Le volant de la Mercedes-AMG One est une combinaison des commandes classiques que l’on trouve sur les volants des modèles AMG et de certaines commandes typiques de la F1.

Comme prévu, le volant de la Mercedes-AMG One a une forme de joug, similaire à celle de la F1. En effet, comme dans la voiture de F1, la direction a une démultiplication très courte et il ne faut pas un tour complet pour négocier une courbe serrée. Bien qu’il soit en fibre de carbone, le volant est assez lourd et intègre l’airbag central.

Les commandes au bas du volant ont été reprises des modèles AMG. Le commutateur rotatif en bas à droite sélectionne les modes de conduite dont le fameux Strat 2 (mode Qualifying) et les boutons en bas à gauche règlent les paramètres de suspension.

Dans la zone centrale, vous trouverez les commandes traditionnelles des modèles Mercedes standard avec quelques petites modifications dans la zone de gauche. Ainsi, vous serez très familiarisé avec les deux mini-touches qui commandent le système multimédia (touche droite) et le tableau de bord numérique (touche gauche).

Également sur le côté droit dans la zone centrale se trouvent les commandes du système audio (oui, ça existe! mais aussi la climatisation) mais dans la zone centrale-gauche, il n’y a plus les commandes du régulateur de vitesse mais l’interrupteur pour les degrés de récupération de l’unité MGU-K et celui pour fixer la limite de vitesse à l’entrée de la pitlane.

Dans la partie supérieure, il n’y a que les commandes typiques des voitures de course : celle du flash des feux de route (bleu) ; celui pour le DRS (doré) côté gauche et celui pour mettre la boite au point mort (vert) et pour le boost au passage (rouge).

Au-dessus se trouve une barre à LED qui indique le moment optimal pour changer de vitesse de la transmission automatique à double embrayage à 8 rapports. Étonnamment pour une supersportive censée être aussi légère que possible, le volant se replie électriquement dans deux directions, en hauteur et en profondeur.