Si votre moteur rencontre beaucoup de problèmes, il est peut-être temps de le reconstruire. Cependant, ce n’est pas une étape que beaucoup de gens prendront à la légère, surtout si l’on considère le coût de reconstruction d’un moteur.
En moyenne, le moteur reconstruit coûte entre 2 000 $ et 4 500 $. Le prix dépend du type de voiture que vous conduisez et de l’endroit où vous l’emmenez pour la faire reconstruire. Cependant, le coût est bien inférieur à ce que vous dépenseriez si vous deviez installer un nouveau moteur.
Nous examinons les facteurs qui affectent le coût de reconstruction du moteur. Nous vous montrons également quelques signes qu’il pourrait être temps d’envisager cette réparation.
Le type de voiture que vous conduisez a un impact profond sur le coût de reconstruction du moteur. Si vous conduisez une voiture avec un petit moteur à quatre cylindres, vous allez dépenser beaucoup moins que si vous avez un gros V8.
Par exemple, vous pourriez ne dépenser que 2 000 $. Non seulement moins de pièces seront nécessaires, mais il y a moins de main-d’œuvre impliquée.
Avec une simple reconstruction, les roulements et les joints devront être remplacés. S’il n’y a pas d’autres dommages majeurs, cela pourrait suffire à vous remettre sur la route.
Cependant, des problèmes graves peuvent rapidement augmenter le coût. Par exemple, si le moteur a un vilebrequin rayé ou si la culasse est irréparable, vous pourriez rapidement dépenser beaucoup plus d’argent. À un moment donné, il sera peut-être temps de penser plutôt à un remplacement de moteur.
Le prix dépensé pour une reconstruction dans le pays sera bien inférieur à celui effectué dans une grande ville. De plus, vous devez penser au type de magasin que vous visitez.
Si l’ami de votre cousin reconstruit le moteur, vous dépenserez moins que si vous vous rendiez dans un magasin de moteurs dédié. Considérant qu’une reconstruction de moteur prendra de dix à vingt heures, le gros du projet de loi est dépensé en main-d’œuvre. Même une différence de 25 $ de l’heure peut rapidement s’accumuler, mais êtes-vous prêt à échanger l’expertise pour un prix inférieur ?
Lorsque le moteur commence à faire des bruits de cognement ou de cliquetis, vous savez qu’il y a de sérieux problèmes à venir. Ces deux sons indiquent des problèmes majeurs.
Écoutez attentivement le moteur pendant qu’il tourne au ralenti. Si vous entendez faiblement les bruits, vous pourrez peut-être encore réparer le problème. Cependant, laisser la situation s’aggraver ne fait qu’empirer les choses. Si les roulements s’usent ou si un composant interne se casse, une reconstruction peut être nécessaire.
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Entendez-vous un claquement lorsque vous appuyez sur l’accélérateur ? Les pistons pourraient trop bouger à l’intérieur des cylindres. Le mécanicien appelle cette condition Piston Slap. Si vous le faites réparer immédiatement, vous pourrez peut-être éviter une reconstruction du moteur, mais vous ne voulez pas attendre.
Cependant, ce bruit peut également se produire si la courroie de distribution ou la chaîne se casse. Faites inspecter le moteur au premier signe de problème pour réduire vos coûts de réparation.
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Il n’y a jamais de raison de voir du liquide de refroidissement dans l’huile ou vice versa. S’ils se mélangent, il y a un dysfonctionnement interne qui doit être traité.
Dans la plupart des cas, voir un mélange des deux indique que le joint de culasse a sauté. Cependant, cela peut également indiquer un cylindre endommagé et une fissure du bloc moteur. Tous les trois nécessiteront une sérieuse réparation du moteur. Pourtant, il y a des moments où la réparation d’un joint de culasse soufflé ne nécessitera pas la reconstruction de l’ensemble du moteur, mais cela peut quand même être assez coûteux à traiter.
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Si le moteur ne tourne pas, votre première pensée n’est pas que le moteur s’est grippé. Au lieu de cela, vous envisagez de remplacer la batterie ou de vérifier les défauts du système d’allumage. Cependant, il pourrait s’agir d’un moteur grippé, surtout si vous n’en avez pas pris soin.
Lorsque vous essayez de démarrer une voiture avec un moteur grippé, rien ne se passe. Cependant, toute l’électronique fonctionnera normalement. Au lieu de cela, le démarreur va simplement cliquer lorsque la clé est tournée. Vous pourriez également sentir une odeur de brûlé provenant du moteur.
Parfois, le premier signe indiquant que de l’huile pénètre dans les chambres de combustion ou que du liquide de refroidissement s’infiltre dans l’huile est une fumée épaisse provenant du tuyau d’échappement. Si la fumée est bleue, vous avez affaire à une infiltration d’huile, tandis qu’une fumée blanche indique que le liquide de refroidissement va là où il ne devrait pas.
Très probablement, le joint de culasse a soufflé ou vous avez un bloc moteur fissuré. Quoi qu’il en soit, vous envisagez une lourde facture de réparation de moteur.
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Il peut sembler plus attrayant de mettre un nouveau moteur de voiture dans votre véhicule. Après tout, le remplacement du moteur va avoir toutes les nouvelles pièces et une garantie d’usine. Le moteur fonctionnera également comme il le faisait lorsque votre voiture était neuve, ce qui lui donnera beaucoup plus de vie.
Avec le tout nouveau moteur, vous devez vous attendre à payer plus. Vous passerez l’extrémité supérieure d’un moteur reconstruit, sinon plus. Certains moteurs plus puissants peuvent dépasser 10 000 $, ce qui pourrait être plus que ce que vaut votre véhicule.
D’autre part, le moteur reconstruit est entièrement révisé pour assurer une durée de vie plus longue. Il a été démonté et inspecté pour les dommages. Tout ce qui est défectueux est remis en état, réparé ou remplacé par de nouveaux composants. C’est la même chose qu’un nouveau moteur, en partie.
Il faut une certaine expertise pour reconstruire un moteur. Vous ne pourrez pas emmener votre véhicule dans n’importe quel garage. Il faut aussi faire confiance au mécanicien qui travaille dessus. Après tout, vous ne voulez pas dépenser une tonne d’argent et voir le moteur tomber en panne parce que cela n’a pas été fait correctement.
Un moteur remis à neuf est également une option. Bien qu’il ne soit pas neuf, tout à l’intérieur a été remplacé, il fonctionne donc en état d’usine. Ceux-ci peuvent coûter plus cher qu’un moteur reconstruit, mais sont plus rentables qu’un nouveau moteur d’usine.
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Le moteur reconstruit nécessite que toutes les pièces défectueuses soient retirées et remplacées. Le processus est différent sur chaque moteur, selon le problème. En général, ce sont les étapes que le technicien prendra.
Demandez au mécanicien comment la reconstruction du moteur est effectuée dans son atelier avant de vous engager à faire effectuer des travaux. Il est important que vous vous sentiez à l’aise avec le travail qui sera effectué.