Vous ne savez pas « comment fonctionne un contrôleur de frein de remorque ? » alors ne vous inquiétez pas, car, dans cet article, nous discuterons brièvement du mécanisme de fonctionnement de divers types de contrôleurs de frein de remorque. Par conséquent, restez avec nous patiemment car à la fin, vous serez le bénéficiaire.
Un contrôleur de frein est un dispositif essentiel pour avoir un voyage sans stress et en toute sécurité, surtout lorsque la remorque pèse plus de 3000 livres après avoir été complètement chargée. Avec l’aide d’un contrôleur de frein de remorque, de nombreuses situations dangereuses de notre vie peuvent être évitées.
Mais sans savoir exactement comment fonctionne un contrôleur de frein de remorque, il serait impossible de rouler en toute sécurité. C’est pourquoi vous devez connaître les mécanismes de fonctionnement exacts de votre contrôleur de frein. Sinon, vous auriez des problèmes pendant la conduite, quelle que soit la qualité de votre contrôleur de frein.
J’espère que cet article vous sera utile. Alors sans plus tarder, commençons.
Généralement, un contrôleur de frein utilise la puissance du véhicule pour appliquer une force particulière aux freins de la remorque. En retour, il utilise ensuite des circuits électriques et des paramètres de réglage de la remorque pour contrôler la quantité de force de freinage.
Plusieurs contrôleurs ont également des circuits électriques qui réagissent à la conduite du véhicule lors de la traction. Tandis que d’autres appliquent une force sur un équilibre montant permanent et s’arrêtent à la tension de sortie la plus élevée, en fonction de la valeur fixée par l’utilisateur.
De nos jours, différents types de contrôleurs de frein de remorque sont disponibles sur le marché. Cependant, 3 contrôleurs de frein sont les plus courants qui sont largement vendus et utilisés, à savoir : les contrôleurs de frein de remorque proportionnels, les contrôleurs de frein temporisés et les contrôleurs de frein de remorque d’usine. Tous les 3 ont des mécanismes de travail différents en fonction de leur structure et de leur conception.
Par conséquent, le mécanisme de fonctionnement des 3 types de contrôleurs de frein de remorque les plus courants est décrit ci-dessous pour votre commodité.
L’activation des contrôleurs de freinage proportionnels est basée sur l’inertie. Ce type de contrôleur utilise un circuit électrique tel qu’un pendule interne ou un accéléromètre pour déterminer la pression de freinage à appliquer en détectant la variation de moment.
En règle générale, le contrôleur de frein proportionnel fonctionne beaucoup mieux et avec un freinage plus doux et efficace que les contrôleurs de frein temporisés. Lorsqu’ils sont correctement fixés, les utilisateurs peuvent freiner autant qu’ils l’auraient fait même sans ensemble de remorque.
La plupart du temps, ces contrôleurs de frein offrent 3 champs de réglage : gain, moindre tension de sortie et sensibilité du capteur. Le réglage de la sensibilité de l’appareil permet de freiner en fonction de la capacité de freinage du véhicule. De plus, certains offrent des options de réglage supplémentaires pour le type particulier de remorques, comme le nombre/capacité d’essieux, le type de système de freinage de la remorque et les réglages de suralimentation.
Bien que le coût des contrôleurs de remorque proportionnels ait considérablement diminué au cours des dernières années, ils sont toujours plus chers que les contrôleurs temporisés. Dans la plupart des cas, ces contrôleurs peuvent être fixés horizontalement, adjacents ou dans un angle spécifique. Cependant, certains modèles haut de gamme permettent de le fixer à n’importe quel endroit en fonction de votre convenance.
Lorsqu’ils sont utilisés avec des véhicules à suspension rigide, ils peuvent devenir nerveux. Cela peut entraîner l’application de freins avec plus de puissance que nécessaire lors d’une collision lors du freinage.
En d’autres termes, lors d’un déplacement en montagne, le contrôleur de frein applique moins de force. En revanche, pour descendre, le contrôleur applique plus de force.
L’activation des contrôleurs de freinage temporisés est basée sur le temps. C’est-à-dire qu’un délai se produit toujours après que les freins ont été enfoncés. Pour ces temporisations, ces contrôleurs sont nommés contrôleurs de frein temporisés.
Il fonctionne, de la même manière, à chaque fois. Après déclenchement, ils passent de la plus petite puissance (votre puissance de freinage) à la puissance maximale fixée par l’utilisateur de la remorque. C’est pourquoi il est aussi souvent connu sous le nom de contrôleur de frein contrôlé par l’utilisateur.
Le contrôleur de frein temporisé vous permet de régler la tension de sortie maximale. Plusieurs contrôleurs de frein ont également une temporisation réglable afin que la temporisation puisse être fixée à une durée courte ou longue en fonction de vos besoins.
De plus, en plus de la possibilité de régler la sortie de tension maximale, la sortie de tension minimale peut également être ajustée en fonction du réglage du pourcentage de tension le plus élevé. La sortie de tension minimale est également connue sous le nom de boost.
Par exemple, si la tension la plus élevée est de 10 volts et que la plus petite quantité est fixée à 30 %, la puissance de freinage appliquée en appuyant sur le levier de frein serait de 3 volts.
De tous les contrôleurs de frein de remorque, le contrôleur de temporisation est le moins coûteux. Mais cela ne signifie pas que leurs performances sont inférieures à celles des plus chères. Ils fonctionnent également et fonctionnent en permanence, même dans des conditions à risque comme les autres.
