Le voyant lumineux du moteur de contrôle de votre ancienne Dodge, Chrysler ou Jeep vous laisse-t-il vous demander quel est le problème ? Vous souhaitez savoir comment lire les codes OBD1 de ces modèles ?
Si vous souhaitez ajouter quelques compétences à vos manches, alors vous êtes au bon endroit. Vous pourriez aussi être curieux de savoir comment effectuer cette tâche, je vous assure, vous ne serez pas déçu !
Dans cet article, vous apprendrez à dépanner les composants de véhicule défectueux pour les modèles Dodge, Chrysler et Jeep OBD1. Vous lirez les techniques pour extraire les codes d’erreur et les éliminer une fois la réparation effectuée.
Creusons-y !
Table des matières
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Contrairement aux véhicules GM et Ford, les modèles Dodge, Chrysler et Jeep OBD1 n’incluent pas de connecteur de récupération de données pour vérifier les codes d’erreur dans le système. Le système est forcé à effectuer un autodiagnostic à travers une série de cycles d’allumage. Sans démarrer le moteur, vous devez allumer et éteindre le contact deux fois, et la troisième fois, le laisser en position marche.
La lecture des codes d’anomalie est pour une Dodge, une Chrysler et une Jeep est une tâche assez simple. Pour commencer, vous aurez besoin d’un stylo, de papier, d’un partenaire fidèlement compétent et de quelques techniques de comptage élaborées. Ensuite, suivez ces étapes pour un résultat souhaitable.
Vous pouvez soit n’avoir aucun code d’erreur, soit avoir un seul code d’erreur, soit plusieurs codes d’erreur. Lorsque l’ordinateur de bord n’a pas de codes de panne stockés, l’ordinateur ne fera clignoter qu’un code 12. Un seul code de panne est indiqué par un code 12 suivi du code à deux chiffres représentant votre erreur. De même, plusieurs codes d’erreur ont la même séquence, sauf qu’il y a une pause beaucoup plus longue entre les codes de panne.
Après avoir réparé le composant ou le capteur défectueux, vous voudrez peut-être vous débarrasser du voyant distracteur du moteur de contrôle. C’est la section dans laquelle vous effacez les codes de panne stockés dans votre système informatique de bord.
Suivez ces étapes simples :
Si le témoin de vérification du moteur s’allume toujours après la série de 5 étapes, vous devrez peut-être répéter les étapes une fois de plus. Cependant, vous pouvez choisir de rouler environ 80 km pour réinitialiser l’ordinateur de bord. Si le problème persiste, un problème de soulignement plus grave en est la cause. Il serait préférable que vous rendiez visite à votre mécanicien pour un diagnostic plus élaboré.
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Un voyant de vérification du moteur clignotant ne doit pas gâcher votre expérience de conduite. Vous pouvez lire les codes d’erreur Dodge, Chrysler et Jeep OBD1 et obtenir un correctif pour le système défectueux. Il suffit de laisser la clé sur la position marche après une succession rapide de séries marche/arrêt pendant 5 fois sans lancer le moteur pour lancer le système d’autodiagnostic.
Ensuite, comptez le nombre de clignotements du voyant de vérification du moteur pour identifier les codes d’erreur. Débranchez la borne négative de la batterie et rebranchez-la après 15 minutes pour une réinitialisation de l’ECU afin d’éliminer les codes d’erreur après la réparation de votre voiture.
Avez-vous trouvé ces techniques utiles? Écrivez-le dans la section des commentaires ci-dessous!
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