En règle générale, je vous recommande de ne pas laisser votre voiture tourner au ralenti pendant plus de 5 à 10 minutes. J’ai vu beaucoup de suggestions selon lesquelles 30 secondes est le temps d’inactivité maximum, mais franchement, c’est une charge d’ordures. La plupart des véhicules tournent au ralenti aux feux stop pendant plus de 30 secondes. Avez-vous déjà été coincé dans les embouteillages ? Ouais, votre véhicule restera au ralenti plus de quelques minutes pendant l’heure de pointe de 17 heures…
Cependant, cela dit, il y a un équilibre. Si vous laissez régulièrement votre voiture tourner au ralenti pendant de longues périodes (plus de 10 minutes), il y a des problèmes potentiels.
Si votre voiture a un réservoir plein, vous pouvez laisser votre voiture tourner au ralenti pendant plusieurs heures. Beaucoup de gens « réchauffent » leur voiture en la laissant tourner dans l’allée les matins frais. Cela aide à faire bouger les pièces, à faire circuler les fluides et à chauffer la chaleur par une froide matinée d’hiver.
Les embouteillages sont un autre exemple de la façon dont vous pouvez laisser votre véhicule au ralenti pendant un certain temps sans causer de dommages permanents. Vous avez peut-être complètement éteint ma voiture lors d’un arrêt de véhicule, mais cela n’a pas toujours de sens d’ajouter de la tension à l’allumage dans les embouteillages.
Vous pourriez même vous demander comment les problèmes de ralenti pourraient apparaître.
C’est le titre de la boîte
L’alternateur et le moteur tournent lentement lorsqu’un véhicule tourne au ralenti. L’alternateur fournit suffisamment de tension pour charger les batteries, et il y a certaines choses qui peuvent empêcher l’alternateur de répondre à la demande de puissance. Cela déplace la charge sur la batterie de la voiture et le vide.
Vous devrez peut-être également utiliser des accessoires puissants comme des chaînes stéréo ou des phares électroniques, ou un alternateur défectueux et dont la charge est trop faible (ou pas du tout).
En savoir plus sur tailles de batterie et alternateurs.
De nombreux conducteurs se plaignent que leur voiture chauffe lorsqu’ils la laissent tourner, mais refroidit lorsqu’ils conduisent. Voici les coupables les plus probables que nous avons trouvés :
Cependant, cela dépend de quel véhicule il s’agit. Il est préférable de confier votre voiture à un mécanicien, afin qu’il puisse diagnostiquer le problème et éventuellement le réparer avant qu’il ne s’aggrave.
Si votre témoin de vérification du moteur est allumé, attrapez-vous et Android ou Scanner iPhone OBD2 pour tirer le DTC.
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Un faible débit d’air dans les radiateurs signifie que le moteur ne tourne pas. Le moteur pourrait chauffer s’il y a des problèmes avec son système de refroidissement. Le condenseur ne nécessite pas de réfrigérant (fréon) pour refroidir une voiture qui est sur la route. C’est parce qu’il y a suffisamment de débit d’air à haute vitesse.
Un véhicule au ralenti, en revanche, nécessite plus de liquide de refroidissement pour éviter la surchauffe. Bien que certains puissent dire qu’il n’y a pas de mal à laisser votre climatiseur allumé pendant que vous tournez au ralenti, la pression supplémentaire sur votre véhicule se verra à la fin.
Si le système de refroidissement est en bon état, le climatiseur devrait fonctionner pendant une durée raisonnable sans aucun problème, autre que la possibilité qu’il commence à brûler du gaz.
Pour vous protéger du soleil, garez votre voiture sous un endroit ombragé et ouvrez les fenêtres. Vous pouvez également choisir d’aller dans un café, où vous pourrez profiter de votre climatisation tout en sirotant une boisson rafraîchissante.
Si vous avez encore AC ne souffle pas froidnous avons un guide pour cela.