Ils sont également faciles à installer car ces types de contrôleurs de frein peuvent être fixés à n’importe quel endroit car ils ne contiennent aucune pièce mobile interne. Les contrôleurs de temporisation sont idéaux pour les remorques moyennes et lourdes qui doivent fréquemment passer par un trajet cahoteux et irrégulier avec des charges.
Pourtant, la méthode de temporisation n’est pas aussi exacte et précise que la méthode proportionnelle.
Les contrôleurs de frein de remorque d’usine sont généralement la meilleure option pour éviter les conditions à risque car ils sont spécialement ajustés pour ces situations dans le véhicule de traction. Ces contrôleurs de frein fonctionnent principalement en détectant la quantité de levier de frein à ralentir.
Sur la base de cette détection, il applique le frein de la remorque équivalent au frein du véhicule tracteur. Ce contrôleur vous permet de modifier le gain en fonction de vos besoins pour obtenir les meilleures performances de freinage pour tout type de situation.
Le contrôleur de frein de remorque d’usine fonctionne beaucoup mieux et offre un freinage plus doux et constant pour chaque situation à tout moment où ils sont utilisés. De plus, il offre plusieurs paramètres de réglage des remorques.
Au lieu de changer chaque fois qu’une remorque différente est utilisée, vous pouvez simplement sélectionner la remorque que vous tirez sur l’ordinateur du véhicule, puis l’ajuster confortablement en fonction de vos besoins. Par conséquent, ces contrôleurs réduisent également votre travail car vous n’avez pas besoin de vous ajuster chaque fois qu’un nouveau est utilisé.
Un autre aspect important de ces contrôleurs de frein installés en usine est qu’ils permettent à l’ordinateur du véhicule d’assister le contrôleur. Ainsi, chaque fois qu’il y a une situation soudaine où le contrôleur de frein est le plus nécessaire, il peut appliquer spontanément les freins de la remorque et du véhicule pour corriger la traction.
L’utilisateur peut alors enfin arrêter prudemment et modifier le chargement pour éviter toute nouvelle situation comme celle-ci.
Par conséquent, ce sont les différents mécanismes de travail des 3 types de contrôleurs de frein de remorque les plus courants largement utilisés et vendus sur le marché. Maintenant que vous les connaissez tous, achetez-en un en fonction de votre système de freinage de remorque pour répondre à toutes vos exigences.
Sinon, vous devrez le changer plus tard, ce qui sera une chose pénible dont vous ne voudrez certainement pas. Par conséquent, vérifiez-le correctement avant d’acheter votre contrôleur de frein de remorque.
J’espère que vous avez maintenant une idée complète du fonctionnement d’un contrôleur de frein de remorque. Un contrôleur de frein n’a pas besoin de dire quand il s’agit d’avoir une conduite sûre et de meilleures performances de freinage pendant le remorquage.
Différents types de contrôleurs de frein sont les meilleurs pour des applications particulières en fonction de votre remorque Système de freinage. C’est pourquoi vous devez comprendre le mécanisme de fonctionnement de divers types de contrôleurs de frein pour assurer une conduite sûre tout en obtenant les meilleures performances. Par conséquent, achetez-en un qui répond à vos besoins pour une expérience de conduite confortable et détendue.
Normalement, les gens ont tendance à avoir des doutes sur certains points vitaux du contrôleur de frein de remorque. C’est pourquoi, pour dissiper ces confusions, nous avons essayé de répondre à la question la plus posée dans notre partie FAQ. Par conséquent, parcourez-les si vous souhaitez clarifier les vôtres.
Un contrôleur de frein utilise la puissance du véhicule pour appliquer une force particulière aux freins de la remorque. Pour détecter et réguler la quantité, il utilise des circuits électriques et des paramètres de réglage du gain de la remorque pour offrir un trajet de conduite confortable et sûr.
Les freins sont appliqués en fonction du poids de la remorque pour ralentir la conduite. Une fois que vous appuyez sur le frein du véhicule, le cylindre hydraulique sera d’abord compacté, puis la force sera transférée au frein de la remorque, ce qui ralentira la remorque.
La quantité de force qu’un contrôleur de frein de remorque applique aux freins du véhicule est connue sous le nom de gain de remorque. Cette force équivaut à la puissance la plus élevée nécessaire pour arrêter cette remorque.
De plus, lorsque le levier de frein du véhicule est appliqué, le gain de la remorque indique alors au contrôleur la quantité de tension à appliquer aux électroaimants de frein.
Pour obtenir un meilleur fonctionnement du contrôleur de frein, le gain de la remorque doit être réglé en fonction du poids et de la capacité de la remorque. Cependant, pour les remorques lourdes, vous devez définir un réglage de remorque plus élevé.
D’autre part, pour les petites remorques, un réglage de remorque inférieur doit être réglé pour empêcher le blocage du frein.
Pour régler un gain de frein de remorque, commencez par le paramètre indiqué par l’entreprise. Après cela, vérifiez les freins de votre remorque à 20-25 miles par heure (mph). Ensuite, testez si le véhicule ralentit ou si les freins se bloquent en fonction de ces 2 choses, vous devez régler le gain de la remorque.
Si le véhicule commence à ralentir pour s’arrêter, augmentez le gain de la remorque. Et si les freins se bloquent, diminuez le gain de freinage de la remorque.