Il IMRC (Admission Manifold Runner Control) est un système à commande électrique, qui se compose d'un actionneur motorisé avec un lien pour chaque boîtier dans chaque banque. Le lien se connecte aux leviers sur la plaque papillon du boîtier.

Chaque coquille de IMRC Il s'agit d'une fonte d'aluminium avec deux conduits d'air d'admission pour chaque cylindre. Un passage est toujours ouvert et l'autre est ouvert et fermé avec un levier de vanne papillon. Le boîtier a un ressort de rappel avec lequel il maintient les plaques fermées.

L'actionneur motorisé abrite des commutateurs internes qui fournissent une rétroaction au PCM (Module de commande du groupe motopropulseur), qui indiquent la position de la tringlerie et des plaques. Au-dessous de 3000 tours, le solénoïde de vide est activé pour permettre au vide d'être appliqué au collecteur et ainsi les plaques de papillon des gaz sont fermées. S'il y a plus de 300 tours, le solénoïde est désactivé, permettant ainsi au vide de l'actionneur de se dégager et aux plaques de soupape de s'ouvrir.

Il Code de panne P1517 OBDII est réglé lorsque le signal d'entrée du Commande de canal de collecteur d'admission est en dehors d'une plage étalonnée.