Clay bar une voiture? Oui, nous sommes sérieux. Afin d'éliminer les retombées industrielles, la saleté, la poussière et les pluies acides des surfaces extérieures de la voiture, l'argile de détail automatique est le meilleur moyen. L'argile de détail automatique, également connue sous le nom de détail de barre d'argile, est le processus de nettoyage des particules qui collent à l'argile lorsqu'elle est frottée le long de la surface du véhicule. Il fonctionne sur de nombreux matériaux: le verre, la peinture, la fibre de verre ainsi que le métal. Et avec l'argile comme produit de détail, vous pouvez protéger votre véhicule. Alors, comment pouvez-vous effectuer cette tâche? Découvrons-le!

Comment faire un barrage d'argile à un véhicule

Préparer l'argile et la voiture

Se laver les mains

Il est essentiel de laver et sécher votre véhicule à la main avant de faire quoi que ce soit. Les propriétaires de voitures veulent éliminer autant que possible la saleté, la saleté et les autres contaminants de l'extérieur. Cela vous fera gagner beaucoup de temps et de travail lorsque vous arguerez plus tard.

Et n'utilisez pas de lave-auto automatique. La raison en est qu'il peut laisser derrière lui beaucoup de contaminants ainsi que des résidus de savon. Pour ce problème, de nombreux détaillants automobiles vous suggèrent de ne pas utiliser ce lave-auto.

Acheter une barre d'argile

Vous ne pouvez pas faire de barre d'argile sur une voiture sans barre d'argile, alors achetez-en une avant de passer à l'étape suivante.

Normalement, il existe de nombreux types de barres d'argile sur le marché, mais nous nous concentrons uniquement sur les deux types les plus cruciaux de barres d'argile: «Fine» et «moyenne». Les deux sont capables d'éliminer les contaminants avec la cire, mais les barres de qualité fine sont moins susceptibles de gâcher la finition de la peinture que celles de qualité moyenne. Selon un détaillant automobile expérimenté, nous ne pouvons pas obtenir beaucoup de résultats avec des barres de qualité moyenne. Pour cette raison, vous voulez une barre de qualité fine avec son spray lubrifiant correspondant.

Surtout si vous êtes nouveau avec toute l'argile, une barre de qualité fine est le choix le plus sûr. Vous pourriez également avoir besoin de la bouteille de spray lubrifiant qui accompagne généralement le kit de barre d'argile. Donc, si vous ne le trouvez pas dans le kit, vous pouvez en acheter un au magasin de fournitures automobiles.

Couper une barre

Habituellement, les propriétaires de voitures ont besoin d'environ 57 g (ou 2 oz) de barres pour un véhicule. Normalement, cette taille est plus que suffisante pour une voiture, et ils sont généralement très faciles à couper d'une grande barre. Juste un couteau tranchant et vous avez une pièce gérable. Si vous avez acheté une barre de 170g, vous pouvez la couper en 3 morceaux. Un pour utilisation et les 2 autres y seront stockés pour une utilisation ultérieure.

Remodeler l'argile

Afin de poursuivre l'étape suivante, vous pouvez presser l'argile à l'intérieur de votre main pour ramollir l'argile en premier. Le disque pliable est la forme que nous recherchons, de sorte que le conducteur peut aplatir l'argile en une forme circulaire.

Nous voulons un disque qui est à peu près égal à 3-4 largeurs de doigt. C'est une taille parfaite pour «l'argile».

Argile de la première section automobile

Lubrifiant à l'argile en aérosol

La première chose que nous devons faire dans cette étape est de pulvériser le lubrifiant à l'argile. Soyez généreux avec la pulvérisation car nous avons besoin que la zone soit saturée, pas seulement embuée. Parallèlement à cela, les propriétaires de voitures doivent vaporiser légèrement le disque d'argile pour une lubrification supplémentaire. Pour ce faire, vous pouvez commencer par une zone plus propre du véhicule. Le capot ou le toit est un endroit idéal. Après cela, nous pouvons travailler notre chemin vers le pare-chocs avant, les panneaux de porte,… C'est un excellent moyen d'économiser de l'argile. Sans oublier, il offre le meilleur résultat lorsque vous travaillez avec la même marque de spray lubrifiant au lieu d'eau.

