En voyant une BMW M2 CS, la plupart des glandes salivaires des passionnés de BMW se mettent au travail. Pour le moment, le M2 CS est les La voiture M doit avoir, en raison de sa dynamique de conduite incroyable, une sensation de conduite pure (ou aussi proche de pure que possible) et des performances sensationnelles. C’est tellement bon qu’elle a même battu la Porsche 718 Cayman GT4 lors d’un récent test de comparaison. Cependant, il y a un hic. Il y a toujours un hic. En fait, avec le M2 CS, il y en a deux; c'est incroyablement cher et relativement exclusif.

Avec les options, la BMW M2 CS frôle, assez dangereusement, le territoire à six chiffres, ce qui est beaucoup pour une voiture qui commence sa vie en tant que diesel à quatre cylindres. Et cela même si vous parvenez à obtenir une allocation pour un, car ils sont relativement limités et tous les concessionnaires ne peuvent pas en obtenir un. Donc, si vous ne pouvez pas obtenir un M2 CS, pour une raison quelconque; budget ou exclusivité; ne vous inquiétez pas, il existe un moyen plus simple de se rapprocher de la même expérience de conduite que le M2 CS pour moins d’argent.

Après avoir conduit un peu la M2 CS, et dos à dos avec la BMW M2 Competition, je suis repartie avec l’impression que la M2 Comp standard n’est pas en fait trop éloignée de l’expérience de conduite de la CS. Non pas parce que la M2 CS n’est pas une super voiture mais parce que la compétition est déjà très bonne. Et comme le M2 Competition est nettement moins cher, beaucoup plus facile à trouver chez un revendeur, et peut être trouvé encore moins cher sur le marché de l'occasion, nous avons décidé de vous dire comment obtenir un M2 Comp et le rapprocher le plus possible d'un M2 CS.

Le M2 CS présente quelques avantages clés par rapport à son petit frère. Heureusement, la plupart d'entre eux sont reproductibles. Pour commencer, la balade. La BMW M2 Competition n'est pas livrée avec des amortisseurs adaptatifs, mais la M2 CS le fait et ils sont facilement le plus grand et le plus notable avantage du CS.

Non seulement le M2 CS est plus stable à la vitesse et plus net dans les virages sinueux, mais il est également plus confortable. Donc, la première chose que vous faites au M2 Competition est de déchirer sa suspension et de la remplacer par un bon ensemble de coilovers réglables. Ma recommandation personnelle est un ensemble de KW V3, car ce sont de brillants combinés filetés et ne cassent pas trop la banque. Bien sûr, les coilovers réglables manuellement ne sont pas aussi pratiques que les amortisseurs adaptatifs qui peuvent être contrôlés par un bouton sur la console, mais une fois que vous avez réglé manuellement vos coilovers comme vous les aimez, vous n'avez plus besoin de les toucher à nouveau. De plus, les V3 sont réglables en hauteur, de sorte que vous pouvez également obtenir votre hauteur de caisse juste.

La prochaine chose à faire pour votre M2 Competition à CS-ify c'est de faire une descente dans le catalogue M Performance Parts de BMW. Vous connaissez le capot, le couvercle de coffre et l'aéro en fibre de carbone vraiment cool du M2 CS? Tous peuvent être achetés dans le catalogue M Performance Parts pour une compétition M2 et le concessionnaire peut les installer. Ainsi, vous pouvez obtenir le look kick-ass, le capot léger en fibre de carbone et l'aéro supplémentaire en quelques clics de souris (et plusieurs milliers de dollars, bien sûr).

Un autre aspect très important de la BMW M2 CS est son ensemble de roues et de pneus. Non seulement ses roues sont fantastiques, mais elles sont enveloppées de pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 ultra-collants. Les roues peuvent être obtenues à partir du catalogue M Performance Parts et les pneus peuvent être achetés auprès de TireRack ou ailleurs. Cependant, il faut dire que le composé de pneu spécifique pour le M2 CS pourrait ne pas être disponible sur le marché des pièces de rechange, à moins que le concessionnaire n'obtienne des Michelins spécifiques au M2 CS pour vous sans posséder de CS. Ils vont cependant coûter cher.

Ces trois modifications transformeront une BMW M2 Competition en une voiture de sport qui est sacrément proche d'une M2 CS, en termes d'expérience de conduite sur route. Vous pouvez cependant continuer à aller plus loin. Un échappement de rechange d'Akrapovic, ou d'une société d'échappement tout aussi réputée, rendra votre M2 Comp aussi bon que le M2 CS, sinon meilleur. Vous pouvez également améliorer vos freins, même si je ne sais pas si cela est nécessaire. Des sièges plus sportifs à l'intérieur seraient également cool.

Certes, sur piste, la BMW M2 CS sera toujours supérieure, car BMW a apporté des modifications à des choses comme la direction et le différentiel arrière qui la rendent plus nette et plus stable que ses autres frères et sœurs M2. Cependant, sur la route, les modifications susmentionnées permettront à une BMW M2 Competition d'atteindre environ huit ou neuf dixièmes de route vers une expérience de conduite M2 CS. Cela coûtera probablement moins cher, surtout si le M2 Competition a été acheté d'occasion, et cela pourrait également être le seul moyen pour de nombreux passionnés d'acquérir une telle expérience. De plus, votre budget peut déterminer la proximité de l'expérience M2 CS que vous souhaitez ou dont vous avez besoin et vous pouvez hiérarchiser les attributs que vous souhaitez répliquer.

Donc, si vous voulez une BMW M2 CS et que vous avez des démangeaisons, vous ne pouvez tout simplement pas gratter, mettre la main sur une compétition M2 puis la modifier un peu devrait faire l'affaire. Vous n'aurez pas l'expérience CS complète sur la bonne voie, mais vous serez suffisamment proche pour avoir une explosion absolue.