Il Module de commande du groupe motopropulseur (PCM) vérifie en permanence la pression du réfrigérant sur le côté haut du climatiseur en utilisant le Capteur de pression de réfrigérant A / C. Si la pression est basse, la tension du signal s'avérera faible, et lorsque la pression est élevée, le PCM en tenant compte de cette condition, il ordonne l'activation des ventilateurs de refroidissement. Dans le cas où la pression est excessivement en dehors des paramètres normaux, le PCM ne permet pas l'engagement de l'embrayage du compresseur de climatisation.

Il Module de commande du groupe motopropulseur vous fournit les données de pression A / C au FAIBLE (Dash Integration Module) utilisant le circuit de données série de classe 2. FAIBLE commandera le solénoïde d'orifice de climatisation en ligne en conséquence, pour diminuer ou augmenter la pression latérale élevée si nécessaire. Cette action maintient la pression latérale élevée dans la plage de fonctionnement normal et empêche également l'embrayage du compresseur de se désengager dans des conditions de fonctionnement normales, en tenant compte du fait que le FAIBLE il ne demande pas le raccordement de l'embrayage du compresseur si la pression du système est trop élevée.

Il PCM met le Code de diagnostic P1540 OBD2, quand il détecte que le Capteur de pression du système A / C ne répond pas aux spécifications du fabricant. Cette condition est due à la pression du réfrigérant de la climatisation dépassant 2968 kPa pendant un certain temps.