Bref, mouillez-le. Nous n'avons jamais d'argile un véhicule sec ou il se retrouvera avec de l'argile collant tout autour de la surface.

Faites glisser l'argile

La prochaine étape que les propriétaires de voitures doivent faire est de faire glisser l'argile d'avant en arrière très doucement sur la zone lubrifiée. Tout d'abord, vous devez aplatir la main et épingler l'argile en forme de disque contre la voiture à l'aide des doigts. Deuxièmement, les propriétaires de voitures doivent se frotter avec un mouvement de haut en bas ou d'un côté à l'autre. Et rappelez-vous, doucement, de garder l'argile dans votre main. Si l'argile colle pendant que vous essayez de glisser, ajoutez simplement plus de lubrifiant.

De votre propre main, vous pouvez sentir et entendre l'argile ramasser des contaminants lorsque vous la faites glisser sur la surface. Au début, il peut y avoir une certaine résistance malgré le spray lubrifiant. Et ne frottez pas dans un mouvement circulaire. Vous allez rayer votre voiture des contaminants incrustés dans l'argile.

Claying la même zone

Après l'avancement, vous pouvez vérifier l'argile pour voir le travail, puis continuer à travailler sur la même zone. Après quelques essais, il est préférable de vérifier à nouveau la surface. S'il contient encore des contaminants, vous pouvez replier le disque d'argile, l'aplatir à nouveau, puis vaporiser le lubrifiant correspondant et continuer à frotter la même section.

Continuez jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de contaminants. Si vous ne pouvez pas entendre, sentir ou voir quoi que ce soit capté, alors c'est bien.

Essuyez le lubrifiant

Nous savons que vous souhaitez retirer le lubrifiant de la voiture, c'est donc l'étape. Avec une serviette en microfibre propre, vous pouvez essuyer le lubrifiant et la peinture doit être vraiment lisse. Le propriétaire de la voiture peut passer le doigt dessus pour vérifier cela. Si ce n'est pas le cas, argilez la zone une fois de plus.

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Continuer l'argile

Préparez l'argile pour nettoyer la surface suivante

Très bien, vous savez maintenant comment nettoyer une surface de la voiture. Il est temps d'effectuer cette tâche section à section. Pour ce faire, vous devez plier l'argile en deux, puis la remodeler en disque. N'oubliez pas d'examiner la surface de l'argile. Vous voulez qu'il soit propre et sans contaminants. Si la surface de l'argile est encore sale, repliez-la à nouveau. Et quand il est réellement propre, vaporisez-le de lubrifiant.

Si vous tenez une barre d'argile de 57 g, vous pouvez nettoyer de 3 à 4 argiles avant qu'elle ne soit totalement chargée de contaminants. S'il y a un gros morceau de contamination à la surface de l'argile, vous pouvez le retirer avec vos doigts, puis recommencer à le replier. Si vous laissez tomber l'argile sur le sol, jetez-la complètement car elle ramassera beaucoup de débris et l'argile sera alors inutile.

Pulvériser et nettoyer la section environnante

L'étape suivante consiste à argiler la section adjacente. Pour ce faire, vous devez pulvériser et argiler ces zones. N'oubliez pas de le vaporiser de lubrifiant et d'en ajouter une partie dans la partie propre du disque d'argile. Après cela, vous pouvez frotter très doucement l'argile sur la nouvelle section. Les propriétaires de voitures doivent également bouger leurs mains d'un côté à l'autre ou de haut en bas.

Continuez jusqu'à ce que toute la voiture soit nettoyée. Les conducteurs doivent également vérifier la propreté du disque d'argile. Vous ne voulez pas qu'il y ait une accumulation excessive de contaminants. Si l'argile est sale, trouvez simplement une nouvelle barre d'argile pour terminer le travail. Une autre chose à retenir est que vous pouvez tout mettre en terre à côté des pneus.

Appliquer la cire après le processus de «pâte à modeler»

Après avoir fini d'argile de toute l'automobile, il est temps d'appliquer une couche de scellant ou de cire. Au cas où vous vous poseriez la question, l'action de scellement ou de cirage protège la peinture de la saleté ou de la corrosion qui pourraient se former dans les minuscules trous. Et ces trous pourraient déjà être remplis de contaminants avant le processus d'argile.