Ça arrive. Vous remplacerez votre pneu par un pneu de secours et roulerez dessus pour rentrer chez vous après une longue journée de travail. Il sera tard lorsque vous vous garerez en parallèle à quelques pâtés de maisons, car tout le monde a pris les places proches.
Vous vous couchez en pensant « J’irai au magasin de pneus demain ». Mais ensuite une semaine passe et tu réalises que tu roules toujours sur le même chemin pneu de secours en forme de beignet.
Cela met en lumière quelques questions : Combien de temps peut-on rouler avec une roue de secours ? Et à quelle vitesse peux-tu aller ?
Tout dépend du type de pneu que vous possédez et de son âge. Si votre voiture a 15 ans et que vous en êtes le troisième propriétaire, vous pourriez regarder dans le compartiment de la roue de secours et remarquer une roue de secours pleine grandeur rouillée.
Le caoutchouc est peut-être sec et craquelé, ce qui ne vous aidera pas lorsque vous devrez échapper à un élan qui traverse la route, mais je sais par expérience personnelle qu’il vous mènera toujours là où vous allez. Peut-être éviter l’autoroute et emprunter des routes secondaires juste pour être en sécurité ?
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Cela dépend également de la marque et de l’âge de votre pièce de rechange. De nombreux chauffeurs de camion et passionnés de tout-terrain possèdent 5 pneus pleine grandeur sur leur véhicule. De cette façon, vous pouvez alterner les cinq pneus pour qu’ils s’usent uniformément, augmentant ainsi la durée de vie des 5 de 20 % ! Assurez-vous simplement qu’ils sont tous équilibrés.
Si tel est le cas, vous pourrez aller aussi loin et aussi vite qu’avec des pneus normaux. Vous voudrez simplement faire réparer ce pneu crevé dès que possible afin de ne pas l’oublier et de vous retrouver avec un pneu crevé comme roue de secours lorsque vous avez une autre éruption.
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D’après mes recherches, il semble que la plupart des mécaniciens conviennent que tu ne devrais pas conduire plus de 70 miles avec un pneu beignet. On ne sait pas si cela est dû aux limitations physiques du pneu économiseur d’espace ou simplement parce que 70 miles est le temps qu’il vous faudra pour rentrer chez vous puis vous rendre au magasin de pneus le lendemain.
Quoi qu’il en soit, si vous avez déjà roulé avec des pneus « donut » peu encombrants, vous savez à quel point ils sont inadaptés à la conduite quotidienne et ils sont loin d’inspirer confiance. Cependant, ils peuvent peser aussi peu que 20 livres, ce qui rend votre voiture beaucoup plus économe en carburant que si vous transportiez une roue et un pneu de secours pleine grandeur !
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Réponse courte: Je ne pousserais pas.
Réponse plus longue : Ces pneus sont évidemment beaucoup plus petits que votre pneu crevé actuel que vous venez de remplacer, et vous remarquerez peut-être même que votre voiture est un peu plus basse au sol dans le virage récemment remplacé.
Cela entraînera une usure inégale des pneus, qui ne fera que s’aggraver à mesure que vous ajoutez de la vitesse à cette équation.
La plupart de ces pneus comportent une clause de non-responsabilité inscrite sur la jante indiquant « Ne dépassez pas 50 mph sur cette roue ». Cette recommandation doit être suivie car un ingénieur a testé ces roues à des limites de vitesse plus élevées, et je suppose que quelque chose de grave s’est produit.
Un Run-Flat est un autre type de pneu de secours et constitue une bonne option pour ceux qui souhaitent économiser du poids dans leur véhicule, en abandonnant complètement le beignet ainsi que l’équipement de réparation associé.
Contrairement à la croyance populaire, ces pneus peuvent toujours être crevés et doivent tout de même être traités avec précaution.
Tu peux conduire environ 50 milles sur un pneu crevé à affaissement limité. En effet, la structure est intégrée aux flancs du pneu, ce qui permet à votre voiture de continuer à rouler sur la route.
Évidemment, s’il s’agit d’une route extrêmement accidentée, vous pourriez obtenir des résultats différents à mesure que vous userez la structure des flancs, mais je le limiterais à 50 milles. Tu ne veux pas finir coincé sur le bord de la route.
Bridgestone (l’un des quatre plus grands fabricants de pneus) suggère de ne pas dépasser 80 km/h avec un pneu à affaissement limité crevé. Si vous dépassez cette vitesse, la tenue de route, le freinage et la dynamique de la suspension de votre véhicule pourraient être compromis.
Vous pouvez tout réparer, mais il est presque impossible de déterminer si un pneu runflat a été endommagé à l’intérieur. C’est pourquoi la plupart des fabricants de pneus vous suggèrent de remplacer vos pneus runflat le plus tôt possible après une crevaison.
La plupart des pneus ont une date d’expiration moyenne 10 ans à compter de la date de fabrication. Cela signifie que vous devez remplacer votre pneu si la voiture a plus de 10 ans et que le pneu est le même que celui sorti d’usine.
Regardez également attentivement le flanc du pneu. Est-ce fissuré ? Sec? Est-ce qu’il reste très peu de bande de roulement ? Si vous avez répondu « oui » à l’une de ces questions, allez-y et remplacez ce pneu. Utilisez ceci guide utile pour vous aider à démarrer.
Considérez votre roue de secours comme un pansement et non comme une solution permanente. Il est là pour vous ramener à la maison après un trajet stressant. Ni plus ni moins. Assurez-vous également de vérifier régulièrement la pression de vos pneus afin que vous soyez dans les limites du PSI recommandé par le fabricant.
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Non, toi devrait pas conduire sur un beignet de rechange pneu pour un semaine. Beignets sont conçu pour court–terme utiliser seulement, et ils devrait être remplacé comme bientôt comme possible avec un régulier pneu. Conduite sur un de rechange pneu pour un étendu période de temps peut cause le pneu à porter dehors plus rapidement, et il peut aussi présent un sécurité danger.
Si vous utilisez une pièce de rechange pleine grandeur, ce n’est toujours pas une bonne idée de conduire dessus pendant une semaine complète, car son état et/ou ses spécifications peuvent ne pas la rendre adaptée pour conduire dessus à plein temps. De plus, que se passe-t-il si vous avez une autre crevaison pendant que la roue de secours est utilisée ? Maintenant, vous n’avez plus de secours et vous devez vous soucier de faire appel à un service de pneus AAA ou mobile sur place pour vous sortir de votre situation difficile.
Al est un fanatique de voitures et ce depuis plus de 20 ans. C’est un passionné de voitures JDM qui rêve de construire un jour une Veilside RX7 FD avec échange de moteur 2UZ. Il passera les week-ends à parcourir les montagnes du Colorado dans son Toyota Sequoia 2004 bien utilisé dans l’espoir d’admirer le meilleur coucher de soleil. Suivez-le sur Instagram @avseiz.