P1743 FORD, LINCOLN, MAZDA, MERCURY, SAAB: CONDITIONS DE DÉFAUT SUR LE SOLÉNOÏDE D'EMBRAYAGE DU CONVERTISSEUR DE COUPLE

P1743 FORD, LINCOLN, MAZDA, MERCURY, SAAB: ÉCHEC DU SOLÉNOÏDE D'EMBRAYAGE DU CONVERTISSEUR DE COUPLE EN CAS

Le solénoïde du Embrayage de convertisseur de couple (TCC) est activé avec l'engrenage en D4, commandé par le TCM (Module de contrôle de transmission), répondant aux signaux envoyés par le Module de contrôle du moteur (ECM) et la vitesse du véhicule. Le solénoïde commande le fonctionnement du piston de verrouillage. Une fois l'activation de ce solénoïde, l'embrayage de verrouillage des gaz CBT Il est activé pour créer un rapport de rotation de 1 à 1 entre l'arbre d'entrée de transmission et la vitesse de rotation du convertisseur de couple.

le Code de diagnostic OBDII P1743 Il est stocké dans les véhicules de marque Ford, Lincoln, Mazda, Mercury et Saab lorsque des conditions sont détectées et provoquent un dysfonctionnement du solénoïde. CBT.

• Illuminé la lampe Vérifier le moteur.
• Difficulté à changer de vitesse.
• Le mode de sécurité est activé.

Les raisons pour lesquelles le Code DTC P1743 OBD2 ils sont:

• Le niveau du liquide de transmission peut être bas.
• Le liquide de transmission ou le liquide peut être contaminé.
• Câbles d'électrovanne Embrayage de convertisseur de couple ils pourraient avoir des lacunes.
• Le solénoïde du Embrayage de convertisseur de couple il peut être en mauvais état.
• La transmission peut avoir des problèmes mécaniques.

Pour résoudre le Code de panne P1743 OBDII vous devez faire ce qui suit:

• Vérifier la Bulletins du service technique.
• Inspectez le liquide de transmission pour vérifier que le niveau et l'état du liquide disponible sont adéquats. Recherchez des objets qui pourraient contaminer le fluide ou des situations qui provoquent une fuite de fluide. Corrigez si nécessaire.
• Vérifiez le câblage de l'électrovanne du Embrayage de convertisseur de couple et vérifiez qu'il ne présente pas de dommages communs, de brûlures ou de corrosion. Réparez au besoin.
• Vérifiez que la résistance du solénoïde CBT se situe dans la plage indiquée par le fabricant dans le manuel d'entretien. Si vous détectez une valeur hors plage, remplacez le solénoïde.