87,8 pi3.
D'autre part,le Toyota Highlander a une capacité de près de huit places. Cela dépend si vous avez des sièges capitaine ou une banquette dans la deuxième rangée.
Regardez de plus près le numéro, le siège de troisième rangée du Highlander a une division 60/40 et trois ceintures de sécurité. Il est presque impossible de trouver la combinaison parfaite d'enfants minces et de sièges d'auto étroits pour en faire passer trois ici.
En parlant des modèles Highlander de 2021, nous avons le Highlander L, le XLE et le LE. Le Highlander L est doté d'un siège conducteur à réglage électrique en 8 directions, ce qui signifie un manuel en 4 directions pour le passager avant. Parallèlement à cela, il possède également un rembourrage en tissu ainsi qu'un contrôle climatique à trois zones.
La XLE est également dotée de la sellerie SofTex de Toyota, des pare-soleil de deuxième rangée, des sièges avant chauffants et du siège du conducteur à 10 réglages électriques.
Enfin, le LE est doté d'un volant gainé de cuir ainsi que d'un hayon électrique. Le revêtement en cuir est une option sur le XSE et de série sur les versions supérieures.
Et si vous êtes curieux de connaître la version limitée, voici ce qu'elle a pour utilité. Il est doté de sièges avant ventilés, de réglages de la mémoire du conducteur, d'un éclairage ambiant à DEL, d'un hayon mains libres et d'un volant chauffant.
Vous sentez-vous à l'aise dans un Toyota Highlander 2021? Selon Toyota lui-même, les propriétaires de voitures ont 16,0 pi3. d'espace de chargement derrière le siège de troisième rangée. Si vous rabattez les deux sections, le SUV fournit 48,4 pi3. La capacité maximale est de 84,3 pi3.
Avec cela, l'avantage évident appartient à Ford Explorer.
Même si le Ford Explorer ne figurait pas parmi les trois meilleurs modèles, nous avons rassemblé ici la couverture de l'assistance routière, ainsi que la garantie:
Le Toyota Highlander, partageant le même sort que Ford Explorer, ne s'est pas classé en 2020. Et ce sont les informations d'assistance routière, ainsi que le numéro de garantie:
Et encore une fois, les Ford Explorers l'emportent.
Avec le prix de 32225 $ et grimper à 54480 $, vous aurez un modèle Ford Explorer 2021. Ceci, bien sûr, n'inclut pas les frais de destination de 1 245 $. Les propriétaires de voitures peuvent choisir entre les niveaux de finition de base, Limited, XLT, ST et Platinum.
Vous pouvez également choisir trois moteurs de Ford Explorer de 2021. Le premier est un V6 bi-turbocompressé haute performance. Le deuxième moteur est un groupe motopropulseur hybride. Cela combine un V6 non turbo avec une petite batterie au lithium-ion montée sous les sièges de la deuxième rangée et un moteur électrique. Le dernier moteur est un 4 cylindres turbocompressé, qui est le favori de la plupart des clients.
Une autre chose à noter est que le Ford Explorer hybride n'est disponible qu'en version Limited. Le coût de cette bête est de près de 49 855 $. Alors que de nombreux clients veulent la propulsion arrière, toutes les bases de Ford Explorer l'ont. L'Explorer hybride, le XLT et même les modèles Limited l'ont de série. Vous pouvez sélectionner le Platinum ou le ST pour la transmission intégrale comme ordinaire, ou l'acheter au coût de 2000 $.
Le FordPass Connect est une autre caractéristique qui mérite d'être mentionnée. Il propose un menu limité et gratuit de services connectés. Avec cela, les acheteurs peuvent verrouiller la porte, programmer l'heure de démarrage du moteur par téléphone. Cerise sur le gâteau, les conducteurs bénéficient d'un essai gratuit de 3 mois pour le hotspot Wi-Fi et 3 Go de données.
VOIR PLUS
L'application FordPass vous donne également accès à un programme de récompenses pour gagner des points en accomplissant diverses tâches. Il les échange également chez les concessionnaires participants contre des rabais sur d'autres services d'entretien.
D'autre part, la fourchette de prix du Toyota Highlander 2021 va de 34810 $ à 48365 $, avec des frais de destination de 1175 $ .Le coût du Highlander hybride est de 38410 $. Les acheteurs Toyota peuvent choisir un VUS intermédiaire à trois rangées dans les versions L, LE, XLE, XSE, Limited et Platinum.
La gamme Toyota Highlander 2021 comprend un modèle V6 conventionnel. En plus de cela, il y a une version hybride qui combine un moteur 4 cylindres. Ce moteur contient une petite batterie sous le siège arrière, ainsi que des moteurs électriques.
La traction avant est de série sur toutes les versions du Toyota Highlander. Et si vous recherchez une transmission intégrale, vous pouvez augmenter votre budget de 1 600 $ supplémentaires. C'est le prix des versions L, LE et XLE. Les clients doivent dépenser 1 950 $ pour les versions Limited, XSE et Platinum. C'est beaucoup moins cher que le Ford Explorer 2021.
Avec à peu près le même prix, Toyota offre plus de fonctionnalités. Vous bénéficiez d'un essai gratuit de 3 mois pour le Wi-Fi du Highlander, de 2 Go de données (ce qui est inférieur à Ford Explorer) et d'un an gratuit de Safety Connect. Cela apporte une notification automatique de collision, ainsi qu'un accès rapide aux intervenants d'urgence.
Si vous voulez une voiture avec le niveau de finition LE, vous avez également une année gratuite de Remote Connect. La connexion à distance est exactement comme son nom. Les propriétaires de voitures peuvent retrouver votre Highlander dans un parking bondé, verrouiller les portes et démarrer le moteur.
Des niveaux plus élevés signifient 10 ans de service Connect. Cela permet également aux clients de rester au courant des rappels d'entretien et de sécurité, ainsi que d'un an de service de conciergerie 24h / 24. Cela s'appelle Destination Assist. Et pour ce qui est de l'entretien, Toyota offre un entretien planifié gratuit pendant les deux premières années ou 25 000 milles.
Sans aucun doute, Toyota Highlander est le gagnant pour la section prix et valeur.
Ces deux voitures ont leurs propres avantages et inconvénients. Si les propriétaires de voitures veulent un véhicule avec un prix et une valeur convenables, le Toyota Highlander 2021 est votre meilleur choix. Cependant, le Ford Explorer 2021 est la tasse de thé des conducteurs qui préfèrent la fiabilité et la sécurité.
Quels critères prendre en compte pour bien choisir son support de téléphone pour voiture ?AUTEL J-2534 PAS DE COMMUNICATIONComment augmenter les performances d'un Chevrolet SilveradoCODE B1901 (toutes marques)Godiag GT100 sur banc d'essai Ford Expedition ECU parfaitement par Autel ToolIprog + Pro Clone V84 Crack Téléchargement gratuitGuide de réinitialisation des feux de service Citroën DS3 2009-2019Comment changer le kit chaîne et chaîne
