Si votre voiture est vraiment une voiture indésirable, le prix que nous proposons est basé en grande partie sur la valeur marchande de la ferraille. Malheureusement, la demande de ferraille a été relativement faible. Les prix de la ferraille peuvent changer d'un sou en fonction de tout, de la période de l'année à la demande générale de l'industrie. C'est une marchandise qui a fluctué au fil des ans, mais ces derniers temps, elle a été à la baisse.
Malgré cette mauvaise nouvelle, Junk Car Medics achète chaque mois des milliers de voitures à des gens comme vous. La raison pour laquelle tant de gens nous font confiance, même lorsqu'ils ne sont pas offerts autant qu'ils le souhaitent, c'est parce que nous trouvons des moyens de vous donner le prix le plus juste possible malgré les défis du marché.
Lorsque vous posez la question «combien puis-je obtenir si je jonque ma voiture», il est essentiel de se rappeler que vous la vendez principalement pour sa valeur en métal, et non pour sa valeur d'échange.
Les voitures sont composées de différents types de métaux, tous différents en valeur. L'acier est le type de ferraille le plus courant et avec le fer, il représente environ 65% du poids d'une voiture.
Les chantiers de récupération automatique, les dépôts de déchets et les marchands de ferraille achètent des voitures de rebut afin de pouvoir dépouiller le métal et le vendre. Les fabricants recyclent ensuite le métal pour fabriquer une variété de produits, y compris de nouvelles voitures et des matériaux de construction. Par conséquent, lors du détournement d'une voiture, la valeur est basée principalement sur la demande pour le métal et les prix actuels de la ferraille pour les voitures. Lorsque les fabricants connaissent une baisse de production, cela réduit la demande de métal – ce qui signifie une baisse des meilleurs prix offerts pour les voitures indésirables.
Voici 7 facteurs qui aident à déterminer la valeur de rachat des voitures indésirables, le marché de la ferraille étant le facteur déterminant:
C'est un facteur majeur dans votre devis, car la plupart des junkers sont vendus pour le recyclage des métaux. Une voiture moyenne contient environ 2 400 livres d'acier et environ 300 livres d'aluminium. Le prix de la ferraille varie d'un jour à l'autre en fonction de la demande.
Malheureusement, la valeur de la ferraille de ces métaux est actuellement faible et perd de la valeur depuis 2014. En 2015, le prix du métal était d'environ 480 $ la tonne. Au début de 2016, ce chiffre avait été considérablement réduit et une tonne de métal ne valait que 50 $ environ.
La demande intérieure est restée à peu près la même, mais les exportations sont plus faibles, de sorte que l'offre de métaux recyclés est élevée. Ceci, combiné avec un dollar américain fort et une croissance économique internationale globalement lente, est mauvais pour les concessionnaires de voitures de rebut.
S'ils n'obtiennent pas beaucoup, ils ne peuvent pas payer beaucoup. En savoir plus sur les prix actuels des voitures de rebut ici.
La marque, le modèle et l'année d'une voiture auront tous un impact sur le montant d'argent que vous obtenez pour une voiture indésirable. Si votre voiture a des composants récupérables, certains types de voitures – les véhicules populaires et haut de gamme – pourraient en apporter plus. S'il y a une demande de pièces spécifiques que votre voiture peut remplir, votre estimation peut augmenter car elles peuvent toujours être vendues sur le marché en tant que pièces de rechange. En termes simples, une Ferrari totalisée n'a pas la même valeur qu'une Impala totalisée.
Quelques notes:
Dans de nombreux cas, les junkers sont des véhicules en fin de vie, ce qui signifie qu'ils ne sont bons que pour le recyclage des matériaux. Les composants individuels sont trop endommagés ou détériorés pour mériter d'être revendus. Par conséquent, votre vieil ami sera écrasé et vendu pour la ferraille. (Reste fort.)
Cela dit, l'état général de votre véhicule peut toujours influer sur le montant que vous pouvez recevoir. Cela comprend les conditions extérieures, intérieures et mécaniques. Si vous pouvez conduire votre voiture à l'entreprise au lieu de la faire remorquer, vous en ferez généralement un peu plus.
