Plusieurs modules de contrôle sont connectés au moniteur de circuit de données série de classe 2, et c'est à travers ce circuit que divers paramètres de fonctionnement sont partagés, ainsi que certaines commandes. Lors de la réception d'un message d'un contrôleur concernant un certain paramètre opérationnel critique, ce module de réception enregistre un numéro d'identification du module qui a envoyé ou fourni ledit message. Ce numéro d'identification, à son tour, est utilisé pour la surveillance de l'état, également appelé message "Live Node".

Un paramètre de fonctionnement critique est considéré de cette façon lorsqu'il n'est pas reçu et pour cette raison, le module est invité à utiliser une valeur par défaut pour ce paramètre de fonctionnement. Une fois que le numéro d'identification a été appris, il y a une surveillance permanente du "nœud actif" de ce module de commande.

Les contrôleurs connectés au circuit de données série de classe 2 doivent envoyer un message "Noeud actif" toutes les deux secondes. Mais si aucun message avec un numéro d'identification appris n'est détecté dans les cinq secondes, un code d'erreur qui met en garde contre une telle situation. Les constructeurs Cadillac, Chevrolet et Ford, entre autres, utilisent le code U1073 OBD2 à noter que les données concernant le liquide de refroidissement du moteur n'ont pas été reçues.