le Système de contrôle des émissions par évaporation (EVAP) est utilisé pour empêcher les vapeurs d'essence d'être expulsées dans l'atmosphère du réservoir de carburant et du système d'injection. Sceller le réservoir de carburant n'est pas une tâche simple. D'une part, le réservoir nécessite une certaine forme de ventilation afin de faire entrer de l'air pour remplacer le carburant car il est aspiré par la pompe à carburant et envoyé au moteur. Si le réservoir était hermétiquement scellé, la pompe créerait une pression d'aspiration négative qui ferait s'effondrer le réservoir.

Dans les systèmes EVAP Plus ancien, le réservoir est purgé par une soupape à ressort installée dans le capuchon de gaz. Dans les modèles plus récents, la ventilation est obtenue grâce à la cartouche EVAP. le PCM (Module de commande du groupe motopropulseur) ou ECM (Module de commande du moteur) surveille constamment la pression de vapeur et de carburant dans le réservoir, afin de vérifier que les performances du système sont adéquates.

le Code DTC P1450 OBDII Il s'agit d'un code spécifique pour chaque fabricant qui, dans le cas de Ford, Lincoln et Mercury, l'utilise pour indiquer que le module de commande après avoir exécuté le moniteur du système détecte une dépression excessive dans le réservoir de carburant ou le EVAP.