Et que votre voiture soit pilotable ou non, les pièces d'occasion en bon état sont souvent recherchées en remplacement de nouveaux composants coûteux. Les dommages causés à des composants plus précieux tels que le convertisseur catalytique ou le moteur auront un impact plus important.
Parfois, les voitures récupérées sont vendues aux enchères à des personnes qui les réparent et les revendent. Si cela est probable, le propriétaire du véhicule recevra souvent un devis plus élevé du récupérateur. Cependant, à moins qu'une voiture ne soit en très bon état (et alors ce ne serait probablement pas un junker!), Elle sera incluse dans un lot d'enchères. Parce que ces voitures sont généralement en pire état que les véhicules vendus individuellement, les lots ont tendance à être moins valorisés.
Les centres de récupération qui paient en espèces pour les voitures de pacotille vendent des pièces automobiles très demandées qui sont toujours en bon état. C’est là que la marque, le modèle, l’année et l’état de votre véhicule entrent en jeu. Si une voiture est toujours en forte demande, ses pièces peuvent valoir plus. Si un véhicule a plusieurs composants qui sont encore en bon état, le chantier de récupération peut offrir plus au propriétaire car il y aura plus de pièces que le chantier de récupération peut vendre.
S'ils sont en bon état, les composants facilement récupérables comprennent les alternateurs, les démarreurs, les systèmes GPS haut de gamme et les pneus relativement neufs. Les chantiers de récupération les tirent avant de mettre la voiture au rebut, vous profitez donc d'avantages supplémentaires. Cependant, puisque vous ne faites pas le travail pour démolir la voiture et stocker et vendre des pièces, vous ne recevrez pas le plein prix de vente potentiel.
En revanche, les véhicules plus anciens peuvent ne pas valoir grand-chose pour les pièces, car peu de conducteurs recherchent des composants de remplacement. La demande est également liée à la situation géographique, car les besoins varient d'un endroit à l'autre.
Les chantiers de recyclage automobile qui vendent ces pièces les catalogueront et les stockeront, puis les proposeront à la vente sur Internet à des acheteurs de tout le pays. Les pièces peuvent être expédiées à peu près partout où elles sont nécessaires, avec un haut niveau d'efficacité.
Certaines de ces installations de recyclage automobile se présenteront comme un «pick and pull», dans lequel les véhicules sont garés en rangées, et les clients locaux peuvent entrer dans le parc avec leurs outils, parcourir les véhicules exposés et retirer les pièces dont ils ont besoin . Cela offre une approche en libre-service qui permet aux consommateurs d'économiser de l'argent, car ils effectuent leur propre travail pour démonter et retirer les pièces dont ils ont besoin!
Qui achète ces pièces? Ateliers de réparation, ateliers de carrosserie, propriétaires de véhicules plus âgés soucieux de leur budget et quiconque essaie d'économiser de l'argent en achetant des pièces d'occasion au lieu de nouvelles.
Les pièces de chaque véhicule ne sont pas nécessairement de grande valeur sur le marché des pièces d'occasion. Les voitures avec les pièces les plus chères ont les qualités suivantes:
Si votre voiture se qualifie sur les trois points, il devrait y avoir une forte demande de pièces. Des pièces de carrosserie et des pièces mécaniques seront recherchées pour divers types de réparations à effectuer sur ces véhicules. Avoir des pièces souhaitables donnera les prix des voitures indésirables les plus élevés.
D'un autre côté, les pièces de votre voiture peuvent ne pas valoir grand-chose s'il n'y a pas beaucoup de ce modèle encore immatriculé et circulant sur les routes. La demande est tout simplement trop faible.
La seule exception à cela est si vous avez un véhicule rare et souhaitable. Si tel est le cas, vous pourrez peut-être le vendre directement à un collectionneur en tant que pièces détachées.
