P1638 BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC: CONDITIONS DU CIRCUIT DE BORNE GÉNÉRATEUR 'F'

P1638 BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GMC: CONDITIONS DU CIRCUIT DE LA BORNE 'F' DU GÉNÉRATEUR

Il PCM (Module de commande du groupe motopropulseur) utilise le circuit de signal de cycle de service de l'alternateur ou du générateur pour surveiller le cycle de service. Le circuit de signal est connecté à un côté de l'enroulement de champ dans le générateur. Un haut conducteur avec Modulation de largeur d'impulsion (PWM) dans le régulateur de tension est responsable de l'activation et de la désactivation de l'enroulement de champ. Le signal PWM Il est utilisé par le PCM pour déterminer la charge du générateur sur le moteur, qui à son tour permet à ce contrôleur d'ajuster le régime de ralenti pour compenser les charges électriques élevées.

L'état du signal de rapport cyclique de champ du générateur est surveillé par le PCM. Lorsque la clé est en position de marche et que le moteur est arrêté, le PCM s'attend à détecter un rapport cyclique proche de 0%. Mais au moment où le moteur tourne, le cycle de service doit être compris entre 5 et 100%. Le suivi effectué par le PCM Il utilise un test clé ON et un test RUN.

Il Code de diagnostic OBDII P1638 est configuré, si pendant les tests le PCM détecte que le signal PWM est hors de portée.

• Lampe allumée Vérifier le moteur.
• De manière inattendue, le moteur meurt.
• Lors du démarrage du moteur, il y a divers problèmes.

Il Code de panne P1638 OBD2 est établie pour l'une des raisons suivantes:

• Le faisceau du générateur peut être endommagé.
• Le générateur pourrait être défectueux.
• Il PCM il pourrait y avoir des erreurs de programmation.
• Peut-être le PCM Est défectueux.

Les étapes pour résoudre le Code DTC P1638 OBDII ils sont:

• Vérifier la Bulletins du service technique.
• Vérifiez le câblage et les connecteurs du générateur pour vous assurer qu'ils sont dans des conditions optimales pour un fonctionnement correct du système. Si vous constatez des dommages communs, effectuez les réparations nécessaires.
• Effectuer des tests de tension sur le circuit de commande de l'alternateur, en suivant les directives énoncées dans le manuel d'entretien. Réparez le cas échéant.
• Vérifiez le générateur ou l'alternateur pour des dommages évidents. Si vous découvrez des lacunes de sa part, apportez les corrections nécessaires.