P1358 GMC, CADILLAC, CHEVROLET, BUICK: MODULE DE CONTRÔLE D'ALLUMAGE SORTIE ÉLEVÉE / IMPULSION DÉTECTÉE LORSQUE LE CYLINDRE 8 EST MIS À LA TERRE

P1358 GMC, CADILLAC, CHEVROLET, BUICK: MODULE DE COMMANDE D'ALLUMAGE SORTIE HAUTE / IMPULSION DÉTECTÉE LORSQUE CYLINDRE MIS À LA TERRE

Il ICM (Module de commande d'allumage) contrôle les circuits de masse et d'alimentation pour la commande du système d'allumage. Entre lui PCM (Module de commande du groupe motopropulseur) et le ICM Il existe des circuits par lesquels il est possible de réguler et d'ajuster le signal de synchronisation d'allumage, le signal de position d'arbre à cames, ainsi que les signaux de résolution. Afin d'ajuster l'avance de synchronisation au démarrage du moteur, le ICM fournit à PCM Signaux 3X.

Au démarrage du moteur, certaines vérifications sont effectuées sur le signal de calage d'arbre à cames du Module de commande d'allumage. Il Code DTC P1358 OBDII Il est configuré lorsque, lors de l'envoi du signal de masse au cylindre 8, un court-circuit y est découvert.

• Lumière allumée Vérifier le moteur.
• Le démarrage du moteur présente certaines difficultés.

Les raisons de l'établissement du Code d'anomalie P1358 OBD2 ils sont:

• Peut-être le Module de contrôle d'allumage avez des défauts dans vos câbles.
• Il ICM Il pourrait avoir des dommages dans les connexions de son circuit et en tant que produit, le court-circuit se produit.
• Il Module de commande d'allumage peut-être défectueux.

Donner la solution à Code de diagnostic OBDII P1358 vous devez faire ce qui suit:

• Vérifier la BST
• Vérifiez tout le câblage du ICM pour vérifier qu'ils ne présentent pas de défauts courants dus à l'usure ou à la corrosion. Réparez au besoin.
• À l'aide d'un voltmètre, il est nécessaire de vérifier que les tensions du Module de contrôle d'allumage correspondent à celles spécifiées par le fabricant. Si ces lectures découvrent certaines incohérences, apportez les corrections nécessaires.