Le poids de votre voiture a un impact significatif sur le montant d'argent que vous obtenez pour une voiture indésirable. Une fois qu'un chantier de récupération achète un véhicule, ils le dépouillent pour les pièces avant de vendre la ferraille à un chantier de recyclage. Le chantier de recyclage peut ensuite vendre la ferraille recyclée à d'autres entreprises, y compris les constructeurs automobiles, où de nouvelles voitures sont construites à partir du matériau. Plus votre véhicule pèse, plus un chantier de récupération et des entreprises, y compris Junk Car Medics, pourront vous offrir.
Si votre pauvre junker n'est bon que pour la ferraille, le devis est basé sur son poids. L'acier en représente la majeure partie et son prix est par tonne.
Les gros véhicules ont tendance à peser plus, ce qui signifie qu'ils contiennent plus de métal. À un moment donné, cela fera généralement plus de différence dans la valeur des rebuts de votre voiture qu'autre chose. Voici quelques poids de différentes catégories de véhicules:
Exemple de voitures Moy. Poids de la classe
Voiture sous-compacte Hyundai Accent 2505 lb
Voiture compacte Toyota Corolla 2 919 lb
Voiture intermédiaire Honda Accord 3 361 lb
Grande voiture Dodge Charger 3 883 lb
Minivan Chrysler Pacifica 4,437 lb
VUS
VUS sous-compacte Buick Encore 3 145 lb
VUS compact Mazda CX-5 3 590 lb
VUS intermédiaire Ford Explorer 4404 lb
Grand SUV Chevrolet Tahoe 5 603 lb
Camionnettes
Ramassage de taille moyenne GMC Canyon 3 977 lb
Grand ram RAM 1500 4,951 lbs.
La valeur des voitures indésirables – et de l'acier – varie selon les États. Des facteurs, tels que les lois de mise au rebut de l'État et la demande locale, affectent le montant que vous êtes payé pour votre voiture indésirable. Si vous vous demandez: «devrais-je jeter ma voiture», vous devez garder à l'esprit que certains États exigent des mesures de sécurité intensives, telles que les empreintes digitales, avant qu'une voiture puisse être mise au rebut. Cela augmente le coût du traitement de votre voiture indésirable et réduit le montant que vous recevez pour elle des junkers.
Certains facteurs logistiques entrent également en jeu. Dans les États qui ont peu d'acheteurs de voitures indésirables, voyager avec des dépanneuses pour les clients coûte cher en raison des tracas impliqués. En plus de tout cela, ils pourraient ne pas être en mesure d'offrir gratuitement le remorquage et le retrait des voitures indésirables. Le coût du transport pour l'entreprise et le manque de concurrence sont deux facteurs qui peuvent réduire le prix qui vous est proposé pour votre vieille voiture.
De plus, si vous ne pouvez pas conduire votre véhicule, il devra être remorqué. Cela implique du gaz et de la main-d'œuvre, donc le transport de votre voiture est généralement pris en compte lorsqu'une entreprise de récupération vous donne un devis.
Une vieille voiture et un kilométrage élevé équivalent à une estimation inférieure, car les pièces individuelles ne valent pas grand-chose Après tout, si le kilométrage était inférieur et les composants plus fiables, vous ne vous débarrasseriez probablement pas du véhicule.
Ces textes sont utiles pour évaluer les voitures d'occasion en forme (au moins) décente. Mais votre junker a de sérieux dégâts et / ou des problèmes mécaniques. Il ne sera probablement plus jamais sur la route, donc ces guides ne sont pas des ressources appropriées pour l'évaluation.
Cependant, s'il s'agit simplement de réparer votre voiture, ces guides pourraient vous être utiles pour savoir si une estimation est juste. Prenez la valeur comptable et soustrayez ce qu'il en coûtera pour le réparer suffisamment pour le vendre. C’est ce que peut faire une entreprise si elle achète votre voiture aux enchères. Cependant, le montant que vous recevrez sera inférieur, car vous ne faites pas le travail vous-même.
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Chacun de ces facteurs joue un rôle dans la détermination de l'estimation de votre voiture indésirable. Aussi attaché que vous y soyez (ou à l'argent que vous espérez en retirer), la valeur de tout produit est finalement basée sur ce que quelqu'un est prêt à payer pour cela.
